97._TE_lisa
.pdf
Место установки клейма на раме вагона
Клейма на раме вагона наносятся на вертикальном листе шкворневой балки рамы вагона с внутренней стороны на расстоянии 100 мм от стойки или нижней обвязки.
ОФОРМЛЕНИЕПОЛЯ «УСЛОВНЫЙ НОМЕР ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ КОЛЕСА»
Списывается с наружной стороны обода колеса (максимальное количество знаков - 2 для предприятий РФ и СНГ, 4 знака - для зарубежных предприятий). Схема расположения знаков иклейм представленана рис.4.1.
1 - год изготовления; 2 - марка стали; 3 - номер плавки; 4 - приемочные клейма Министерства транспорта России (МПС); 5 - номер завода изготовителя колеса; 6 - номер колеса; 7 - код собственника колесной пары ж.д. администрация)
Рисунок Е.1 Знаки иклейма на наружной грани обода колеса.
110
ОФОРМЛЕНИЕПОЛЯ«НОМЕР КОЛЕСА»
Списываетсяс наружной стороны ободаколеса (6 знаков).
ОФОРМЛЕНИЕ ПОЛЯ «ГОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОЛЕСА»
Списывается с наружной стороны обода колеса (2 знака).
ОФОРМЛЕНИЕ ПОЛЯ «НОМЕР ПЛАВКИ»
Списывается с наружной стороны обода колеса (5 знаков).
ОФОРМЛЕНИЕ ПОЛЯ «МАРКА СТАЛИ»
Марка стали списывается с наружной стороны обода колеса. Указывается условное обозначение марки (максимальное количество знаков - 2) и проставляется код в соответствии с таблицей Е.1 и рисунком Е.1. Для колес, выпущенных до 1981 года, при отсутствии марки стали, в графе ставится код 9.
Таблица Е.1 - Условные обозначение и коды марки стали
Марка стали по документу |
Условное обозначение |
Код |
|
марки стали |
|
|
|
|
ГОСТ 10791-2004 |
1 |
1 |
ГОСТ 10791-2004 |
2 |
2 |
|
|
|
ГОСТ 10791-2004 |
3 |
3 |
ГОСТ 10791-2004 |
2Г |
4 |
ТУ 0943-157-01124328-2003 |
Т |
5 |
|
нет данных |
9 |
|
|
|
ОФОРМЛЕНИЕ ПОЛЯ «ТИП ДИСКА КОЛЕСА»
Проставляется код «1» - плоскоконический. По мере появления новых типов дисков колес, тип диска колеса будет проставляться в соответствии с классификатором типов колес (1 знак).
111
Коды принадлежности государств и места их расположения на деталях вагонов
112
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж (обязательное)
ФОРМА КНИГИ НАТУРНОГО ОСМОТРА ВАГОНОВ НА ПУНКТАХ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ (ВУ-15)
ЖА |
Форма ВУ-15 0358814 |
Станция______________ |
Утверждена в 1978 г. |
____________________ж. д. |
|
К Н И Г А
натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи
Предприятие
Министерство
Начата « |
» |
20 |
г. |
Окончена « |
» |
20 |
г. |
|
|
|
|
113
Дата____________ 20___ г. ______________ час _______мин.
Поезд №_______ количество вагонов______
№ головного____ № хвостового___________ вагона
№ вагонов |
Наименование |
Отметка |
|
и количество |
о дополнительных |
|
отсутствующих деталей |
повреждениях |
|
и неисправностей |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
-
114
ПРИЛОЖЕНИЕ З
(обязательное)
ФОРМА АКТА НА ОФОРМЛЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВАГОНОВ ВУ-25 И АКТ ФОРМЫ ИНУ-53
115
116
117
Форма ИНУ-53 Приложение № 11 к ППВ
АКТ
составлен на непринятые вагоны станцией ____________________________
№ |
Инициалы |
Номера |
Род |
Время прибытия |
|
Время |
Причина |
Примечания |
||
п/п |
дороги |
вагонов |
вагонов |
вагона |
согласованного |
неприема |
|
|||
|
|
|
|
|
|
срока возвращения |
вагона |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
вагона |
|
|
|
|
|
|
|
дата |
часы |
дата |
|
часы |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Агент дороги сдающей ___________________Агент дороги принимающей ________________
Штемпель |
Штемпель |
Примечание: заполняется в 4-х экземплярах. На вагоны пассажирские и грузовые - отдельно
118
ПРИЛОЖЕНИЕ И (обязательное)
Таблица И.1 – Величина расчетного нажатия тормозных колодок/накладок (в пересчете на чугунные колодки), на ось пассажирских и грузовых вагонов
№ |
|
|
|
|
Величина нажатия |
Тип вагона |
|
|
тормозных |
||
п/п |
|
|
|||
|
|
|
|
колодок на ось, тс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Цельнометаллические |
пассажирские вагоны |
с |
|
|
|
тарой: |
|
|
|
|
|
53 тс и более |
|
|
|
10,0 |
|
48 тс и более, но менее 53 тс |
|
|
9,0 |
|
|
42 тс и более, но менее 48 тс |
|
|
8,0 |
|
2 |
Цельнометаллические |
пассажирские |
вагоны |
|
|
|
габарита РИЦ с тормозом КЕ и чугунными |
|
|||
|
тормозными колодками: |
|
|
|
|
|
на пассажирском режиме |
|
|
10,0 |
|
|
на скоростном режиме |
|
|
15,0 |
|
3 |
Цельнометаллические |
пассажирские |
вагоны |
|
|
|
габарита ВЛ-РИЦ на тележках ТВЗ-ЦНИИ «М» с |
|
|||
|
тормозом КЕ и композиционными тормозными |
|
|||
|
колодками (в пересчете на чугунные колодки): |
|
|
|
|
|
на пассажирском режиме |
|
|
10,0 |
|
|
на скоростном режиме |
|
|
13,0 |
|
4 |
Цельнометаллические |
пассажирские |
вагоны |
|
|
|
постройки Тверского вагоностроительного завода с |
|
|||
|
дисковыми тормозами: |
|
|
|
|
|
- для скоростей движения до 120 |
км/ч |
|
10,0 |
|
|
включительно |
|
|
|
|
|
- для скоростей движения до 140 |
км/ч |
|
12,5 |
|
|
включительно |
|
|
|
|
|
- для скоростей движения до 160 |
км/ч |
|
13,0 |
|
|
включительно |
|
|
|
|
5 |
Пассажирские вагоны длиной 20,2 м и менее |
|
|
9,0 |
|
6 |
Остальные вагоны пассажирского парка |
|
|
6,5 |
|
7 |
Грузовые вагоны с чугунными тормозными |
|
|
||
|
колодками: |
|
|
|
|
|
на груженом режиме |
|
|
|
7,0 |
|
на среднем режиме |
|
|
|
5,0 |
|
на порожнем режиме |
|
|
|
3,5 |
119