3.10 Схема подпитки сигнального реле светофора м3
Рисунок 94
Для сигнального реле С светофора М3 через тыловые контакты реле известителя приближения ИП и контрольно-секционного реле КС в блоке М1 создается цепь подпитки, которая оборвется при полном освобождении участка 1СП.
Рисунок 95
Поезд освободил участок 1СП. Обрывается цепь подпитки на сигнальное реле С светофора М3. и перекрывает его на запрещающее показание.
Работа маршрутных и замыкающих реле при дальнейшем проследовании поезда аналогична выше указанным примерам
4 Отмена неиспользованного маршрута от светофора м1 до светофора м3
4.1 Схема групповых реле отмены
Рисунок 96
Отмена маневрового маршрута производится нажатием двух кнопок:
групповой кнопки отмены ОГ
маневровой кнопки открытия светофора М1
Рисунок 97
После нажатия кнопки групповой отмены ОГ реле групповой отмены ОГ его повторитель ОГ1 обесточивается. Включается лампочка отмены маршрута в режиме мигания. красным цветом.
4.2 Схема реле отмены набора
Рисунок 98
Реле отмены набора ОН стоит под током до выключения групповых реле отмены ОГ и ОГ1.
Рисунок 99
Обесточившись, групповые реле отмены обрывают цепь питания реле отмены набора ОН. Пропадают полюса ПГ и МГ, которые подаются в схему включения сигнального реле С светофора М1.
4.3 Схема вспомогательных реле групповой отмены
Рисунок 100
Светофор М1 остается открытым до нажатия маневровой кнопки этого светофора.
Рисунок 101
Нажата кнопка открытия светофора М1. Создается цепь возбуждения на вспомогательное реле групповой отмены ВОГ. Пропадает цепь питания на сигнальное реле С светофора М1 и он перекрывается, так как кнопочное реле КН от нажатия кнопки открытия светофора встает под ток и подключает сигнальное реле С к полюсу ПГ, который был отключен тыловым контактам реле отмены набора ОН. Подается полюс питания М в шину МГОТ через фронтовой контакт вспомогательного реле групповой отмены. Лампочка отмены маршрута переходит в режим непрерывного горения.
Рисунок 102
Через фронтовой контакт вспомогательного реле групповой отмены ВОГ включается его повторитель реле ВОГ1.
4.4 Схема реле отмены маршрута
Рисунок 103
В цепи реле отмены ОТ проверяется: установленный маршрут по данному светофору (М1), свободность маршрута (КС), закрытое состояние светофора (С) свободность комплекта выдержки времени и наличии групповой кнопки отмены маршрута, наличие питания МГОТ.
Рисунок 104
С проверкой выше указанных пунктов реле отмены ОТ встает под ток.
Рисунок 105
Реле отмены ОТ самоблокируется через собственный контакт
4.5 Схема группового реле отмены маршрута
Рисунок 106
Выбор цепи реле ГОТ или МВ1 для включения блока выдержки времени производится контактом реле известителя приближения ИП.
При свободном участке приближения для получения выдержки времени 6 секунд включается реле групповой отмены ГОТ, при занятом для получения выдержки времени 1 минута – реле маневровой выдержки МВ1.
Рисунок 107
Так как участок приближения НАП свободен, реле известителя приближения фронтовым контактом создает цепь питания на реле групповой отмены ГОТ. Фронтовым контактом реле ГОТ включается лампочка на табло, сигнализируя о начале отмены маршрута.