1.6 Схема конечного маневрового реле м9кн
Рисунок 16
Вспомогательное конечное маневровое реле М9ВКМ замыкает цепь конечного маневрового реле М9КМ исполнительной группы.
Рисунок 17
Реле М9КМ готовит цепь самоблокировки через тыловой контакт замыкающего реле 5З, которое обесточится при замыкании маршрута от М3 за М9.
1.7 Схема автоматического кнопочного реле м3акн, кнопочных реле м3кн и м3нкн
Рисунок 18
С помощью автоматического кнопочного реле АКН, размещенного в наборном блоке светофора М3, устанавливают маршрут (основной вариант) нажатием только двух кнопок – начала маршрута (кнопка М1) и конца маршрута (кнопка М9).
Питание в схему реле М3АКН подается через фронтовые контакты кнопочных реле М1КН и М9КН, противоповторного реле М1ОП, вспомогательного конечного маневрового реле М9ВКМ и контакты углового кнопочного реле стрелок 3/5УК.
Рисунок 19
Автоматическое кнопочное реле М3АКН готовит цепь самоблокировки и включает конечное кнопочное реле М3КН в маршруте от М1 до М3 и начальное кнопочное реле М3НКН в маршруте от М3 за М9 через тыловые контакты стрелочных управляющих реле стрелок 1 и 3/5.
Рисунок 20
Конечное кнопочное реле М3КН и начальное кнопочное реле М3НКН самоблокируются и переключают цепь возбуждения реле М3АКН на цепь самоблокировки.
1.8 Схема маневрового противоповторного м3мп, вспомогательного конечного маневрового м3вкм и конечного маневрового м3км реле
Рисунок 21
Реле М3КН и М3НКН включают зеленым светом ячейку у повторителя светофора М3 на табло.
К шине направления НМ (полюс питания П) реле М3КН подключает вспомогательное конечное маневровое реле М3ВКМ, а реле М3НКН – маневровое противоповторное реле М3МП.
Рисунок 22
Вспомогательное конечное маневровое реле М3ВКМ замыкает цепь конечного маневрового реле М3КМ исполнительной группы.
Рисунок 23
Реле М3КМ готовит цепь самоблокировки через тыловой контакт замыкающего реле 1З, которое обесточится при замыкании маршрута от М1 до М3.
1.9 Схема стрелочных управляющих реле 2 пу и му
Рисунок 24
Автоматический перевод стрелок по трассе набираемого маршрута будут осуществлять управляющие стрелочные реле: перевод стрелки 1 в плюсовое положение - управляющее стрелочное реле 2ПУ, перевод стрелок 3/5 в минусовое положение - управляющее стрелочное реле МУ.
Питание в схему управляющего стрелочного реле стрелки 1 подается замкнутыми фронтовыми контактами противоповторного реле М1ОП и вспомогательного конечного маневрового реле М3ВКМ.
Питание в схему управляющего стрелочного реле стрелок 3/5 подается замкнутыми фронтовыми контактами противоповторного реле М3ОП и вспомогательного конечного маневрового реле М9ВКМ.
1.10 Схема кнопочных реле м1кн, м9кн, м3кн, м3нкн
Рисунок 25
Управляющее стрелочное реле 2ПУ стрелки 1 выключает цепь питания реле М1КН в блоке НПМ и реле М3КН в блоке НМ1, а управляющее реле МУ спаренной стрелки 3/5 выключает цепь питания реле М9КН в блоке НМIIП и реле М3НКН в блоке НМ1
1.11 Схема самоблокировки маневрового противоповторного реле М1ОП
Рисунок 26
Реле М1КН выключается, обрывая цепь самоблокировки. Зеленая лампочка у повторителя светофора М1 на табло продолжает гореть через контакт противоповторного реле М1ОП
1.12 Схема самоблокировки вспомогательного конечного маневрового реле М9ВКМ
Рисунок 27
Вспомогательное конечное маневровое реле М9ВКМ остается под током за счет тылового контакта кнопочного реле М9КН Зеленая лампочка у повторителя светофора М9 на табло продолжает гореть через контакт вспомогательного конечного реле М9ВКМ.
1.13 Схема автоматического кнопочного реле М3АКН, кнопочных реле М3КН и М3НКН
Рисунок 28
Кнопочные реле М1КН и М9КН обесточившись разрывают цепь автоматического кнопочного реле М3АКН
1.14 Схема маневрового противоповторногоМ3МП, вспомогательного конечного маневрового М3ВКМ и конечного маневрового М3КН реле
Рисунок 29
Вспомогательное конечное маневровое реле М3ВКМ самоблокируется через контакт замыкающее реле 1З и обесточится после замыкания маршрута
Маневровое противоповторное реле М3МП самоблокируется через контакт сигнального реле М3С и обесточится после открытия сигнала светофора М3.
1.15 Схема углового кнопочного реле УК
Рисунок 30
Угловое реле стоит под током через контакты стрелочных управляющих реле МУ и ПУ1
1.16 Схема блока направления НН
Рисунок 31
После отключения кнопочного реле М1КН, обесточивается цепь вспомогательного противоповторного маневрового реле ВПМ в блоке НН.
Рисунок 32
Вспомогательного противоповторное маневровое реле ВПМ фронтовым контактом обрывает цепь маневрового противоповторного реле ПМ
Рисунок 33
Маневровое противоповторное реле ПМ обрывает цепь питания шины НМ и цепь индикации на табло.
1.17 Схема соответствия
Схемы соответствия служат для включения начальных реле исполнительной группы с проверкой соответствия положения стрелок состоянию управляющих стрелочных реле наборной группы. В схему соответствия включено начальное реле, которое относится к исполнительной группе и определяет в цепях этой группы начало маршрута
Рисунок 34
В схему соответствия маршрута от светофора М1 до светофора М3 включено начальное реле М1Н. В схеме соответствия проверяется соответствие состояния управляющего стрелочного реле 2ПУ стрелки 1 и контрольного реле 1ПК.
Рисунок 35
Начальное реле М1Н блока МIII готовит цепь самоблокировки, которая сработает после замыкания маршрута.
Рисунок 36
В схему соответствия маршрута от светофора М3 за светофор М9 включено начальное реле М9Н. В схеме соответствия проверяется соответствие состояния управляющего стрелочного реле МУ стрелок 3/5 и контрольного реле 3/5МК.
Рисунок 37
Начальное реле М1Н в блоке МI готовит цепь самоблокировки, которая сработает после замыкания маршрута