- •Перечень теоретических вопросов:
- •Перечень практических вопросов:
- •Информационный материал к подготовке к экзамену
- •1. Назначение военно-автомобильных дорог. Эксплуатационные требования к военно-автомобильным дорогам.
- •2. Конструктивные части и основные сооружения автомобильной дороги.
- •3. Цели и задачи эксплуатации военно-автомобильных дорог.
- •4. Цели и задачи дорожно-комендантской службы на военно-автомобильных дорогах.
- •5. Виды и методы организации дорожно-комендантской службы.
- •6. Способы развёртывания дорожно-комендантской службы.
- •7. Требования, предъявляемые к дорожно-комендантской службе, ее элементы.
- •8. Организация дорожно-комендантской службы в районе переправ.
- •9. Организация дорожно-комендантской службы в крупных населённых пунктах.
- •10.Организация дорожно-комендантской службы в условиях массовых разрушений, заражений, пожаров и в тёмное время суток.
- •11. Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение поста регулирования движения.
- •График дежурства на посту регулирования движения № _______
- •12. Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение дорожно-комендантского отделения.
- •Тактико-технические характеристики
- •13. Назначение, устройство, основные характеристики технических средств регулирования движения. Общие сведения о технических средствах регулирования движения
- •Электрифицированные жезлы
- •Основные характеристики и устройство жезлов
- •Подготовка к работе
- •Работа с жезлом
- •Уход за жезлом и его хранение
- •Электрифицированные вехи
- •Основные характеристики и устройство электрифицированных вех
- •Плавающие вехи
- •Малогабаритный светофор афр-2
- •Основные характеристики и устройство светофора афр-2
- •Подготовка светофора афр-2 к работе
- •Установка светофора афр-2
- •Уход и хранение светофора афр-2
- •Переносные электромегафоны
- •Основные характеристики и устройство электромегафона эм-2
- •Основные характеристики и устройство электромегафона зпэм-5
- •Подготовка электромегафона к работе
- •Работа с электромегафоном
- •Уход и хранение электромегафона
- •Особенности ухода за электромегафоном зпэм-5
- •Характерные неисправности и их устранение
- •Громкоговорящая установка гу-20м
- •Основные характеристики и устройство установки гу-20м
- •Подготовка к работе гу-20м
- •Работа с установкой гу-20м
- •Уход и хранение установки гу-20м
- •Сборно-разборный шлагбаум
- •Основные характеристики и устройство сборно-разборного шлагбаума
- •Подготовка к работе сборно-разборного шлагбаума
- •Дорожные знаки
- •Машины комендантского наряда
- •14. Задачи и способы регулирования движения.
- •15. Посты регулирования на военно-автомобильных дорогах.
- •Неподвижные посты регулирования
- •1. У железнодорожного переезда (охраняемого):
- •Технические средства и принадлежностей для регулировщика и поста регулирования движения
- •Подвижные посты регулирования
- •Порядок задержания транспортных средств постами регулирования
- •16. Порядок развёртывания и оборудования постов регулирования движения. Места расположения неподвижных постов регулирования
- •Технические средства и принадлежности для регулировщика и поста регулирования движения
- •Порядок оборудования неподвижного поста регулирования
- •17. Регулирование движения у железнодорожного переезда и на перекрёстке дорог.
- •18. Обязанности начальника поста регулирования движения.
- •19. Общие обязанности регулировщика. Обязанности в особых условиях.
- •20. Современное воинское движение и его характеристики.
- •Характеристики воинского движения
- •21. Порядок движения. Восстановление прерванного движения.
- •Порядок движения на вад
- •Восстановление прерванного движения на вад
- •22. Табельные автодорожные разборные мосты и их тактико-технические характеристики.
- •Малый автодорожный разборный мост марм
- •Характеристики марм
- •Средний автодорожный разборный мост сарм
- •Характеристики сарм
- •Особенности конструкции материальной части и комплектности моста сарм-м
- •Большой автодорожный разборный мост барм
- •Характеристики барм
- •23. Общие сведения о правилах движения.
- •24. Причины дорожно-транспортных происшествий и мероприятия по их предупреждению.
- •Все дтп по характеру механизма их совершения подразделяются на следующие виды: столкновения, опрокидывание, наезды и прочие происшествия.
- •25. Назначение, состав и задачи диспетчерских пунктов.
- •26. Размещение и оборудование диспетчерских пунктов.
- •27. Организация работы диспетчерских пунктов.
- •28. Виды и назначение пунктов обслуживания на военно-автомобильных дорогах.
- •29. Основные задачи эксплуатационного содержания дорог.
- •Вопрос 6. Медицинский пункт, его размещение в полевых условиях, обязанности должностных лиц.
- •30. Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог в разное время года. Содержание вад весной
- •Содержание вад осенью
- •Содержание вад летом
- •Содержание вад зимой
- •31. Средства связи, применяемые в дорожно-комендантских подразделениях.
- •32. Дорожные знаки.
- •Предупреждающие знаки
- •2. Запрещающие
- •3.Информационно-указательные
- •4. Знаки сервиса
- •Вопрос 3. Табельные и изготавливаемые в войсках знаки ограждения и указательные знаки.
- •34. Объекты на военно-автомобильных дорогах, подлежащие защите, охране и обороне, способы и средства воздействия на них противника.
- •35. Мероприятия по защите, охране и обороне военно-автомобильных дорог. Защита на военно-автомобильных дорогах
- •36. Действия личного состава дорожно-комендантского взвода по защите, охране и обороне района расположения взводного гарнизона.
31. Средства связи, применяемые в дорожно-комендантских подразделениях.
Для обеспечения управления в дорожно-комендантских подразделениях применяются:
радио,
проводные,
подвижные,
сигнальные и другие средства связи.
Все средства связи должны использоваться комплексно и обеспечивать надежность, быстроту и скрытность передачи приказов, распоряжений и другой информации в любых условиях обстановки. Основой системы связи дорожных подразделений, организуемой по радионаправлениям и радиосетям в соответствии с решением командира и указаниями вышестоящего штаба, являются радиостанции. Командир подразделения несет ответственность за организацию и поддержание связи с подчиненными, приданными подразделениями, соседями и вышестоящим командиром.
Радиосвязь отличается живучестью и маневренностью, однако надежность связи зависит от организации связи, мощности радиостанций, состояния аппаратуры, интенсивности радиополей и квалификации радистов. Повышение надежности радиосвязи достигается умелым выбором мест размещения радиостанций, правильным развертываниеми настройкой антенных устройств, а также использованием запасных частот, разделением рабочих частот на дневные и ночные и записью радиограмм на диктофоны.
Основными радиостанциями, используемыми в дорожно-комендантских подразделениях, являются:
УКВ радиостанции:
Р-107М;
Р-158;
Р-159.
КВ радиостанции:
Р-142 (на базе автомобиля ГАЗ-66);
Р-130 (смонтирована в прицепе к автомобилю).
Проводные средства связив подразделении обычно применяются при расположении на месте, в районах переправ через водные преграды и на перевальных участках.
Основными средствами проводной связи, используемыми в дорожно-комендантских подразделениях, являются:
телефонный аппарат ТА-57;
полевой телефонный коммутатор П-193М.
Полевые линии связи прокладываются с использованием кабеля П-275, П-274, П-271.
Подвижные средства связи используются для передачи распоряжений и донесений на марше, при расположении на месте и при отсутствии или невозможности работы других средств связи.
Сигнальные средства связи применяются для передачи зрительных, звуковых или световых сигналов оповещения, управления и взаимодействия едиными и постоянно действующими сигналами.
32. Дорожные знаки.
Правилами дорожного движения для организации регулирования транспортного потока предусмотрено семь групп дорожных знаков (согласно Приложению 2 к Правилам дорожного движения):
1. Предупреждающие знаки(1.1 - 1.31.5) информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих дорожной обстановке.
2. Знаки приоритета(2.1 - 2.7) устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей дорог, узких участков дорог, движение на которых не регулируется сигналами регулировщика или светофора.
3. Запрещающие знаки(3.1 - 3.32) вводят или отменяют определенные ограничения дорожного движения.
4. Предписывающие знаки(4.1.1 - 4.10.2) применяются для обозначения необходимых направлений, условий и режимов движения.
5. Информационно-указательные знаки(5.1 - 5.41) вводят или отменяют определенные режимы движения, а также информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов и других объектов.
6. Знаки сервиса(6.1 - 6.15) информируют о расположении соответствующих объектов.
7. Знаки дополнительной информации (таблички) (7.1.1 - 7.23) уточняют или ограничивают действия других дорожных знаков.
Номер знака состоит из номера группы, порядкового номера знака в группе, порядкового номера разновидности (при наличии в группе таковых), разделенных между собой точками. Деление знаков на группы, их нумерация, названия, размеры, форма, символы, а также требования к размещению регламентируются Правилами дорожного движения Республики Беларусь и Государственными стандартами Республики Беларусь: СТБ 1140-99 «Знаки дорожные. Общие технические условия», СТБ 1300-2002 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения», которые разработаны в соответствии с требованиями Конвенции 1968 года «О дорожных знаках и сигналах» и дополняющих ее европейских соглашений 1971 года.
На ВАД используются общепринятые дорожные знаки, а также знаки, установленные специально для их оборудования
Приказом заместителя МО по тылу – начальника тыла ВС РБ от 10.11.2004 г. №04 «Перечень комплектов военно-дорожного имущества и дорожно-технических средств, норм снабжения военно-дорожным имуществом и дорожно-техническими средствами воинских частей на военное и мирное время» определен комплект дорожных знаков для оборудования военно-автомобильной дороги, в который входят: