- •2.Особенности современного этапа развития сжат
- •3 Классификация систем эц
- •4. Эксплуатационные требования к системам эц. Требования птэ
- •5. Технические требования к системам эц
- •6. Светофорная сигнализация на станциях. Требования птэ
- •7. Стрелочные электроприводы. Требования птэ
- •8. Эксплуатационные требования к схемам управления стрелочными приводами
- •9 . Технические требования к схемам управления стрелочными приводами
- •10 Двухпроводная схема управления электроприводом
- •11 Пятипроводная схема управления электроприводом
- •12 Местное управление стрелками
- •13 Условия безопасного приема поездов
- •14 Условия безопасного отправления поездов
- •15 Алгоритм работы схем маршрутного набора
- •16. Установка маршрутов в бмрц
- •17. Замыкание и размыкание маршрутов в бмрц
- •18 Отмена маршрутов в б м рц
- •19 Искусственное размыкание в бмрц
- •20. Состав и структура эцк
- •21 Установка маршрутов в эцк
- •22 Замыкание, размыкание и отмена маршрутов.
- •23 Схемы управления огнями светофоров.
- •24 Основные понятия безопасности и надежности сжат
- •25 Структурные методы обеспечения информации
- •26 Безопасны интерфейс с объектом управления
- •27. Безопасный ввод информации
- •28 Преимущества мпц
- •29 . Режимы управления и контроля мпц.
- •30 Виды обеспечения в мпц
- •31 Органы управления и средства отображения информации в мпц
- •32 Факторы для выбора и сравнения систем мпц
- •33 Основные принципы организации электропитания устройств эц.
- •34 Бесперебойное питание компьютерных систем эц.
- •35 Виды технического обслуживания устройств сцб
- •36. Техническая эксплуатация аппаратных средств мпц
- •37 Техническая эксплуатация программных средств мпц.
24 Основные понятия безопасности и надежности сжат
Надежность СЖАТ- Это свойство системы управления сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметро, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.
Событие, в результате которого нарушается исправность называется дефектом.
Отказом называется событие, нарушающее работоспособность системы, когда хотя бы один из параметров, определяющих способность выполнять функции, не соответствует требованиям документации.
Классификация отказов:
По влиянию на безопасность: защитные, опасные, маскируемые( обнаруживаемые,необнаруживаемые);
Проявлению: Внезапные, постепенные;
Последствиям: Критические(могут создатиь опасность для человека), не критические;
Зависимости: зависимые;независимые, по общей причине;
Значению: Константные, с непостоянным значением.
Три вида неработоспособного состояния: защитное, опасное, предельное.
Защитное- неработоспособное состояние системы, при котором значения всех параметров, характеризующих ее способность выполнять заданные функции по обьеспечению безопасности, соответствуют тебованиям нормативно-технической и конструкторской документации.
Опасное – Неработоспособное состояние системы, при котором значения хотя бы одного параметра, характеризующего его способность выполнять заданные функции по обеспечению безопасности, не соответствуют требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.
Предельное состояние системы – Состояние системы, при котором ее дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление ее работоспособности невозможно или нецелесообразно.
Безотказнпснть - это свойство системы непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки.
Функциональная безопасность– это свойство системы непрерывно со-хранять исправное, работоспособное или защитное состояние в течение не-которого времени или наработки.
Ремонтопригодность –это свойство системы, обеспечивающее упрощение процессов технического обслуживания, поиска неисправностей и ремонта.
Долговечность – это свойство системы сохранять в течение определен-ного времени показатели безотказности и безопасности до наступления предельного состояния в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания и ремонта.
Сохраняемость– свойство системы сохранять в заданных пределах зна-чение параметров, характеризующих способность системы выполнять за-данные функции, в течение и после хранения и (или) транспортировки. Показатель сохранности: средний срок сохраняемости.
25 Структурные методы обеспечения информации
Структурные методы обеспечения безопасности являются наиболее рас-пространенггыми и базируются на аппаратном и (или) программном резергын-рованюи элементов системы
Структурные методы резервирован ня и контроля в ми кропрогlессорных системах, отвечающих требованиям безопасности, должны обеспечивапь:
- защиту системы от одиночных сбоев и отказов
- независимость отказов в однотипных элементах функционально избы-. точных структур
-. исключение возможности накопления отказов;
- контроль правильности функционировагигя программного обеспегче-НиЯ.
Безопасное поведение при отказах обеспечивается отключением всей системы, отключением выходов или перезапуском (рестартом). Гlерезапуск может выполняться как фиксированное число раз, так и без ограничений. Существует большое разнообразие типов безопасных структур, реализующих рассмотренные методы и используемые при построении систем управления ответственными технологическими процессами.
В существующих стандартах приведены Следующие рекомендл-ции по применению различных структур:
1 Одноканальная блокировка может быть применена тогда, когда приня так величина вероятности опасного отказа на запрос менее чем 10^-2-10^-3 (второй УБП]).
2 Двуканальная блокировка необходима, если требуемая вероятность опасного отказа на запрос находится в пределах от 10^-3до 10^-4- (третий УБП]).
3 Многоканальные блокировки необходимы, если требуемая вероятность опасного отказа на запрос находится в пределах от 10^-4 до 10^-6 (четвертый УПБ ). При этом учитывается, что вероятность отказа по общей при ч ние большинства каналов будет ограничивать надежность. 4 Использование диверситета обычно требуется там, где заявленная без-опасность составляет порядка 10^ 5 опасных отказов на запрос или лучше.
5 Действием одного оператора (ручным управлением) можно ограни-читься, если вероятность опасного отказа менее чем 10^2 (первый УБП)