3 цикл

Методика выполнения работы.

1.Собрать схему изображенную на рисунке 1, произвести измерения и результаты измерения занести в таблицу 1.

1.1.Определить номинальный ток теплового реле (выбит на расцепителе).

1.2.Собрать схему 1 при этом второй вывод нагревательного элемента реле подключить к клемме стенда значение тока на который больше номинального

тока теплового реле.

1.3Снять характеристику зависимости времени срабатывания реле от тока перегрузки нагревательного элемента (Iном), t = f ( I ) при положении регулятора «0».

1.3.1 Вынести регулятор в нулевое положение.

1.3.2 Включить стенд, должна загореться лампа «сеть».

1.3.3.Замкнуть QS и установить необходимый ток нагрузки. 1.3.4 Разомкнуть QS и нажать SB 1

1.3.5 Поле срабатывания реле зафиксировать показания секундомера. 1.3.6 Опыт повторить для всех значений К.

1.4Данные расчета и измерений занести в таблицу 1

11

Таблица 1 – Результаты проверки теплового реле

Рисунок 1 – Схема исследования защитной характеристики тепловых реле 2. Построить защитную характеристику исследуемого теплового реле. 2.1 Согласно полученным и расчетным данным таблицы 1 на заводской

характеристике теплового реле ТРН (под цифрой 1 из холодного состояния) построить характеристику данного реле. По горизонтальной оси отложить кратность нагрузки «К», по вертикальной оси – время «t».

12

13

Таблица 2 – Результаты проверки автоматического выключателя.

4. Построить защитную характеристику исследуемого автоматического выключателя.

4.1Согласно полученным и расчетным данным таблицы 14.2 на заводской характеристике рисунок 14.2 автоматического выключателя АП-50 построить характеристику данного реле. По горизонтальной оси отложить кратность перегрузки «К», по вертикальной оси – время «t».

4.2Построенная характеристика должна находиться в зоне заводской характеристики.

4.3Сделать вывод о соответствии полученной заводской характеристики.

14

Содержание отчёта

1.Титульный лист установленного образца.

2.Устройство и назначение тепловых реле и автоматических выключателей.

3.Необходимые рисунки и таблицы.

4.Вывод проделанной работы.

Контрольные вопросы

1.Почему тепловое реле не зачищают от коротких замыканий?

2.Почему заводские характеристики тепловых реле и автоматических выключателей выглядят не в виде кривой линии, а в виде зоны?

3.Как осуществляется температурная компенсация реле ТРН, РТТ, и

РТЛ?

4. Может ли реле ТРН-40 с Iн=40А защитить электродвигатель с номинальным током 30А?

5.В чем преимущество тепловых реле РТТ и РТЛ по сравнению с ТРН?

6.Для какой цели используются дополнительный замыкающий контакт у реле РТТ и РТЛ?

7.Почему конструктивно заводы – изготовители не обеспечивают срабатывания реле быстрее 5с при I=6н.двиг.?

8.Поверку каких приборов можно производить при помощи К-50?

15

Лабораторная работа №15

ТЕМА: Испытание УВТЗ-1М

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: Провести испытание заданной защитной аппаратуры.

ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ: 2 часа.

Место выполнения работы:

Лаборатория “Эксплуатация и ремонт электрооборудования и средств автоматизации”.

Дидактическое и методическое обеспечение: Задание, стенд 15, мегаомметр, соединительные провода.

Внеурочная подготовка

1.Повторить теоретический материал по данной теме.

2.Изучить правила техники безопасности при выполнении работы.

3.Изучить ход выполнения лабораторного занятия. Зарисовать необходимые рисунки и начертить таблицы.

16

Работа на уроке

1.Получить допуск к работе у преподавателя, предоставить на проверку заготовку отчета.

2.Повторить устройство и назначение УВТЗ-1М.

3.Записать все аварийные режимы работы электрооборудования, перечислить какие защитные устройства от них защищают.

4.Изучить правила техники безопасности при выполнении работы.

5.Изучить ход выполнения занятия. Зарисовать необходимые рисунки и начертить таблицы.

6.Оформить отчет.

7.Защитить работу.

Методические указания практической работы

Теоретическое обоснование

Получение навыков, учащимися, по данной работе во многом определяет четкость и правильность работы прибора, что позволяет увеличивает срок службы и приводит к экономии средств ТР двигателей, т.к. при работе двигателя с перегрузкой увеличивается вероятность пробоя на корпус и межвитковых замыканий.

Теоретические сведения.

Универсальная встроенная температурная защита (УВТЗ)

17

Часть электродвигателей сельскохозяйственной модификации выпускают со встроенными в обмотки датчиками температуры. В качестве датчиков используют позисторы.

В лобовые части каждой фазной обмотки, которые обычно имеют наибольшую температуру, встраивают три последовательно соединенных позистора.

УВТЗ-1М в соответствии с рисунком 1 состоит из трех позисторов и, подсоединяемых к зажимам 5 и 6 управляющего устройства.

Управляющее устройство смонтировано в пластмассовом корпусе и имеет 6 выходных зажимов. Устройство содержит узел питания, усилитель и выходное реле КV. Узел питания подключается к напряжению -220 В через зажимы 1 и 4. Усилитель выполнен на транзисторах VТ1...VТ4 и тиристоре VS.

Схема УВТЗ-1М работает следующим образом. Если температура обмотки электродвигателя ниже предельно допустимого значения, то реле КV обесточено. При увеличении температуры обмоток электродвигателя до критической, выходное реле КV через тиристор VS получает питание и своими размыкающими контактами размыкает цепь катушки электромагнитного пускателя. УВТЗ-1М осуществляет также самоконтрольотключает электродвигатель при возникновении неисправности датчиков позисторов. Универсальность описанного реле состоит в том, что оно может быть применено для электродвигателя любой мощности, т.к. оно реагирует не на силу тока в обмотках, а на их температуру.

Рисунок 1- Принципиальная электрическая схема УВТЗ-1М

18

Недостатки таких устройств заключается в том, что необходимо иметь двигатели со встроенными датчиками, подводить к электродвигателю от пульта два дополнительных провода. Реле недостаточно быстро отключает не запустившийся или заклиненный двигатель, а также при его работе в неполнофазном режиме питания.

Техника безопасности при выполнении работы.

К выполнению лабораторной работы допускаются лица, получившие

допуск по работе и прошедшие инструктаж на рабочем месте.

При проведении лабораторной работы необходимо строго соблюдать правила техники безопасности при эксплуатации электрических машин и аппаратов. Перед началом сборки схемы необходимо убедиться в том что все защитные автоматы находятся в выключенном состоянии. Перед включением схемы следует проверить, не прикасается ли кто-то к токоведущим частям. Если в схеме требуется сделать какие либо изменения то схема должна быть обесточена и перед включением проверена преподавателем. При приближении к вращающимся частям необходимо соблюдать осторожность.

Категорически запрещается:

подавать напряжение на рабочее место без разрешения преподавателя;

касаться руками неизолированных проводов и соединительных контактов;

брать недостающие проводники с других столов;

приносить оборудование с других столов;

оставлять пометки на столах и оборудовании.

19

Методика выполнения работы.

1.Провести техническое обслуживание, ремонт и испытание УВТЗ.

1.1.При техническом обслуживании защитных устройств очистить от

пыли и грязи корпус аппарата, проверить надежность крепления аппарата, подтянуть ослабевшие винты и гайки, проверить надежности крепления проводов, убедиться в отсутствии механических повреждений, целостности изоляции, комплектующих деталей, проверить целостность уплотнений кожуха.

1.2.При текущем ремонте защитных устройств произвести разборку аппарата, очистку от пыли и грязи, убедится в отсутствии механических повреждений, проверить состояние контактов и состояние комплектующих деталей.

1.3.Провести испытания УВТЗ.

1.3.1.Собрать схему рисунок 2.

1.3.2.К зажимам 5 и 6 подключить магазин сопротивлений (МС), установив на нем величину не ниже 100 Ом.

1.3.3.Автотрансформатором установить напряжение 0.7Uн и включить SB1, загорится HL1.

1.3.4.Плавно увеличивать сопротивление МС до тех пор пока лампа HL1 не погаснет. Зафиксировать в таблицу 1, сопротивление срабатывания Rср.

1.3.5.Нажать SB1 и плавно уменьшать сопротивление МС до тех пор пока лампа HL1 не загорится. Зафиксировать в таблицу 2.4, сопротивление возврата Rвоз.

1.3.6.Рассчитать коэффициент возврата: Квоз=Rвоз/ Rср.

1.3.7.Провести аналогичные испытания при напряжении: Uн и 1.1Uн, данные испытаний занести в таблицу 1.

1.3.8.Проверить самоконтроль защитного устройства имитируя обрыв и замыкание позисторов.

1.4.Провести испытания позисторов.

1.4.1.Поместить позисторы в ёмкость с трансформаторным маслом и термометром температуры.

1.4.2.К выводам позистора подключить многопредельный омметр (Ф410). 1.4.3.Медленно подогревая масло, заполнит таблицу 1.

1.4.4.Построить характеристику позистора R=f(t), определить по ней при каких температурах происходит срабатывание и возврат УВТЗ.

20