
- •Тема 7. Каркасы одноэтажных производственных зданий.
- •Мк-2-7. Ключевые слова и понятия
- •1. Входная информация.
- •2. Содержание темы
- •2.2. Общая характеристика каркасов
- •2.2.1. Каркас в одноэтажном здании
- •Вопрос 7.1.
- •2.2.2. Крановое оборудование одноэтажных зданий
- •Вопрос 7.2.
- •2.2.3. Эксплуатационные требования к каркасам
- •Вопрос 7.3.
- •2.2.4. Экономические факторы при проектировании каркасов.
- •Вопрос 7.4.
- •2.2.5. Элементы каркаса.
- •Вопрос 7.5
- •2.3 Критерии усвоения
- •2.4. Выход темы в другие дисциплины и разделы курса
Вопрос 7.1.
Являются ли стропильные фермы основными несущими конструкциями каркаса? (блок 3)
ОТВЕТ: ДА ВАШ ответ ПРАВИЛЬНЫЙ. Стропильные фермы входят в состав поперечной рамы здания, которая воспринимает все поперечные и вертикальные нагрузки, действующие на здание. Поэтому ферма является одними из основных несущих элементов каркаса одноэтажного производственного здания в целом.
ОТВЕТ: НЕТ ВАШ ответ НЕПРАВИЛЬНЫЙ. Основные элементы каркаса одноэтажного производственного здания это – фермы, колонны, подкрановые балки.
|
2.2.2. Крановое оборудование одноэтажных зданий
Чрезвычайно большое влияние на работу каркаса здания оказывают краны. Динамические многократно повторяющиеся и значительные по величине крановые воздействия часто приводят к раннему износу и повреждению конструкций каркаса, особенно подкрановых балок. Поэтому при проектировании каркаса здания необходимо особо учитывать режим работы мостовых кранов, который зависит от назначения здания и производственного процесса в нем.
Мостовые краны могут иметь ручной (при малой грузоподъемности) и электрический привод (рис. 7.2). Режим работы кранов определяется интенсивностью и условиями их работы. Интенсивность оценивается рядом показателей (общим числом циклов работы, коэффициентом нагружения, числом включений механизма в час) и не зависит от грузоподъемности. Условия работы характеризуются типом транспортируемых грузов (расплавленный металл, шлак, ядовитые, взрывчатые вещества и другие опасные грузы). В соответствии с правилами Госгортехнадзора и ГОСТа на грузоподъемные краны (ГОСТ 25546 — 82) все краны подразделяются соответственно на четыре режимаработы крана (7.3) и восемь режимных групп.
Рис. 7.2. Схема подвесного крана
7.3. Режим работы крана (блок 4) Режим работы крана – интегральная характеристика, показывающая степень нагруженности крана и количество часов работы в сутки.
Вернитесь к тексту. |
К кранам легкого режима работы (Л) относятся краны режимных групп 1K—ЗК (в том числе все краны, имеющие ручной привод), работающие с большими перерывами, не связанные с технологией производства и предназначенные для монтажных и ремонтных работ.
К среднему режиму работы (С) относятся краны режимных групп 4К, 5 К, 6К, участвующие в технологическом процессе в механических цехах со среднесерийным производством. Для кранов, транспортирующих груз, нагретый свыше 300 °С, расплавленный металл и другие опасные грузы, должна быть установлена группа режима не менее 6К.
К тяжелому режиму работы (Т) относятся краны режимной группы 7К (частично 6К), работающие в цехах с крупносерийным производством, а также в цехах металлургического производства.
К весьма тяжелому режиму работы (ВТ) относятся краны группы режима 8К, оборудованные жестким подвесом, грейфером или магнитом, эксплуатирующиеся в металлургических и других цехах с круглосуточной работой.
Вопрос 7.2.
Относятся ли краны группы 8К к легкому режиму работы? (блок 3)
ОТВЕТ: ДА ВАШ ответ НЕПРАВИЛЬНЫЙ. К кранам легкого режима работы (Л) относятся краны режимных групп 1K…ЗК. Это краны, имеющие ручной привод или работающие с большими перерывами, не связанные с технологией производства и предназначенные для монтажных и ремонтных работ.
ОТВЕТ: НЕТ ВАШ ответ ПРАВИЛЬНЫЙ. Краны группы режима 8К относятся к весьма тяжелому режиму работы (ВТ). Эти краны оборудованы жестким подвесом, грейфером или магнитом и эксплуатируются в металлургических и других цехах с круглосуточной работой.
|
Режим работы кранов и тип подвеса груза учитываются при проектировании каркасов. Например, при использовании кранов тяжелого и весьма тяжелого режима работы должны быть обеспечены большая поперечная жесткость каркаса, большая надежность и выносливость подкрановых балок, а также устроены проходы вдоль подкрановых путей.
Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.
Оставленные комментарии видны всем.