- •Раздел 3, тема 13 ск-мк-13-7 семестр. „Сквозные внецентренно-сжатые колонны”
- •12.1. Входная информация.
- •13.2. Содержание темы.
- •13.3. Изложение содержания темы
- •Вопрос 13.1.(активизирующий). Как Вы думаете, достаточно ли подобрать и проверить устойчивость ветвей внецентренно-сжатой колонны? (блок 3)
- •Вопрос 13.8.(активизирующий). Как Вы думаете, коэффициент едля сквозных стержней определяется в зависимости от приведенной гибкости и приведенного эксцентриситета?(блок 3)
- •Вопрос 13.9.(активизирующий). Как Вы думаете, при подборе сечения колонны большой длины достаточно ли проверить устойчивость колонны, чтобы считать, что сечение подобрано?(блок 3)
- •13.4. Критерии усвоения
- •После изучения темы Вы должны понимать, что:
- •После изучения темы Вы должны знать, что:
- •После изучения темы Вы должны уметь:
- •13.5. Выход темы в другие дисциплины и разделы курса
- •13.6. Контрольный тест для самопроверки
- •Вопросы итогового контроля к теме ск-мк-13 (блок 3)
Вопрос 13.1.(активизирующий). Как Вы думаете, достаточно ли подобрать и проверить устойчивость ветвей внецентренно-сжатой колонны? (блок 3)
|
Да |
Нет |
|
Ваш ответ не верен, так как необходимо проверить устойчивость внецентренно-сжатой колонны как единого стержня, а если имеются ослабления сечения, то еще и прочность.
|
Ваш ответ верен, так как необходимо проверить устойчивость внецентренно-сжатой колонны как единого стержня, а если имеются ослабления сечения, то еще и прочность.
|
Вопрос 13.2.(активизирующий). Как Вы думаете, необходима ли проверка устойчивости внецентренно-сжатой колонны сквозного сечения из плоскости действия изгибающего момента как единого стержня? (блок 3)
|
Да |
Нет |
|
Ваш ответ не верен, так как достаточно проверить устойчивость из плоскости для отдельных ветвей, что выполняется при подборе сечения каждой из ветвей.
|
Ваш ответ верен, так как достаточно проверить устойчивость из плоскости для отдельных ветвей, что выполняется при подборе сечения каждой из ветвей.
|
Вопрос 13.3.(активизирующий). Как Вы думаете, рационально ли при ширине колонны в плоскости действия момента более 1м применить соединение ветвей треугольной решеткой?
(блок 3)
|
Да |
Нет |
|
Ваш ответ верен, так как при такой ширине планки получаются тяжелыми и не достаточно жесткими. |
Ваш ответ не верен, так как при такой ширине планки получаются тяжелыми и не достаточно жесткими. |
Вопрос 13.4.(активизирующий). Как Вы думаете, диафрагмы в сквозных внецентренно-сжатых колоннах ставятся для обеспечения жесткости колонны? (блок 3)
|
Да |
Нет |
|
Ваш ответ не верен, так как диафрагмы ставятся для улучшения работы на кручение и обеспечения сохранности формы поперечного сечения при перевозке.
|
Ваш ответ верен, так как диафрагмы ставятся для улучшения работы на кручение и обеспечения сохранности формы поперечного сечения при перевозке.
|
Вопрос 13.5.(активизирующий). Как Вы думаете, достаточно ли поставить одну диафрагму по длине внецентренно-сжатой колонны? (блок 3)
|
Да |
Нет |
|
Ваш ответ не верен, так как требуется не менее двух диафрагм по длине колонны.
|
Ваш ответ верен, так как требуется не менее двух диафрагм по длине колонны.
|
Вопрос 13.6.(активизирующий). Как Вы думаете, если Qmaxбольше Qфик, то рационально применить в качестве соединительных элементов решетку?(блок 3)
Да
Нет
Ваш ответ верен, так как в этом случае планки получаются более тяжелыми по сравнению с решеткой.
Ваш ответ не верен, так как в этом случае планки получаются более тяжелыми по сравнению с решеткой.
Вопрос 13.7.(активизирующий). Как Вы думаете, если +Мmaxзначительно отличается по величине от –Мmin, то рационально ли применять сечение внецентренно-сжатой колонны сквозного сечения симметричным?(блок 3)
|
Да |
Нет |
|
Ваш ответ не верен, так как ветви колонны будут нагружены различно, и сечения получатся с большой разницей в расходе металла.
|
Ваш ответ верен, так как ветви колонны будут нагружены различно, и сечения получатся с большой разницей в расходе металла.
|
Прикрепление верхней части колонны к нижней в ступенчатых колоннах, представленные на рис.13.3., рассчитывается на усилия N и М в верхней части колонны. Допускается (в запас прочности) передавать все усилия через пояса(полки) верхней части колонны Nп= AпRу.
По этому усилию
рассчитываются сварные швы, прикрепляющие
пояс верхней части колонны к стенке
траверсы
![]()

Рис.13.3. Прикрепление верхней части колонны к нижней в ступенчатых колоннах.
Траверса, соединяющая ветви нижней сквозной части колонны, рассчитывается как балка на двух опорах под воздействием сил Nп.
Высоту траверсы обычно принимают равной (0,5 0,8)вни не менее (1w+ 1см). Пояса траверсы принимают обычно толщиной tп = 20мм и шириной не менее ширины пояса верхней части колонны. Принятое сечение траверсы проверяется по формулам
![]()
![]()
где Мтр— наибольший момент в траверсе, Qтр— наибольшая поперечная сила в траверсе; Wтр— момент сопротивления сечения траверсы у грани верхней части колонны.
Крепление траверсы к подкрановой ветви колонны рассчитывают на силу
Fп= (N1вв)/2 +M1/вн+Dmax/2, a к наружной (для колонны крайнего ряда) на силу
Fн=N2/2+M2/вндля симметричной колонны F=N/2+М/вн+ Dmax/2.
Колонны раздельного типа (13.1.)состоят из шатровой ветви постоянного или переменного сечения по высоте и подкрановой ветви, присоединяемой к шатровой ветви с помощью горизонтальных планок (см. рис. 13.1.), которые могут передавать только горизонтальные усилия.
Шатровая ветвь колонны рассчитывается как колонна поперечной рамы.
Подкрановая стойка рассчитывается как ветвь сквозной колонны, т.е. в двух плоскостях
и
![]()
Применяются такие колонны при расширении производственного здания или при использовании крана большой грузоподъемности на небольшой высоте, чтобы не утяжелять колонны поперечной рамы.
|
13.1. Колонны раздельного типа . (блок 4) Колонны раздельного типа состоят из шатровой ветви постоянного или переменного сечения по высоте и подкрановой ветви, присоединяемой к шатровой ветви с помощью горизонтальных планок, которые могут передавать только горизонтальные усилия. Шатровая ветвь колонны рассчитывается как колонна поперечной рамы Подкрановая стойка рассчитывается как ветвь сквозной колонны, т.е. в двух плоскостях
Применяются такие колонны при расширении производственного здания или при использовании крана большой грузоподъемности на небольшой высоте, чтобы не утяжелять колонны поперечной рамы.
Вернитесь к тексту. |
Расстояние между планками определяют из условия равной устойчивости х =у или 1в/iy= lp/ix, 1p= 0.7h. Здесь 1p расчетная длина подкрановой стойки из плоскости рамы, h – высота подкрановой стойки, 1в=1рiy / iх. Здесь lв- расстояние между планками, iх, iy- радиусы инерции сечения подкрановой стойки при работе из плоскости рамы и в плоскости рамы.
Толщина соединительных планок принимается равной tпл= 1020 мм, проверяется по гибкостипл 120 и рассчитывается на Qfic,определяемую по подкрановой стойке.
Пример 13.1. Расчет внецентренно-сжатого участка колонны сквозного сечения.
Исходные данные. В качестве примера рассмотрим подбор сечения сквозной нижней части ступенчатой колонны. Класс ответственности здания принят II, тогда коэффициент надежности по назначению n= 0,95.
Расчетные усилия для подбора сечения элементов нижней части колонны приняты из расчета рамы:
(подкрановая
ветвь);
(наружная
ветвь)
и
.
Материал колонны принят: стержень колонны С275; решетки С235 по ГОСТ 27772-88.
Типы сечений элементов колонны: стержень (ветви) из широкополочных двутавров; решетка из уголков.
Решение. Прежде
всего определяем расчетные длины для
сквозной нижней части колонны: в плоскости
рамы
.
Коэффициент μ1находим по табл. СНиПа II-23-81* в зависимости
от параметров![]()
и
![]()
где
- усилие в нижней части колонны;Р2– усилие в верхней части колонны.
Принимая верхний конец колонны закрепленным только от поворота, по табл. СНиПа II – 23 – 81* определяем μ1= 1,78.
Тогда
.
Из плоскости рамы
(μ = 1)
![]()
Подбор сечения. Сечение нижней части колонны принимаем из двух ветвей: подкрановой и наружной (шатровой), соединенных в двух плоскостях решеткой. Ширина нижней части колонны определена при компоновке поперечной рамы и равна 1500 мм. Обе ветви принимаем двутаврового сечения.
Находим ориентировочно
требуемую площадь сечения ветвей при
![]()
;
;
где
;
![]()
По сортаменту прокатных широкополочных двутавров определяем сечения ветвей:
подкрановая ветвь I 60Б1: А = 131см2, масса 103 кг на 1 метр; Iх= 77430 см4; Wх= 2610 см3; iх= 24,3 см; Sх= 1480 см3; Iу= 3130 см4; Wу= 272 см3; iу= 4,88см; tf= 1,54 см, тогда Ry= 270 МПа;
наружная ветвь I 60Б2: А = 145 см2; масса 114 кг на 1 метр; Iх= 89320 см4; Wх= 2980 см3; iх= 24,8 см; Sх= 1680 см3; Iу= 3720 см4; Wy= 323 см3; iу= 5,07 см; tf= 1,83 см (Rу= 270 МПа).
Определяем геометрические характеристики колонны составного сечения.
Расстояние между осями ветвей:
,
где в– ширина полки двутаврав= 230 мм.
Определяем положение
центра тяжести сечения нижней части
колонны
;
![]()
Для принятого составного сечения определяем момент инерции относительно свободной оси и радиус инерции:
![]()
![]()
Уточняем усилия в ветвях сквозной нижней части колонны:
![]()
![]()
Проверяем устойчивость ветвей колонны.
Наружная ветвь: в плоскости рамы
![]()
![]()
из плоскости рамы
![]()
![]()
![]()
![]()
Для проверки устойчивости колонны в плоскости рамы как единого стержня необходимо найти приведенную гибкость стержня, зависящую от сечения раскосов.
Сечение раскосов решетки колонны рассчитывают на большую из поперечных сил фактическую и условную (фиктивную).
![]()
![]()
Здесь
;![]()
![]()
Принимаем раскосы из уголков 1409мм:
![]()
;
![]()
Расчетная длина
![]()
Максимальная
гибкость
тогда![]()
Проверяем устойчивость раскоса:
![]()
Стойки решетки рассчитываются на условную поперечную силу. Стойку принимаем из уголков 636 (Ас= 7,28см2;imin =1,24см; Rу= 230 МПа).
Проверяем устойчивость стойки:
;
;
92,15
МПа![]()
Проверяем устойчивость сквозной колонны при работе как единого стержня.
Гибкость стержня колонны относительно свободной оси
![]()
Приведенная
гибкость
![]()
Здесь
![]()
Условная приведенная гибкость
![]()
Относительный эксцентриситет для комбинаций усилий, вызывающих наибольшее сжатие в наружной ветви
;
(по табл. для
сквозных стержней)
![]()
Относительный эксцентриситет для комбинаций усилий, вызывающих наибольшее сжатие в подкрановой ветви:
![]()
;
![]()
Устойчивость сквозной колонны из плоскости действия момента проверять не требуется, так как она обеспечена проверкой устойчивости отдельных ветвей.
Конец примера.
