3. Содержание технологической карты

3.1. В разделе «Область применения» приводятся: наименование и краткая характеристика объекта и вида работ, условия выполнения данного вида работ, в том числе климатические; характеристики измерителя конечной продукции (м³, т конструкций или м²общей площади), размеры и масса монтажных элементов (максимальные параметры для выбора кранов), наименование основных строительных конструкций и материалов, ссылки на типовые проекты и чертежи, рабочей документации для строительства.

3.2. «Организация и технология выполнения работ»

3.2.1. Требования по готовности фронта работ до возведения надземной части здания (сооружения).

В технологической карте указывается, что до начала работ по возведению надземной части здания должны быть закончены работы нулевого цикла, включая обустройство строительной площадки временными зданиями и сооружениями, подъездными дорогами, инженерными сетями, средствами коллективной и индивидуальной защиты работающих в соответствии с требованиями СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве» [5]; на строительной площадке должны быть выполнены геодезические работы по разбивке и привязке осей здания (сооружения) к элементам геодезической сети строительной площадки в соответствии с требованиями ДБН А.3.1-5-96 и СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве [6]. Указываются особые условия возведения зданий и сооружений при реконструкции.

3.2.2. Спецификация монтажных элементов, объемы работ.

Спецификация монтажных элементов и объемы работ (табл. 3.1) составляется на основании задания, паспорта или типового проекта здания, а также каталогов новых и типовых конструкций (отправочных марок) с указанием основных размеров, количества, физического объема, массы элементов со ссылками на источники подсчитываются объемы работ по сварке и заделке стыков (сборке на болтах и заклепках) в соответствии с проектом.

Таблица 3.1

Спецификация монтажных элементов, объемы работ

Наименование, марка и эскиз элементов; объем работ	Ед. изм.	Кол-во	Объем, м3		Масса, т		Серия чертежей (типового проекта, каталога)
			одного элемента	всех	одного элемента	всех
1	2	3	4	5	6	7	8
Колонна К-1	шт.	22	2,0	44,0	5,0	110	Альбом чертежей конструкций

В конце табл. 3.1 приводится общий физический объем конструкций и их общая масса (гр. гр. 5 и7).

Для зданий из мелкоштучных камней (кирпича, шлакоблока и др.) в спецификации указывается приведенные объемы работ по каменной кладке (м³) и монтажу сборных конструкций (м³), а так же объемы работ по монтажу металлоконструкций (т), электросварке, антикоррозийными покрытиями и замоноличиванию стыков (швов) между конструкциями.

Для зданий из монолитного железобетона или из сборно-монолитных конструкций объемы работ приводятся для каждого рабочего процесса (опалубочных работ, установка арматуры и д.р.) с суммированием объемов приведенных измерителей - м³ монолитного бетона (железобетона) и м³ сборных железобетонных конструкций.

3.2.3. Выбор технологического нормокомплекта рабочих инвентаря, приспособлений и инструментов (орудий труда).

Нормокомплекты орудий труда - такелажные приспособлений (стропы, траверсы, захваты, стяжки и др.) и монтажные приспособления (кондукторы одиночные и групповые, подкосы, струбцины и др.) необходимо выбирать из справочников, каталогов, соответствующих типовых технологических схем [7;8;9;10;30]; пример приведен в прил. А. При выборе того или иного приспособления в первую очередь необходимо учитывать простоту его конструкции, надежность использования и возможность дистанционного управления приспособлениями. Предпочтение следует отдавать монтажным приспособлениям с фрикционным, полуавтоматическими захватами, с максимальным ограничением степеней свободы конструкций при наводке, ориентировании и установке их в проектное положение, т.е. таким приспособлениям, которые обеспечивают снижение трудоемкости, повышение точности и безопасности монтажа конструкции.

Для выбранных такелажных и монтажных приспособлений приводится краткое описание принципа их действия и конструктивные особенности, эскиз и ссылка на источник (по списку литературы); данные заносятся в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Нормокомплект орудий труда

Наименование	Марка, техническая характеристика, ДСТУ, ГОСТ, № чертежа	Количество на бригаду	Назначение
1	2	3	4

По заданию или указанию консультанта производится расчет стропов, траверсы или устойчивости конструкций в процессе монтажа по методике, изложенной в [7;8;2]. ГОСТ на канаты приведен в [10].

3.2.4. Выбор монтажных кранов по грузовысотным характеристикам и варианта технологии по ТЭП.

3.2.4.1. Для возведения одноэтажных зданий применяют обычно самоходные краны, для многоэтажных промышленных и жилых зданий – башенные и в некоторых случаях самоходные краны в башенно-стреловом исполнении. Количество типов кранов зависит от принятой последовательности монтажа – комплексный, раздельной или смешанной. Количество крана каждого типа зависит от объемов монтажных работ и заданного срока строительства.

Возведение (монтаж) одноэтажных промзданий ведут частными потоками. В первом монтируются колонны, а при металлических колоннах и подкрановых балках, как правило, смешанной последовательностью, их монтаж может быть объединен в одном потоке с монтажом колонн. Во втором потоке монтируют подкрановые балки, при наличии подстропильных ферм они монтируются в том же потоке. В третьем потоке монтируют элементы покрытия – фермы и плиты покрытия, в четвертом – элементы ограждения (колонны фахверка, стеновые панели) и заполнения проемов оконные и дверные конструкции. Монтажный кран выбирается для каждого из потоков отдельно; возможно использования однотипных кранов в смежных потоках.

Возведение многоэтажных производственных зданий и общественных зданий осуществляют как правило комплексной последовательностью при расположении кранов с одной или двух сторон здания. Количество кранов определяется заданным темпом монтажа. Ориентировочно можно принять один кран на 2 секции крупнопанельного или на 1-2 секции каркасно-панельного здания. При установке колонн первого яруса каркасных зданий в стакан фундамента монтаж ведут смешанной последовательностью при использовании индивидуальной монтажной оснастки или комплексной – при использовании групповых кондукторов. В первом случае возможно использование на монтаже элементов Iяруса, в частности, колонн, самоходных кранов.

Для комплексного монтажно-кладочного потока или для одного из частных потоков выбирается не менее двух возможных вариантов кранов, лучший из которых в дальнейшем выбирается по технико-экономическим показателям.

Монтажные краны выбираются по следующим параметрам: грузоподъемности , высоте подъема грузового крюкаи вылету грузового крюка.

Требуемая грузоподъемность определяется массой поднимаемого (монтажного) блокапо формуле:

, т, (3.1)

где 1,1, 1,2 – коэффициенты перегрузки;

– масса элемента, т;

– массы соответственно такелажных, монтажных приспособлений и элементов усиления, т.

Для башенного крана (рис. 3.1) требуемая высота подъема грузового крюка определяется по формуле:

, м, (3.2)

где – разность между отметкой переноса (установки) элемента и отметкой уровня головок рельсов монтажного крана (У.Г.В.), м;

– запас по высоте из условия безопасного ведения работ, м. Принимается равным 0,5, 1 и 1,5м при размерах конструкции в плане соответственно до 6, 12 и более 12 м;

- высота монтируемого элемента, м;

– расчетная высота строповки (расстояние от верха монтируемого элемента до геометрического центра крюка крана), м.

Вылет грузового крюка для башенного крана (рис. 3.1) определяется требуемой глубиной подачи монтажного элемента или груза –и величиной привязки крана к зданиюпо формуле:

, м, (3.3)

где – глубина подачи, равная ширине здания,по наружным граням стен здания - при одностороннем расположении крана; при двустороннем расположении кранов, м

– привязка крана к зданию при нижнем расположении противовеса, определяемая по формуле:

, м, (3.4)

где – радиус поворота нижней платформы противовеса крана, м;

0,7 – требуемый зазор безопасности между выступающей частью здания и нижней подвижной платформой (противовесом) ограниченно – мобильного крана согласно СНиПIII- 4- 80^*«Техника безопасности в строительстве».

Для крана с верхним противовесом расположенным выше здания (рис. 3.2, а) привязка определяется по формуле:

, м; (3.5)

где – ширина портала или основания крана, м.

Значение принимается по паспортным характеристикам кранов, а при отсутствии их определяется по формуле:

, м; (3.6)

где – величина двух выступающих за оси рельсов габаритов портала, м.

Если верхний противовес находится ниже максимальной отметки здания (рис. 3.2б) то привязка крана находится по формуле:

, м; (3.7)

где – радиус вращения верхнего противовеса, м;

3.2.4.3. Для стреловых кранов (рис. 3.3) грузовысотные параметры высота подъема верхнего грузового блока стрелы , вылет грузового крюкаи грузоподъемность кранатесно связаны между собой.

Высота подъема верхнего грузового блока стрелы и грузоподъемностьзависят от вылета грузового крюкаи длины стрелы, поэтому выбор крана заключается в определении необходимой длины стрелы, минимального ее вылета и нахождения остальных параметров -ипри полученных значенияхи.

Элементы, к которым имеется свободный доступ (колонны, подкрановые балки, фермы и т.п.), следует монтировать на минимальных вылетах грузового крюка; при этом наиболее рационально используется грузоподъемность и высота подъема крюка крана. В этом случае подбор крана осуществляется по графикам или таблицам взаимозависимости его параметров (,и), приведенными в справочной литературе по кранам [10;11;12;13;14;15].

Для монтажа конструкций, требующих определенной глубины подачи, например, плит покрытия, вылет грузового крюка и оптимальная длина стрелы -, определяются графическим способом.

Для нахождения требуемых параметров крана графическим способом в определенном масштабе вычерчивается монтажный разрез (рис. 3.3). На разрезе проводятся две прямые: вертикальная РР – через геометрический центр крюка и горизонтальная прямая NN– на уровне шарнира крепления стрелы к крану(принимается предварительно 1,5 м от уровня стоянки крана).

На прямой РР определяется положение точки А как наименьшей возможной высоты подъема верхнего блока стрелы по выражению:

, м, (3.8)

где – наименьшая высота рабочего полиспаста крана, принимаемая для предварительных построений 1,5 м.

Учитывая, что стрела или любая часть крана не должна приближаться к выступающим граням монтируемых или установленных элементов не менее 1,0 м, определяется положение точки К, т.е. находится габарит приближения оси стрелы к зданию (элементу) - .

Положение точки К определяется как место касания искомого положения оси стрелы и окружности (засечки), проведенной радиусом 1,5 м с центром Д', находящимся на ближайшей к стреле грани здания (наиболее выступающей) или монтируемом элементе.

Задача подбора крана решается с использованием справочников по кранам. Для данного типа крана выбирается длина стрелы и определяется в масштабе отрезок прямой, равный ее длине. Нанесенный на кальку этот отрезок располагается между прямыми NNи РР таким образом, что бы он касался окружности (засечки) габарита приближения стрелы к зданию.

Вылет грузового крюка определяется по формуле:

, м, (3.9)

где - расстояние от оси шарнира крепления стрелы до оси вращения крана (принимается по паспортам кранов или равным 1,5м);

- расстояние от оси шарнира крепления стрелы до грани (выступающей части) здания, м;

- расстояние от грани здания до линии РР, м.

По найденному вылету грузового крюка определяется паспортная грузоподъемность крана с выбранной стрелой.

Путем постепенного сокращения донаходят оптимальное значение(привязки крана к зданию).

Если грузоподъемность крана не соответствует требуемой, выбирается другой кран с такой же или близкой по величине длиной стрелы.

При выборе крана, стрела которого оборудована неманевровым гуськом (рис. 3.4), построения аналогичны описанным (на кальке изображаются оси стрелы и гуська). Следует учитывать, что грузоподъемность вспомогательных кранов на гуське для большинства кранов не превышает 3…5т.

При выборе кранов с гуськом в башенно-стреловом исполнении башню располагают на минимальном удалении от здания (рис. 3.5); при этомм. Точка пересечения дуги с радиусом, равным длине гуська, с прямой РР будет соответствовать положению свободного конца гуська. При необходимости увеличивают.

После подбора крана для монтажа плиты, находящейся посередине пролета, проверяется возможность монтажа с этой же стоянки крана крайних плит на соответствующем вылете. Если монтажная масса плиты превышает грузоподъемность крана на этом вылете, отыскивается такая

точка стоянки крана, для которой вылет грузового крюка будет соответствовать требуемой грузоподъемности.

Следует заметить, что один и тот же кран должен обеспечивать монтаж как ферм, так и плит покрытия.

3.2.4.4. Выбор монтажных кранов и варианта технологии по технико-экономическим показателям.

Производится в соответствии с «Инструкцией по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рациональных предложений» СН 509-78 [16] технико-экономическая оценка технологических решений, принятых в ТК по различным вариантам, производятся сопоставлением значений удельных приведенных затрат по формуле:

, грн., (3.10)

где – удельные приведенные затраты поi-му варианту, грн./ед.;

– себестоимость единицы СМР (продукции) поі-му варианту, грн./ед.;

– нормативный коэффициент эффективности капвложений в производительные фонды на единицу СМР;

– удельные капвложения в производственные фонды на единицу СМР по і-му варианту технологии или механизации работ, грн.

При выборе варианта механизации, технологии и организации производства работ предпочтение отдается варианту с минимальными приведенными затратами, а экономическая эффективность (годовая в грн.) определяется по формуле:

, грн., (3.11)

где – экономический эффект предпочтительного (выбранного) варианта технологии, грн.;

и– приведенные затраты на единицу объема работ соответственно для 1-го и 2-го вариантов технологии, грн./ед.;

А₂– объем работ, выполняемый по варианту 2 или в расчетном году, ед.

Исходные данные , иопределяются по методуказаниям дисциплины «Экономика строительства» - по смете, разработанной на базе РЭСН на ПЭВМ.

Экономический эффект по снижению условно-постоянных расходов в связи с сокращением продолжительности строительства объекта или выполнения вида (цикла) работ в результате совершенствования механизации, технологии и организации производства работ определяется по формуле:

, грн., (3.12)

где – экономический эффект от снижения условно-постоянных расходов, грн.;

– условно-постоянные расходы по варианту с продолжительностью строительства Т₁, грн. Значениев дипломном и курсовом проектах можно принимать в размере 50% от общепроизводственных расходов;

и– продолжительность строительства по сравниваемым вариантам, соответственно большая и меньшая, в месяцах (мес.) или годах.

При отсутствии исходных данных (,,,,и) допускается, по согласованию с руководителем проекта, производить сравнение затрат на механизацию работ и рассчитывать экономический эффектв грн. при сравнении различных вариантов (марок) монтажных кранов по стоимости маш.-часа работы кранов по формуле:

, (3.13)

где С_(м-ч)1и С_(м-ч)2– стоимость маш-ч работы кранов соответственно в 1-м и 2-м вариантах. При этом С_(м-ч)1большая из них, грн/маш-ч;

t₁и t₂– затраты рабочего машинного времени кранов в 1-м и 2-м вариантах при выполнении данного вида работ по технологической карте, маш.-ч; в формуле 3.13.

Примеры расчета экономического эффекта при сравнении различных вариантов технологии и механизации строительно-монтажных работ.

Пример расчета Э_у.

Исходные данные: сметная стоимость объекта =5000 тыс. грн.; условно-постоянные расходыусреднено составляют 50% от общепроизводственных расходов;в ТК можно принимать 12…14% от сметной стоимости; нормативная продолжительность строительства=10мес., в т.ч. продолжительность монтажа надземной части здания 3 мес.; принятая в ТК продолжительность строительства=9мес., в т.ч. продолжительность монтажа надземной части здания 2 мес.

Расчет и:

Пример расчета Э_м.

Исходные данные: стоимость маш.-ч. Работы кранов по 1-му варианту =12,4 грн./маш.-ч и по 2-му варианту=10,7 грн./маш.-ч; продолжительность монтажных работ по каждому варианту==60 рабочих дней в 3 смены при длительности маш.-смены 7,7 часа.

Расчет :

3.2.5. Выбор транспортных средств.

Для перевозки сборных конструкций используется в основном автомобильный транспорт. Тип транспортных средств принимается по справочным данным [17].

При монтаже «с колес» количество транспортных единиц (тягачей) определяется по формуле:

, шт., (3.14)

где – продолжительность транспортного цикла, мин;

– продолжительность монтажа конструкций, доставляемых одним рейсом транспортного средства, мин.

Продолжительность транспортного цикла при работе транспорта маятниковым способом , т.е. при работе без смены прицепов, определяется по формуле:

, мин., (3.15)

где – длительность погрузки на заводе (принимается 3-10 мин. на один элемент), мин.;

– дальность транспортирования конструкций, км;

– скорость движения транспорта, км/ч (30-40км/ч);

– время пребывания транспортного средства на объекте, мин.;

, мин., (3.16)

где – продолжительность монтажа одного элемента, мин.;

– количество элементов, перевозимых транспортным средством за один рейс, шт;

– продолжительность строповки одного элемента, мин.

Маятниковый способ может быть рекомендован при условии <(4...5) км; в остальных случаях рекомендуется применять челночный или получелночный способы работы транспорта.

При работе транспорта челночным способом (при смене прицепов на площадке и на заводе) продолжительность транспортного цикла определяется по формуле:

, мин., (3.17)

где и– время, необходимое на смену прицепов соответственно на заводе и стройплощадке (принимается до 10 мин на каждую смену прицепа).

Количество прицепов с учетом постоянного нахождения одного из них на заводе и одного на стройплощадке определяется выражением:

шт., (3.18)

При работе получелночным способом смена прицепов производится на площадке. Продолжительность транспортного цикла составит:

, мин., (3.19)

При монтаже конструкций с приобъектного склада количество транспортных средств определяется по формуле:

, шт., (3.20)

где – объем монтажных работ, т;

– продолжительность монтажа в сменах;

– производительность транспортной единицы в смену, т/см.

, т/см., (3.21)

где – грузоподъемность транспортной единицы, т;

– продолжительность смены транспортной единицы (7,7 ч);

– коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъемности, определяемый по формуле:

, (3.22)

где – масса одного монтажного элемента, перевозимого транспортным средством, т;

– количество перевозимых монтажных элементов.

Продолжительность транспортного цикла определяется по формуле:

, мин., (3.23)

где – продолжительность разгрузки, мин (принимается 3-10 мин на один элемент).

При разработке варианта монтажа конструкций с транспортных средств составляется почасовой график доставки и монтажа конструкций для одного из потоков (рис. 3.6).

Почасовой график разрабатывается на 1-2 смены работы крана и состоит из двух частей. Сначала строится почасовой график монтажа элементов. Длительность монтажа каждого элемента определяется по данным калькуляции трудовых затрат по формуле:

, ч (3.24)

где – трудоемкость монтажа одного элемента (норма времени), чел.-ч;

- численность звена рабочих;

α – уровень выполнения норм выработки, %. Принимается 110…120%.

На графике доставки конструкций изображаются три процесса: погрузка конструкций на заводе (смена прицепа); транспортирование конструкций на площадку (время нахождения в пути); разгрузка конструкций на площадке (смена прицепа). Построение начинают со стадии пребывания транспорта на объекте, затем проводят линии, соответствующие времени нахождения транспорта в пути, и наконец, изображают на графике время на загрузку или смену прицепа на заводе. Общее время

пребывания транспорта на заводе может значительно превышать время на загрузку (смену прицепа), в этом случае принимают одну транспортную единицу.

Примечание. Для потока, на который составляется почасовой график доставки конструкций, расчет автотранспорта по формулам не требуется.

3.2.6. Геодезические работы

В данном разделе описывается и иллюстрируется комплекс геодезических работ при возведении зданий и сооружений [1; 4; 6], включающий:

- входной контроль геометрических размеров сборных конструкций;

- детальные разбивочные работы на исходном и монтажных горизонтах;

- контроль точности установки сборных конструкций;

- передачу вертикальных отметок с исходного на монтажные горизонты;

- выполнение исполнительной съемки возведенных конструкций с составлением исполнительных схем.

Схемы геодезического обеспечения выполняются в пояснительной записке и не листе графической части (по согласованию с руководителем проекта).

3.2.7. Технология возведения надземной части здания (сооружения)

В этом разделе пояснительной записки на основании нормативно-инструктивных и научно-технических источников[1; 4; 13; 14; 15; 19; 20; 21] необходимо в сжатой форме осветить:

- назначение и типы зданий (сооружений) для применения технологической карты;

- характеристику готовности фронта предшествующих работ (нулевого цикла);

- принятый метод монтажа и сменность работ;

- последовательность монтажа здания и отдельных элементов;

- организацию работы монтажных машин и механизмов, технологию использования монтажной оснастки, инвентаря и приспособлений;

- организацию складов конструкций;

- разбивку здания на захватки, монтажные участки, потоки монтажных работ, схему развития потоков;

- организацию доставки конструкций под монтаж, транспортные средства.

При изложении технологии монтажа должны быть освещены вопросы установки временного закрепления, выверки и постоянного закрепления каждого типа конструкций, кратко описаны грузозахватные и другие приспособления, производство работ по сварке закладных деталей, защите от коррозии, заделке стыков, включая характеристики бетонных и растворных смесей, их марки, условия твердения, времени возможной нагрузки стыков, прочность бетона в них к этому сроку.

В этом разделе необходимо изложить особенности производства работ в зимних условиях (при необходимости), принятые методы прогрева бетонных смесей в стыках, привести характеристику нагревательных установок [18].

При возведении полносборных зданий и сооружений с железобетонными колоннами, устанавливаемыми в стаканы фундаментов с последующим замоноличиванием бетоном, определяются размеры монтажного участка.

Монтаж одноэтажных промышленных зданий из сборных железобетонных конструкций ведут, как правило, смешанной последовательностью, выделяя монтаж колонн в самостоятельный поток. Это связано с необходимостью набора бетоном стыка колонны с фундаментом (стаканного типа) прочности, не менее 70% от проектной в летних и 70-100% - зимних условиях до нагружения их весом вышележащих конструкций.

В связи с этим определяется либо минимальное количество колонн , которое нужно смонтировать до начала установки других конструкций (если монтаж конструкций первого и второго потоков ведется одним краном), либо интервал временимежду включениями в работу кранов, монтирующих конструкции в 1-м и 2-м потоках. Минимальное число колонн на монтажном участкеопределяется по формуле:

, шт., (3.25)

где – длительность смены, ч. При одно- и двухсменном режиме работы принимается 8 ч, а при трехсменном – 7,7 ч;

– количество рабочих смен в сутках (рекомендуется принимать не менее 2-х);

– время выдерживания бетона в стыках до набора 70% (проектной в ППР) прочности, сут.; в зависимости от предполагаемой температуры выдерживания бетона. Находится по графикам, приведенным в прил. В (а, б);

– время на создание фронта работ, т.е. интервал времени между началом монтажа колонн и началом работ по замоноличиванию стыков, ч. Исходя из условий организации работ по замоноличиванию стыков и обеспечению их безопасной работы, принимается в пределах 2…4 ч, но не менее, где– норма времени на монтаж одной колонны, чел.-ч;– численность звена рабочих при монтаже колонн, чел.;

– время, необходимое для создания пары стыков, способных воспринимать нагрузки от конструкций, монтируемых во 2-м потоке, ч. При монтаже во 2-м потоке подкрановых балок (подстропильных конструкций),будет равно нулю. При монтаже во втором потоке элементов покрытия и при движении крана, монтирующего колонны, по краям пролета,определится временем монтажа колонн, устанавливаемых до первого изменения направления движения крана, а при движении крана, монтирующего колонны, посередине пролета,=0;

– время монтажа одного элемента 1-го потока, ч (принимается усредненное время монтажа одной колонны на участке) и определяется по формуле:

, ч; (3.26)

φ – коэффициент, учитывающий соотношение темпов монтажа конструкций первого и последующего потоков:

, (3.27)

где – время монтажа первого потока на участке, ч;

–время монтажа элементов второго потока на этом же участке, ч.

Размер участка для определения φ принимается в пределах одной секции одноэтажного здания – целое число пролетов, блок одноэтажного здания. Если , рассчитанное по формуле (3.25), окажется меньшим, то пересчет не требуется. Еслипревышает размеры предполагаемого участка, из формулы (3.25) находят , задаваясь размерами монтажного участка () по формуле:

, дн. (3.28)

Сокращение достигается повышением марки бетона, применением БТЦ, химических добавок (прил. В).

При монтаже конструкций первого и второго потоков разными кранами определяется интервал времени между включением в работу этих кранов по формуле:

, дн., (3.29)

где – максимальное значение разности между продолжительностью монтажа элементов первого и второго потоков (), исчисляемое последовательно для первого и второго участков; первого, второго и третьего и т.д. При одинаковых участках (секциях) достаточно определитьдля одного участка и всего здания.

При значениях принимается. Во избежание совмещения в одном пролете двух монтажных кранов (потоков) одновременно,должно быть всегда больше времени монтажа элементов первого потока (крана) в одном пролете.

3.3. Контроль качества и приемка работ.

В этом разделе кратко излагаются основные положения по нормативным допускам и приемке работ, дается перечень актов на скрытые работы, приводятся допуски на монтаж одного из элементов, а также схема операционного контроля качества на этот же элемент на уровне мастера (прораба). Если раздел выносится на листе (при варианте выполнения ТК на двух листах А1), в пояснительной записке он может быть опущен (со ссылкой на лист 2ТК).

Нормативные допуски в отклонениях при возведении конструкций или выполнении работ (напр. арматурных) принимается по [22].???

Схемы операционного контроля качества при производстве строительно-монтажных работ с иллюстрацией соответствующими схемами (для одной конструкции) и таблица содержания операционного контроля принимаются по [22].???

3.4. Калькуляция затрат труда и рабочего машинного времени. Расчет состава бригады и заработной платы.

3.4.1. Калькуляция затрат труда и рабочего машинного времени составляется на осоновании спецификации сборных элементов и объемов (табл. 3.1), организационно-технологических решений, принятых в технологической карте, по форме приведенной в табл. 3.3 и соответствующих сборников РЭСН [2] или ЕНиР [22...27] с переходным коэффициентами от норм ЕНиР к РЭСН – в курсовых и дипломных проектах К=1,5 (кроме электросварки).

Составление калькуляции затрат труда (трудоемкости) и рабочего машинного времени (механоемкости) начинается с заполнения графы 2 табл. 3.3, в которой приводится описание работ и условий производства в соответствии с вводной технической части РЭСН и ЕНиР по применению норм, а также с указаниями к каждому параграфу (шифру) норм; здесь работы нумеруются порядковыми арабскими цифрами.

В графе 1 приводятся шифры сборников норм с указанием шифров параграфов, номеров таблиц и строк, шифров граф, поправочных коэффициентов.

В графе 3 записываются такие единицы измерения работ, описанных в графе 2, которые приведены в ЕНиР для данного вида работ. Трудозатраты на выполнение единицы работы с учетом коэффициентов – в чел.-ч записываются в графе 5, а графа 6 заполняется путем умножения гр.5 на гр.4.

В графе 7 записываются нормы затрат рабочего машинного времени на единицу измереня работ с учетом поправочных коэффициентов, а данные графы 8 получаются путем умножения гр.7 на гр.4.

В графах 9, 10, 11 записываются составы звеньев рабочих, рекомендуемые ЕНиР; используются данные гр. 9, 10, 11 как вспомогательные (ориентировочные) для определения квалификационного состава рабочих бригады по каждой профессии.

В конце калькуляции подсчитываются итоги: по гр. 4 – объем работ в основных (приведенных) единицах измерения (м³; т; шт; м²); по гр. 6 – суммарная трудоемкость работ, чел.-ч; по гр. 8 – суммарная механоемкость работ, маш.–ч.

3.4.2. Расчет оптимального состава комплексной монтажно-кладочной бригады рабочих производится на основании данных табл. 3.3. Рассчитывается нормативная трудоемкость и механоемкостьвсех простых рабочих процессов, составляющих комплексный монтажно-кладочный процесс, на основании чего определяется оптимальный состав комплексной бригады (см. табл. 3.4).

Таблица 3.3

Калькуляция затрат труда и рабочего машинного времени

Обоснование (шифр единичных норм: ЕНиР, РЭСН)	Описание работ и условий производства	Объем работ		Трудоемкость, чел.-ч		Механоемкость. маш.-ч		Состав звена
		единица измерения	количество	на единицу	на весь объем	на единицу	на весь объем	профессия	разряд	численность
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Е 4-1-4, т.2, п.6а, б, К=1,5	1. Установка колонн при помощи кондукторов в стаканы фундаментов при массе 6,2 т.	шт. м3	44 70	4,9×1,5=7,35	323,4	0,49×1,5=0,74	33	М М М М	5 4 3 2	1 1 1 1
Е 4-1-4, т.2, п.7а, б,К=1,5	2. То же, при массе 8,1т.	шт. м3	22 44	5,7×1,5=8,55	188,1	0,57×1,5=0,86	18,8	то же	то же	то же
Е 4-1-4, т.3, п.2а, б, К=1,5	3. Установка фахверковых колонн массой до 2т на фундаментные плиты без помощи кондукторов	шт. м3	8 6,4	3,5×1,5=5,25	42	0,35×1,5=0,53	4,2	то же	то же	то же
Е 4-1-6, т.3, п.2а, б, К=1,5	4. Установка ферм покрытия пролетом 18м	шт. м3	44 211	8,0×1,5=12	528	1,6×1,5=2,4	105,6	М М М М М	6 5 4 3 2	1 1 1 1 1
Е 4-1-7, т., п.11а, б, К=1,5	5. Укладка плит покрытия площадью до 20 кв.м.	шт. м3	240 595	1,2×1,5=1,8	432	0,3×1,5=0,45	108	М М М	4 3 2	1 1 1
Е 4-1-8, т.2, п.2а, б, К=1,5	6. Установка наружных стеновых панелей площадью до 10 кв.м.	шт. м3	256 640	3×1,5=4,5	1152	0,75×1,5=1,13	288	М М М М Э	5 4 3 2 5	1 1 1 1 1
Продолжении табл. 3.3
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Е 22-1-2, Табл. п.1б То же п. 11, б	7.Сварка монтажных стыков стеновых панелей при высоте шва по катету до 8мм: Нижнее положение шва Потолочное положение шва	10м шва 10м шва	31 31	3,9 7,7	120,9 238,7	- -	- -	Э Э	5 5	1 1
Е 22-1-2, т., п.1, г	8. То же ферм при высоте шва до 12мм и фахверковых колонн	10м шва	6,0	6,5	39	-	-	Э	5	1
Е 22-1-2, т., п. 1, б	9. То же плит покрытия при высоте шва до 8 мм.	10м шва	58	3,9	226,2	-	-	Э	5	1
Е 4-1-22, т., п. 2 К=1,5	10. Антикоррозионное покрытие сварных соединений вручную.	10 стыков	216	1,1×1,5=1,65	356,4	-	-	И	4	1
Е 4-1-25, т. 1, п. 1 К=1,5	11. Заделка стыков колонн при объеме бет. смеси в стыке до 0,1 м3	1 стык	66	0,81×1,5=1,22	80,5	-	-	Б Б	4 3	1 1
Е 4-1-26, п. 3, а К=1,5	12. Заливка швов ребристых плит покрытия механизированным способом	100 м шва	21,6	4×1,5=6	129,6	-	-	Б Б	4 3	1 1
Е 4-1-26, п. 1б К=1,5	13.Заливка вручную швов стеновых панелей высотой до 3м.	100 м шва	3,9	28×1,5=42	163,8	-	-	Б Б	4 3	1 1
Отд. расчет.	14. Такелажные работы				185		31,4
	ИТОГО:	м3	1560	ТР(Н)=4206 чел.-ч		ТК=589 маш.-ч

Таблица 3.4