13.3 Индивидуальный транспорт

13.3.1 Потребность в территориях для размещения объектов, обеспечивающих хранение, парковку и техническое обслуживание легкового автотранспорта, следует определять с учетом ожидаемого уровня насыщения города легковым автотранспортом всех категорий, требований эффективного использования городской террито­рии и обеспечения экологической безопасности.

Для территории города, планировочного (административного) района, жилого района, микрорайона общую потребность в машино-местах для хранения легковых автомобилей физических лиц следует принимать в количестве не менее 540 машино-мест на 1000 жителей*.

*Жители - физические лица, постоянно зареги­стрированные на жилой площади в городе Астане.

Для хранения легковых автомобилей юриди­ческих лиц - следует предусматривать не менее 30 машино-мест на 1000 жителей, все из которых сле­­дует размещать в гаражах-стоянках – многоуров­невых подземных, надземных и комбинированных.

При размещении гаражно-стояночных объек­тов на территориях районов массового жилищного строительства, а также в районах сложившейся городской застройки следует обеспечивать их доступность в соответствии с требованиями пп. 13.3.4 и 13.3.10 настоящих норм.

Для отдельных объектов нового строи­тельства и реконструкции (жилого, общественного, производственного назначения) - требуемое количество машино-мест для хранения и парковки легкового автотранспорта следует определять в соответствии с пп. 13.3.3 и 13.3.9 настоящих норм.

Требуемое для объекта количество машино-мест, установленное расчетом, следует размещать в пределах участка, отведенного под застройку этого объекта. Не допускается использовать для этих целей улично-дорожную сеть (включая проезжую часть, тротуары, полосы озеленения и другие элементы), а также участки, выделяемые застройщику под ком­пенсационное благо­устрой­ство.

13.3.2 Следует разрабатывать схемы разме­щения сооружений для хранения и парковки легковых автомобилей (в том числе в составе планов градостроительного развития территорий) - для города в целом, а также для отдельных административно-территориальных образований.

На основе разработанных схем в проектах планировки, застройки и реконструкции жилых тер­риторий сооружения для хранения и парковки легковых автомобилей следует размещать с учетом функционально-планировочного решения террито­рии и особенностей застройки (существующей и проек­тируемой) жилого района, микрорайона, жи­лой группы, жилой единицы.

13.3.3 Для жилого квартала, жилой группы, жилого здания - требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового авто­транспорта следует определять с учетом класса жилой** застройки по таблице 13.24.

В пределах территорий жилой застройки так­же следует предусматривать гостевые автостоянки в соответствии с требованиями п. 13.3.16 настоя­щих норм.

**Определение класса жилой застройки проводится в соответствии с СНиП РК 3.02-43-2007 и п. 6.2 настоящих норм.

13.3.4 Сооружения для хранения легковых автомобилей постоянного населения города сле­дует размещать, как правило, в радиусе доступ­ности 200 - 250 м от мест жительства автовладельцев, но не более чем 500 м; на тер­риториях малоэтажной застройки не более чем в 200 м. Допускается увеличивать дальность подхо­дов к сооружениям хранения легковых автомобилей для жителей кварталов с сохраняемой застройкой до 800 м.

13.3.5 Удельный показатель территории, требуе­мой под сооружения для хранения легковых автомо­билей постоянного населения города следует прини­мать в соответствии с нормативными показателями по размещению гаражно-стояночных объектов - по жилой группе, микрорайону, жилому району в соответствии с разделом 6 настоящего документа.

13.3.6 Сооружения для хранения легковых автомобилей всех категорий следует, как правило, размещать:

- на территориях коммунально-складских и производственных зон, на территориях защитных зон между полосами отвода железных дорог и ли­ниями застройки, на участках с резким перепадом рельефа, овражистых территориях, в санитарно-защитных зонах производственных пред­приятий и железных дорог (в случае, если СЗЗ соответствует норме и благоустроена в соответствии с санитарно- эпидемиологическими требованиями к производ­ственным объектам. Суммарные выбросы от гара­жей-стоянок не должны загрязнять промплощадки в концентрациях выше установленных нормативов;

- в жилых районах - на территориях комму­нального и общественного назначения, на участках с резким перепадом рельефа, овражистых терри­ториях, территориях транспортных сооружений, в подземном пространстве - под участками газонов, спортивных сооружений, под проездами, авто­стоянками.

Сооружения для хранения легковых авто­мо­билей, принадлежащих постоянным жителям горо­да (вместимостью, как правило, не более 500 машино-мест), допускается размещать в жилых кварталах - на территориях, приближенных к их гра­ницам.

Подземные гаражи-стоянки в жилых квар­талах и на придомовой территории допускается размещать под общественными и жилыми зда­ниями, участками зеленых насаждений, спортивных сооружений, под хозяйственными, спортивными и игровыми площадками (кроме детских), под проездами, гостевыми автостоянками; школьными участками (при условии организации въездов в гаражи и выездов из них, а также размещения устройств для выброса вредных веществ - за пре­делами школьных участков, в соответствии с требованиями п.13.3.8).

Автостоянки (открытые площадки) для хранения легковых автомобилей, принадлежащих постоянному населению города, рекомендуется временно размещать на участках, резервируемых для перспективного строительства объектов и сооружений различного функционального назначе­ния, включая многоярусные гаражи-стоянки.

13.3.7 Места для хранения легковых авто­моби­лей, принадлежащих инвалидам, в соответ­ствии с требованиями МСН 3.02-05-2003, следует предоставлять в гаражах-стоянках и на авто­стоян­ках, распо­ложенных не далее 50 м от места проживания автовладельца. В случае, если доступ­ность имеющихся сооружений превышает 50 м, устраивают инвентарные временные гаражи из несгораемых сборно-разборных конструкций, уда­ленных от жилых зданий в соответствии с таблицей 13.25. Размещение гаражей для инвалидов должно проводиться без нарушений условий безопасности движения пешеходов и транспортных средств на территориях жилой застройки.

Размещение в жилой застройке многоэтаж­ных гаражей-стоянок вместимостью свыше 300 машино-мест, а также гаражей-стоянок без наруж­ного стенового ограждения или с неполным наруж­ным стеновым ограждением допускается при соблюдении действующих санитарных норм и экологических требований, обоснованных соответ­ствующими расчетами рассеивания выбросов вредных веществ и расчетами по защите от шума, при условии согласования с государственными органами санитарно-эпидемиологического контроля и охраны окружающей среды города Астаны.

13.3.8 Расстояния от автостоянок и наземных гаражей-стоянок рампового типа до зданий раз­личного назначения следует принимать не менее приведенных в таблице 13.25.

Расстояния от подземных гаражей-стоянок до объектов городской застройки, а также расстояния от автостоянок и наземных гаражей-стоянок рампо­вого типа до общественных зданий не лимити­руются.

При размещении наземных и комбиниро­ванных гаражей-стоянок, а также вентиляционных шахт подземных гаражей-стоянок ожидаемые Ра­счетные концентрации загрязняющих веществ не должны превышать установленные санитарные нормативы, уровни шума не должны превышать предельно допустимые значения.

Расстояния от въездов в подземные гаражи-стоянки и выездов из них до окон жилых домов и участков школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений должны устраиваться в соответствии с требованиями п. 13.3.41.

Парковка легковых автомобилей

13.3.9 Для объектов нового строительства и реконструкции общественного и производственного назначения, а также при изменении функциональ­ного назначения объектов - требуемое количество машино-мест для парковки легкового автотран­спорта (для работающих и посетителей) следует определять расчетом, в соответствии с нормати­вами, приведенными в таблице 13.26.

На автостоянках и в гаражах-стоянках, обслужи­вающих объекты различного функцио­нального назна­чения, следует выделять места для парковки личных автотранспортных средств, при­надлежащих инвали­дам, в соответствии с требо­ваниями МСН 3.02-05-2005.

13.3.10 Для города Астаны следует органи­зовывать комбинированную схему размещения сооружений для парковки легковых автомобилей, включающую приобъектные, кооперированные, пе­рехватывающие стоянки типа "П+П", радиусы обслуживания которых следует принимать в соот­ветствии с таблицей 13.27.

13.3.11 При организации кооперированных стоянок, обслуживающих группы объектов трудо­вого и культурно-зрелищного назначения, допус­кается снижать суммарное требуемое количество машино-мест: на территории центрального района - на 20 - 25 %, в других зонах - на 10 - 15 %.

13.3.12 При расчете требуемого количества машино-мест на приобъектных и кооперированных стоянках на территории центрального района следует принимать продолжительность парковки легковых автомобилей не более 2,5 часов и за его пределами не более 5 часов.

13.3.13 При организации перехватывающих стоянок на внешних подходах к центральному городскому району (с целью разгрузки центральных районов города от автотранспорта), их вместимость следует рассчитывать не более, чем на 80 % требуемого количества машино-мест для парковки автомобилей, направляющихся к объектам при­ложения труда, и не более, чем на 60 % машино-мест обслуживающих объекты культурно-бытового назначения, расположенных в центре города, с соответствующим снижением вместимости стоянок в пределах центра города.

13.3.14 При организации на внешних подходах к автомобильной дороге центрального района стоянок типа "П+П", перехваты­вающих потоки легкового транспорта, направ­ляющегося в город Астана из других городов и населенных пунктов, - их вместимость следует рассчитывать не более, чем на 50 % требуемого количества машино-мест для парковки автомо­билей при поездках с трудовыми целями и не более, чем на 25 % машино-мест - при поездках с культурно-бытовыми целями в периферийные районы города.

Стоянки "П+П" на внешних подходах к авто­мобильной дороге центрального городского ядра следует размещать возле железнодорожных стан­ций, остановок экспресс-автобусов, маршрут­ного такси в соответствии с таблицей 13.27.

13.3.15 При строительстве многофункцио­нальных зданий-комплексов в нижних наземных или подземных ярусах этих объектов следует предус­матривать размещение гаражей-стоянок, которые должны обеспечивать потребность в машино-местах для парковки легковых автомобилей, принадлежащих работающим и посетителям комплекса, не входя в противоречие со схемой организации парковки легковых автомобилей, разработанной для рассматриваемой территории.

13.3.16 В пределах жилых территорий также следует предусматривать многоуровневые подзем­ные и надземные паркинги для временного хране­ния автотранспорта из расчета 1 паркинг вмести­мостью не менее 300 машино-мест.

Таблица 13.24 - Норма обеспеченности парковочными местами в жилой застройке.

Классы жилой застройки	Количество машино-мест на квартиру
	1 - комнатную	2 - комнатную	3-х и более комнатную
Жилая застройка, предназначенная для социально защищаемых слоев населения, с пониженным показателем обеспеченности жильем (в пределах 15-20 м2 на 1 жителя)	не менее 1	не менее 1,25	не менее 1,5
Жилая застройка со средним уровнем комфортности жилища (в пределах 21-30 м2)	не менее 1,7	не менее 1,85	не менее 2
Жилая застройка с повышенным и средним уровнем комфортности жилища (свыше 30 м2). Многоэтажные жилые дома (здания и комплексы) повышенной комфортности, за исключением мало­этажного (усадебного или индивидуального) жилья и многоквартирных домов малоэтажного блокированного типа	не менее 2	не менее 2	не менее 2

Таблица 13.25 - Расстояния от автостоянок и наземных гаражей-стоянок рампового типа до зданий различного назначения

Объекты, до которых исчисляется расстояние	Расстояние, м
	Автостоянки (открытые площадки) и наземные гаражи-стоянки рампового типа вместимостью, машино-мест
	10 и менее	11 - 50	51 - 100	101 - 300	свыше 300
Стены жилых домов с окнами	10	15	25	35	50
Торцы жилых домов без окон	10	10	15	25	35
Детские дошкольные учреждения и школы	15	25	25	50	50
Лечебные учреждения стационарного типа	25	50	50	50	50
Примечания 1 Расстояния следует определять от границ автостоянок (открытых площадок), стен, имеющих открывающиеся окна или открытые проемы, гаража-стоянки - до границ участков детских дошкольных учреждений, школ, лечебных учреждений стационарного типа. 2 В случае размещения на смежных участках нескольких автостоянок (открытых площадок), расположенных с разрывом между ними, не превышающим 25 м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий следует принимать с учетом общего количества машино-мест на всех автостоянках, но во всех случаях, не допуская размещения во внутриквартальной жилой застройке открытых автостоянок вместимостью более 300 машино-мест. 3 Если въезды в гараж не ориентированы в сторону жилых и общественных зданий, указанные в таблице расстояния допускается сокращать на 25 % в следующих случаях: - при отсутствии в гаражах открывающихся окон - для гаражей-стоянок закрытого типа I-II, IIIа степеней огнестойкости; - при устройстве сплошного стенового ограждения (глухой стены) - для гаражей-стоянок закрытого типа всех степеней огнестойкости. Для гаражей-стоянок закрытого типа III, IV степеней огнестойкости расстояния следует принимать не менее указанных в примечании 2 таблицы 15.1. 4 Расстояния от автостоянок и гаражей-стоянок рампового типа с количеством машино-мест внутри указанных в таблице градаций, но не менее 10 машино-мест - допускается принимать по интерполяции. 5 Открытой площадкой хранения автомобилей следует считать площадь, занятую расчетным количеством автомобилей ВСН-01-89 с превышением габаритов этой площади по периметру на 1 м.

Таблица 13.26 - Норма обеспеченности парковочными местами

№№п/п	Объекты посещения	Расчетные единицы	Количество расчетных единиц, машино-место
			Для территорий центрального района	Для остальных территорий города
1	Объекты административно-делового назначения
1.1	Учреждения управления кредитно-финансовые и юридические учреждения, значений:
1.1.1	республиканского	100 работающих	40-60	40-60
1.1.2	местного	То же	30-50	20-40
1.2	Коммерческо-деловые центры, офисные здания и помещения	м2 общей площади	60-70	40-50
1.3	Банки и банковские учреждения	сотрудники и м² общей площади	Персонал: на каждого управляющего + 1 машино-место для четырех сотрудников. Клиенты: 1 на 10 м² чисто общественной территории банковского зала	Персонал: на каждого управляющего и + 1 машино-место для трех сотрудников. Клиенты: 1 на 10 м² чисто общественной терри­тории банковского зала

Продолжение таблицы 13.26

№№п/п	Объекты посещения	Расчетные единицы	Количество расчетных единиц, машино-место
			Для территорий центрального района	Для остальных территорий города
2	Объекты науки и учебно-образовательного назначения
2.1	Научно-исследовательские и проектные институты	м² общей площади	120-150	90-120
2.2	Высшие учебные заведения	преподаватели, сотрудники, студенты, занятые в одну смену	3-5 препод. и сотруд. + 1 машино-место на 15 студентов дневного обучения	2-3 препод. и сотруд + 1 машино-место на 6-10 студентов дневного обучения
2.3	Школы, средние специальные учреждения, колледжи, специальные и частные школы, школы искусств и музыкальные школы городского значения	преподаватели, занятые в одну смену и учащиеся	на 4-5 учителей и сотрудников + 1 машино-место на 10 учащихся и обеспечить место для остановки школьного автобуса	на 3-4 учителя и сотрудника + 1 машино-место на 8 учащихся и обеспечить место для остановки школьного автобуса
2.4	Детские дошкольные учреждения	сотрудники, посетители, м²	на 3 сотрудника и от 2 до 6 машино-мест для посетителей, не более 50 м², и обеспечить место для остановки автобуса.	на 2 сотрудника и от 4 до 8 машино-мест для посетителей, не более 50 м², и обеспечить место для остановки автобуса.
3	Объекты производственного назначения
3.1	Производственные здания и коммунально-складские объекты
3.1.1	Швейная промышленность	работающие	на управляющего и + 1 машино-место для 20 работающих	на управляющего и + 1 машино-место для 20 работающих
3.1.2	Хлебопекарная промышленность и предприятия розлива в бутылки	работающие	на управляющего и + 1 машино-место для 20 работающих	на управляющего и + 1 машино-место для 20 работающих
3.1.3	Консервные заводы	работающие, м² общей площади	-	на управляющего и 1 машино-место на 600 кв.м площади
3.1.4	Ремонт механизмов без продажи	м² общей площади	24	18,6
3.1.5	Другое производство	м2 общей площади	55,0 + 1 машино-место на управляющего	55,0 + 1 машино-место на управляющего
3.1.6	Полиграфия		на 4 сотрудников	на 3 сотрудника
3.1.7	Складские здания	м² общей площади	320	278,7
3.1.8	Товарные склады	м² общей площади	320	278,7
4	Объекты торгово-бытового и коммунального назначения
4.1	Магазины-склады (мелкооп­товой и розничной торговли, гипермаркеты	м² общей площади	н.р.	30
4.2	Объекты торгового назначения с широким ассортиментом товаров периодического спроса продовольственной и (или) непродовольственной групп (торговые центры, торговые комплексы, супермаркеты, универсамы, универмаги и т.п.)	м² общей площади	Персонал: 1 машино-место на каждые 100 м² площади пола (желательно в открытом дворе сзади магазина), по 1 машино-месту для уп-равляющего пер­сонала + 1 машино-место для 5 сотрудников. Посетители: 1 маши­но-место на каждые 30,0 м² пло­щади пола. В супермаркетах с площадью пола, превышающей 2000 м² разрешается 1 место на 15 м²	Персонал: 1 машино-место на каждые 100 м² площади пола (желатель­но в открытом дворе сзади магазина), по 1 ма­шино-месту для управ­ляющего персонала + 1 машино-место для 4 сотруд­ников.Посетители: 1 машино-место на каждые 25,0 м² площади пола. В супермаркетах с площадью пола, превы­шающей 2000 м² разре­шается 1 место на 10 м²
4.3	Специализированные магазины по продаже товаров эпизодического спроса непродовольственной группы (спортивные, автосалоны, мебельные, бытовой техники, музыкальных инструментов, ювелирные, книжные и т.п.)	м² общей площади	70	40

Продолжение таблицы 13.26

№ п/п	Объекты посещения	Расчетные единицы	Количество расчетных единиц, машино-место
			Для территорий центрального района	Для остальных территорий города
4.4	Рынки постоянные
4.4.1	Универсальные и непродовольственные	м² общей площади	н.р.	30-40
4.4.2	Продовольственные и сельскохозяйственные	м² общей площади	н.р.	20-30
4.5	Рестораны, кафе городского значения	посадочные места, служащие	4 посадочных места +1 машино-место на управляющего, + 1 машино-место на 4 служащих	3 посадочных места + 1 машино-место на управляющего, + 1 машино-место на 3 служащих, + 1 машино-место для заведений с обслуживанием клиентов в автомобилях
4.6	Объекты коммунально-бытового обслуживания
4.6.1	Бани	единоврем. посетители	7-10	5-6
4.6.2	Ателье, фотосалоны городского значения, салоны-парикмахерские, салоны красоты, солярии, салоны моды, свадебные салоны	м² общей площади	20-25	10-15
4.6.3	Салоны ритуальных услуг	м² общей площади	25-30	20-25
4.6.4	Химчистки, прачечные, ремонтные мастерские, специализированные центры по обслуживанию сложной бытовой техники и др.	рабочее место приемщика	1-2	1-2
4.7	Гостиницы
4.7.1	высшей категории (4-5*)	работники, клиенты	Работники: 1 машино-место на 3 работника. Проживающие гости: 1 машино-место на 3-4 номера. Клиенты бара: 1 машино-место на каждые 4 м² общественной площади бара. При проведении конференций обеспечивать отдельные парковки из расчета 1 машино-место на каждые 5 мест	Работники: 1 машино-место на 3 работника. Проживающие гости: 1 машино-место на 3-4 номера. Клиенты бара: 1 машино-место на каждые 4 м² общественной площади бара. При проведении конференций обеспечивать отдельные парковки из расчета 1 машино-место на каждые 5 мест
4.7.2	другие		6-8	5-6
4.7.3	транзитные отели, мотели		н.р	до 150 вспомогательных машино-мест в стороне от главной улицы, если есть только один въезд и 225 вспомогательных машино-мест, если есть два или более въезда. Ни в коем случае количество машино-мест не может превысить 50% от общего числа комнат транзитного отеля. Все подобные машино-места должны быть расположены внутри закрытых зданий и должны использоваться в первую очередь для персонала, гостей и жильцов транзитного отеля.
4.8	Кладбища, в т.ч.	единоврем. посетители		5-7, но не менее 50 м/мест

Окончание таблицы 13.26

	Объекты посещения	Расчетные единицы	Количество расчетных единиц, машино-место
			Для территорий центрального района	Для остальных территорий города
5	Объекты культуры и досуга
5.1	Выставочно-музейные комплексы, музеи-заповедники, музеи, галереи, выставочные залы	персонал, единовременные посетители, м²	персонал: 1 машино-место на 2 сотрудника. Визитеры: 1 машино-место на 30 м² от площади экспозиции.	персонал: 1 машино-место на 2 сотрудника. Визитеры: 1 машино-место на 20 м² от площади экспозиции.
5.2	Театры, концертные залы	сотрудники, зрительские места	1 машино-место на 3 сотрудника 1 машино-место на 8-10 кресел	1 машино-место на 2 сотрудника 1 машино-место на 5-7 кресел
5.3	Киноцентры и кинотеатры	сотрудники, зрительские места	1 маш./место на 5 сотрудника 1 место на 20-30 кресел	1 маш./место на 5 сотрудника 1 место на 10-20 кресел
5.4	Городские библиотеки	пос. места	10-12	6-8
5.5	Объекты религиозных конфессий (церкви, костелы, мечети, синагоги и др.) (см. прим.8)	единоврем. посетители	10-12, но не менее 10 м/мест на объект	8-10, но не менее 10 м/мест на объект
5.6	Развлекательные центры, дискотеки	единоврем. посетители	8-10	4-7
5.7	Бильярдные, кегельбаны	единоврем. посетители	5-6	3-4
6	Лечебные учреждения
6.1	Специализированные поликлиники	посещений в смену	80-100	50-70
6.2	Многопрофильные консультационно-диагностические центры.	посещений в смену	50-60	35-45
6.3	Больницы	койко-места	1 машино-место на 10 коек-мест + 1 на 5 сотрудников, включая врачей. Из 8 машино-мест, не менее 1 следует приспособить для скорой помощи	1 машино-место на 10 коек-мест + 1 на 4 сотрудников, включая врачей. Из 8 машино-мест, не менее 1 следует приспособить для скорой помощи
6.4	Дома отдыха, санатории, профилактории		-	1 машино-место на четыре койки плюс 1 на 3 сотрудника, включая штатных докторов
6.5	Специализированные клиники, реабилитационные центры	койко-места	10-15	8-10
6.6	Интернаты и пансионаты для престарелых и инвалидов	койко-места	н.р.	1 машино-место на 3 сотрудника плюс 1 на 20-30 коек-мест
7	Спортивно-оздоровительные объекты
7.1	Спортивные комплексы и стадионы с трибунами	мест на трибунах	1 м/место для каждых 20-25 сидячих мест	1 м/место для каждых 15-20 сидячих мест
7.2	Оздоровительные комплексы (фитнес-клубы, ФОК, спортивные и тренажерные залы)	персонал, единоврем. посетители	Персонал: 1 машино-место на 3 сотрудника + 1 место на 5 клиентов	Персонал: 1 машино-место на 3 сотрудника + 1 место на 4 клиентов
7.3	Специализированные спортивные клубы и комплексы (теннис, конный спорт, горнолыжные центры и др.)	единоврем. посетители	4-6	3-4
7.4	Аквапарки, бассейны	персонал, единоврем. посетители, м²	персонал: 1 машино-место на 3 сотрудника. Клиенты: 1 машино-место на 10 м² от площади бассейна	персонал: 1 машино-место на 2 сотрудника. Клиенты: 1 машино-место на 10 м² от площади бассейна
8	Объекты транспортного обслуживания
8.1	Железнодорожные вокзалы	пассажиров дальнего следования в час «пик»	н.р.	6-8
8.2	Автовокзалы	пассажиров в час «пик»	н.р.	8-12
8.3	Аэровокзалы	пассажиров в час «пик»	н.р.	5-7

Таблица 13.27 - Радиусы обслуживания автостоянок

Виды автостоянок и паркингов	Назначение и размещение	Расстояния до объектов обслуживания
Приобъектные	Стоянки для обслуживания отдельных объектов; размещаются непосредствен­но у объектов обслуживания	До торговых центров, универмагов, гостиниц, поликлиник, пассажирских помещений вокзалов - не более 150 м; до прочих объектов - не более 400 м
Кооперированные	Укрупненные стоянки для обслуживания групп объектов; размещаются с увеличением радиусов доступности	До наиболее удаленного объекта из об­служиваемой группы - не более 1200 м
Задерживающие	Стоянки для перехвата потоков легкового транспорта, направленных в центр города; размещаются на подходах к центру города возле станций скоростного массового транспорта: по радиальным направлениям; на периферии города; на подходах к городу	До станций пересадки на скоростной массовый транспорт - не более 120 м

Типы сооружений для хранения и

парковки легковых автомобилей и приемы

их размещения

13.3.17 Тип сооружения для хранения или пар­ковки легковых автомобилей следует выбирать в соот­ветствии с общим архитектурно-градострои­тельным решением окружающей застройки, с учетом террито­риальных возможностей, гидрогео­логических особен­ностей.

Гаражи-стоянки для хранения и парковки легковых автомобилей допускается предусмат­ривать отдельностоящими встроенными, встроен­но-пристроенными, пристроенными, с устройством для въезда автомобилей прямолинейных или криволинейных рамп, полурамп, наклонных полов, лифтовых подъемников, механизированных и авто­матизированных подъемников и манипуляторов.

Отдельностоящие гаражи-стоянки различных типов рекомендуется предусматривать наземными- 4 - 6 ярусов, комбинированными (с этажами выше и ниже уровня земли) -6 - 9 ярусов, подземными, как правило, в 2 - 4 яруса, c обеспечением требований МСН 2.02-05-2000 .

Встроенные, пристроенные и встроенно-при­строенные гаражи-стоянки для хранения легковых автомобилей населения допускается размещать в подземных и цокольных этажах жилых домов и общественных зданий (в последнем случае рекомендуется совмещать в одном объеме хране­ние и парковка автомобилей). На территории застройки высокой интенсивности следует предус­матривать встроенные подземные гаражи-стоянки не менее чем в два яруса.

13.3.18 Многоярусные механизированные и автоматизированные гаражи-стоянки закрытого типа с пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с выключенным двигателем) допускается:

- устраивать отдельностоящими;

- пристраивать к глухим торцевым стенам (без окон) производственных, административно-обществен­ных (за исключением лечебных и детских дошкольных учреждений, школ), жилых зданий;

- пристраивать к существующим противо­пожарным стенам без проемов, устраивать вст­роенными (встроенно-прис­троенными) в отдель­ные здания, а также встраивать между глухими тор­цевыми стенами двух рядом стоящих зданий производственного, административно-обществен­ного назначения - без ограничения вместимости;

- встраивать между глухими торцевыми сте­нами двух рядом стоящих жилых домов - при

условии компоновки гаража-стоянки без выхода за габариты жилых зданий по ширине - вместимостью, как правило, не более 150 машино-мест.

Обязательным условием применения встроен­ных, пристроенных, встроенно-пристроен­ных механи­зированных и автоматизированных гаражей-стоянок является устройство независимых от основного здания несущих конструкций, с обеспечением шумо-виброза­щиты, обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки.

13.3.19 Площади застройки и размеры земель­ных участков отдельно стоящих гаражей-стоянок для легковых автомобилей следует ориен­тировочно принимать в соответствии с таблицей 13.28 .

Площадь участка для стоянки одного автомо­биля на автостоянках следует принимать по таб­лице 13.29; при примыкании участков для стоянки к проезжей части улиц и проездов - 18,0 м² на автомобиль.

13.3.20 Рост интенсивности автомобильного движения требует четкого отделения полос движе­ния автомобилей от мест стоянки.

Границы площадки для длительной оста­новки автомобилей должны быть также четко обозначены, площадка должна быть разделена на проезды и полосы для стоянки.

Для подъезда и отъезда автомобилей сле­дует оставлять достаточно места, чтобы обес­печить проход пешеходам.

Следует по возможности избегать попереч­ной расстановки автомобилей, поскольку это опасно для проходящего транспорта. Между полосой стоянки для автомобилей и проезжей частью улицы желательно устройство защитных полос шириной 0,5 м.

13.3.21 Разметка площади стоянки для грузо­вых автомобилей и автобусов на отдельные места нецелесообразна из-за большого различия в габа­ритах автомобилей. Для грузовых автомобилей с прицепами следует предусматривать возможность сквозного проезда, для тягачей с полуприцепами учитывать возможность их движения задним ходом.

Для обслуживания подвижного состава, пред­назначенного для дальних грузовых перевозок, при въездах в населенные пункты следует предусмат­ривать крупные автомобильные стоянки, ремонтные мастерские, бензозаправочные станции, пункты питания и отдыха для водителей.

13.3.22 Скорость автотранспортных средств в пределах автопарковки должна быть не более 8 км/час.

Таблица 13.28 - Площади застройки и размеры земельных участков отдельно стоящих гаражей

Этажность гаражей	Типы рамповых1) гаражей
	наземные		комбинированные		подземные
	Площадь, м² на 1 автомобиль
	подошвы застройки	участка	подошвы застройки	участка	подошвы застройки	участка 2)
1	2	3	4	5	6	7
1	27	30,0	-	-	25	5
2	15	19,2	15	18,0	15	4,1
3	10	13,0	10	11,6	10	3,3
4	8	10,0	8	8,8	8	2,4
5	6	8,0	6	6,5	6	1,8
6 - 8	4	5,5	4	4,8	-	-
9 и более	-	-	3	3,5	-	-
Примечания: 1 1) - для многоэтажных полумеханизированных гаражей-стоянок (обору­дованных лифтовыми подъемниками) показатели граф 2 - 7 уменьшаются в 1,2 раза, механизированных и автоматизированных гаражей - в 1,3 - 1,5 раза; 2 2) - в площадь участка подземных гаражей-стоянок входят размеры накопительной площадки, защитного озеленения, внешние пандусы для въезда и выезда автомобилей. 3 Механизированные и автоматизированные гаражи – сооружения, в которых осуществляется механизированный и автоматизированный подъем и расстановка автомобилей.

Таблица 13.29 - Площадь участка для стоянки одного автомобиля на автостоянках

Парковочное сооружение	Общие квадратные метры на место
Наземная парковка	25-30
Многоэтажная/Подземная	30-37

13.3.23 Полосы стоянки вдоль тротуара для поперечной или косой установки автомобилей в зависимости от ширины улицы. Автомобили на таких стоянках не должны мешать обзору улиц на перекрестках, поэтому расстояние между полосой стоянки автомобилей у перекрестка и линией застройки (при наличии палисадников - до линии застройки поперечной улицы) должно быть не менее10 м.

13.3.24 Для автостоянок под углом 60 градусов, угол наклонного пола не должен пре­вышать 4 - 5 ‰ для сведения к минимуму вероят­ности скатывания транспортных средств. Для автостоянок под углом 90 градусов, угол наклонного пола не должен превышать 6 ‰.

Конструктивные колонны должны иметь 0,6 метровый отступ по обеим сторонам проезда автостоянки для обеспечения габаритной ширины проезда 7,3 м (от лицевой стороны до лицевой стороны колонн).

В верхней части пандусов (рамп) должна предусматриваться ровная площадка длиной не менее 6,1 м. Соответствующие переходные кривые должны предусматриваться в верхней и нижней части пандусов (рамп).

13.3.25 Устройство гаражей в частном сек­торе города перед домами разрешается в случае, если на участке и в пределах жилой застройки нет возможности парковать машины сбоку или сзади.

Конструкцию гаража следует размещать с от­ступом от внутреннего края общественного тротуара на 6,0 м. В стесненных условиях это расстояние должно быть не менее 1,50 м, чтобы обеспечить видимость пешеходу, а также води­телю, выезжа­ющему задним ходом из гаража до того, как задние колеса пересекут границу тротуара.

Подъездные пути в частном секторе должны быть двусторонними, по возможности, с местом для разъезда машин.

Несмежные полосы двусторонних подъезд­ных путей должны быть разделены посредством возвышающейся обочины или пешеходных тротуа­ров между ними.

Таблица 13.30 - Рекомендуемая минимальная ширина проездов между рядами автомобилей на стоянке

Угол парковки, градусов	Транспортный поток	Ширина проезда, м	Ширина парковочного места, м
90	Двусторонний	6,95	Полная ширина - 3,0
90	Односторонний	6,0	Полная ширина - 3,0
60	Односторонний	4,2	3,0
45	Односторонний	3,6	3,0
Примечание: Вышеприведенная таблица отображает, что для обычного двухстороннего транспортного потока, проезды должны быть 6,95 м шириной и 6 м для одностороннего транспортного потока. Данная ширина проездов уменьшается, так как снижается угол въезда на парковочное место, как показано в вышеприведенной таблице. В таких зонах, как парковка для жилых зданий или парковка для личных автотранспортных средств служебного персонала ширину двухстороннего проезда можно уменьшить до 6,5 м.

Должны учитываться перспективы на буду­щее жильцов района и близлежащих кварталов.

13.3.26 Парковочные места должны иметь не­загрязняемую поверхность покрытие из бетона, щебе­ни, асфальта, брусчатки, кирпича и газонной решетки.

Поверхность должна выдерживать рас­четные нагрузки от потока транспортных средств.

Поверхностный дренаж не должен пересе­кать границу прилегающего участка или тротуары, за ис­ключением проездов на общественные улицы, вымо­щенные аллеи или иные утвержденные водостоки.

Парковочные места должны обеспечиваться соответствующими осветительными приборами для использования в темное время суток, которые будут фокусироваться так, чтобы избежать ослеп­ляющего света на окружающие места

13.3.27 Открытые парковочные места должны иметь, как правило, зафиксированные, прочные ограждения вокруг площади, изготовленные из металла или камня. Если из камня, то стена должна быть не менее 0,6 м выше уровня грунта, а если из металлических или каменных стоек, то стойки должны быть в диаметре не менее 0,1 м и не более 0,15 м, которые необходимо располагать не более 1,5 м в стороне, не менее 0,75 м выше уровня грунта и соединять металлическими трубами, стержнями, забором или цепями.

Необходимо предусмотреть соответствующее место для сбора снега по торцевым углам парко­вочным мест. Собранный снег не должен загора­живать обзор или повреждать зеленые насаждения.