11.2. Порядок виконання роботи

1. Розібрати роботу ПКГЗ під час фіксації й обрахування вагонів, при фіксації відриву відчепа та фіксації вагонів з довгою базою.

2. Розібрати роботу схеми лічильника кількості вагонів та скласти алгоритм її роботи у відповідності зі своїм варіантом (табл. 11.1).

3. Відповісти письмово на контрольне запитання (по завданню викладача).

Таблиця 11.1

Варіант	Кількість відчепів	Варіант	Кількість відчепів
1	3(0)	8	9(3)
2	2(1)	9	(8)
3	(1)	10	(5)
4	4	11	10
5	5(2)	12	3(2)
6	6	13	11(5)
7	7(1)	14	12(4)

Примітка. Всі відчепи чотиривісні. У дужках зазначена кількість вагонів з довгою базою у відчепі.

11.3. Зміст звіту

1. Структурні схеми організації зон контролю та фіксації вагонів і відриву відчепа.

2. Схема лічильника кількості вагонів та описання її роботи для заданого варіанта.

3. Відповідь на контрольне запитання.

11.4. Контрольні запитання та завдання

1. Можливості ПКГЗ у системі ГАЦ-КР.

2. Як організовані зони контролю в ПКГЗ системи ГАЦ–КР?

3. Алгоритм роботи ПКГЗ під час фіксації й обрахування вагонів.

Рис. 11.7. Схема порівняння фактичної та заданої кількості вагонів

4. Алгоритм роботи ПКГЗ під час фіксації відриву відчепа.

5. Алгоритм роботи ПКГЗ під час фіксації вагона з довгою базою.

6. Яке призначення реле КР, СВ, КС та ДВ?

7. Робота схеми лічильника кількості вагонів у відчепі.

8. Особливість роботи схеми лічильника кількості вагонів у відчепі без контролю розчеплення.

9. Яке призначення реле А в схемі лічильника кількості вагонів?

Лабораторна робота № 12 запам’ятовуючий пристрій системи гац-кр Мета роботи

Вивчити принцип роботи та порядок запису в запам’ятовуючий пристрій системи ГАЦ-КР.

12.1. Короткі відомості з теорії

Запам’ятовуючий пристрій (ЗП) в системі ГАЦ-КР призначений для зберігання інформації про відчепи (номер відчепа, кількість вагонів у відчепі, маршрутне завдання), що перебувають між горбом гірки й останніми стрілками маршрутів, видачі команд на формування коду адреси чергового відчепа й переведення стрілок, передачі інформації про відчеп в блок накопичування друку. Запам’ятовуючий пристрій, схема якого наведена на рис. 12.1, включає комірки пам’яті, кожна з яких складається із блоків БП1 і БП2.

Пошук вільної комірки ЗП починається з моменту надходження завдання в реєстратор. При цьому через тилові контакти реле запису кількості вагонів і номера відчепів ЗКВ, реле запису інформації про маршрут ЗИ й фронтовий контакт реле завдання номера відчепу ОЗН подається живлення в коло вмикання реле Я в блоках БП1. Схема побудована так, що спрацювати може тільки одне реле Я в вільній комірці, яка має найменший номер. Реле Я блокується, вмикає свої повторювачі 1Я та 2Я в блоках 13У1 і 1ЗУ2 та видає команду на формування коду адреси.

Реле 1Я й 2Я з’єднують обмотки інформаційних реле (1С–6С) блоків БП1 і БП2 з виходами реєстратора й лічильників, а також вмикають реле запису інформації ЗИ. Останнє розмикає кола пошуку вільної комірки блоків ЗП (контакти 11-13) і живлення реле ОЗН, але воно зберігає коло блокування до завдання номера черговому відчепу. Це дає можливість операторові замінити завдання до вступу відчепа на головну стрілку.

Маршрутне завдання надходить у блок 13У2 з виходів реєстратора й фіксується за допомогою реле 1С–6С, які не блокуються до вступу відчепа на головну стрілку (реле Д у блоці БП1 під струмом).

Інформація про номер відчепа надходить у блок 13У1 з виходів лічильника номерів відчепів і фіксується за допомогою реле 1Д, 2Д, 4Д, 1E, 2Е, 4Е, 8Е, а інформація про кількість вагонів у відчепі фіксується за допомогою реле 1Д, 1E, 2Е, 4Е, 8Е блока 13У2.

Рис. 12.1. Схема запам’ятовуючого пристрою системи ГАЦ-КР

Коло живлення інформаційних реле проходить через фронтовий контакт реле запису кількості вагонів ЗКВ, що спрацьовує під час повного проходження відчепа по контрольній дільниці або у разі виявлення неправильного розчеплення, коли контрольна дільниця звільнилася і контроль проходження відчепу відсутній.

Під час вмикання інформаційних реле вимикається реле З блока БП1 (23У1), що позбавляє живлення реле зайнятості комірки ЗП. Останнє розмикає коло блокування реле Я й перемикає коло його вмикання в обхід даної комірки. До вмикання реле ЗЯ вмикання реле Я даної комірки виключається.

Реле Я вимикає свої повторювачі й відключає обмотки інформаційних реле від входів блоків ЗП. По команді з блоку визначення відповідності маршрутів або блока накопичування друку вмикається реле Д, яке розмикає кола блокування інформаційних реле, ЗП звільняється від інформації, вмикається реле ЗЯ для чергового пошуку вільної комірки ЗП.

Якщо у відчепі фактично кількість вагонів менше ніж було задано у маршрутному завданні, то в ЗП після фіксації моменту відриву записується фактичне кількість вагонів, що відділилось від потяга. Для частини, що залишилася, відшукується вільна комірка ЗП, в яку записується повторно номер і маршрутне завдання для частини відчепу, що повинна відділитися.