- •Министерство транспорта украины правила технической эксплуатации железных дорог Украины
- •Содержание
- •Введение
- •Глава 1 общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •Сооружения и устройства
- •Глава 2 общие положения. Габарит
- •Общесетевой
- •Зональный
- •Глава 3 сооружения и устройства путевого хозяйства
- •План и профиль пути
- •Земляной полотно, верхнее строение колеи и искусственные сооружения
- •Рельсы и стрелочные переводы
- •Пересечения, переезды и примыкания железных дорог
- •Путевые и сигнальные знаки
- •Глава 5 сооружения и устройства станционного хозяйства
- •Глава 6 сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники Сигналы
- •Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка
- •Электрическая централизация стрелок и сигналов
- •Диспетчерская централизация
- •Автоматическая локомотивная сигнализация и автостопы
- •Ключевая зависимость стрелок и сигналов
- •Станционная блокировка
- •Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок
- •Автоматическая переездная сигнализация и автоматические шлагбаумы
- •Информационно-вычислительная система железнодорожного транспорта
- •Линии сцб и связи
- •Техническое обслуживание устройств сцб и связи
- •Глава 7 сооружения и устройства электроснабжения железных дорог
- •Глава 8 осмотр сооружений и устройств, их ремонт Осмотр сооружений и устройств
- •Ремонт сооружений и устройств
- •Подвижной состав и специальный подвижной состав
- •Глава 9 общие требования
- •Глава 10 колесные пары
- •Глава 11 тормозное оборудование и автосцепное устройство
- •Глава 12 техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава
- •Техническое обслуживание и ремонт локомотивов, моторвагонного и специального самоходного подвижного состава
- •Техническое обслуживание и ремонт вагонов
- •Организация движения поездов
- •Глава 13 график движения поездов
- •Глава 14 раздельные пункты
- •Глава 15 организация технической работы станции Общие требования
- •Эксплуатация стрелочных переводов
- •Производство маневров
- •Формирование поездов
- •Порядок включения тормозов у поезда
- •Снаряжение и обслуживание поездов
- •Постановка локомотивов в поезда
- •Раздел 16 движение поездов Общие требования
- •Прием поездов
- •Отправление поездов
- •Средства сигнализации и связи в условиях движения поездов
- •Порядок движения поездов
- •Порядок вождения поездов машинистами локомотивов, моторвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава
- •Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне
- •Движение съемных подвижных единиц
- •Термины, применяемые в правилах технической эксплуатации железных дорог украины
- •Габарит погрузки общесетевой
Сооружения и устройства
Глава 2 общие положения. Габарит
2.1. Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в исправном состоянии. Предупреждение появления неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и устройств должны быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание.
Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие. и руководители предприятий, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства.
Указанные работники в соответствии с должностными обязанностями каждый на своем участке должны знать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и ремонта.
2.2. Сооружения, устройства, механизмы и оснащение должны отвечать утвержденной проектной документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства, механизмы и оснащение должны быть технические паспорта, включающие в себя важнейшие технические и эксплуатационные характеристики.
Сооружения и устройства железных дорог должны отвечать требованиям, которые обеспечивали бы пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч. На конкретных участках железных дорог соответственно перечню, утвержденного Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины, устанавливаются дифференцированные скорости.
Дополнительные требования к сооружениям и устройствам на участках, где пассажирские поезда обращаются со скоростью более 140 км/ч, устанавливаются соответствующей инструкцией Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
Внесение изменений в конструкцию сооружений и устройств допускается только с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать проектную документацию на эти сооружения и устройства.
Классификация, сроки периодических ремонтов и нормы содержания основных сооружений и устройств устанавливаются Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.
Указания и типичные технологические процессы из технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств утверждаются соответствующими управлениями Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
2.3. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны быть приняты в постоянную эксплуатацию приемочными комиссиями в соответствии с Правилами приема в эксплуатацию законченного строительства объектов железнодорожного транспорта и метрополитенов.
Вновь построенные и реконструированные сооружения и устройства вводятся в действие только после утверждения технической документации, устанавливающей порядок их работы и обеспечивающей охрану труда и безопасность движения (техническо-распорядительные акты, инструкции для работы), и после проверки знания указанной документации работниками, обслуживающими эти сооружения и устройства.
2.4. Сооружения и устройства общей сети железных дорог Украины и подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны отвечать требованиям габарита приближения сооружений С, установленного Государственным стандартом. (Рис.2.4,а)
Рис.2.4,а
Сооружения и устройства, находящиеся на территории и между территориями заводов, фабрик, мастерских, депо, речных и морских портов, шахт, грузовых районов, баз, складов, карьеров, лесных и торфяных разработок, электростанций и других промышленных и транспортных предприятий (в том числе системы Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины), должны отвечать требованиям габарита приближения сооружений Сп, установленного Государственным стандартом. (Рис.2.4,б).
Рис.2.4,б
Требования габаритов С и Спдолжны быть соблюдены при проектировании, строительстве, реконструкции железных дорог, подъездных путей, сооружений и устройств на них, при электрификации и строительстве вторых путей, а также всех сооружений и устройств, которые эксплуатируются и которые раньше были приведены к указанным габаритам.
Особенности применения габаритов С и Сппри новом строительстве и реконструкции железных дорог, сооружений и устройств, требования к существующим сооружениям и устройствам, построенным по старым нормам, не отвечающим требованиям габаритов С и Сп, порядок проверки габаритов сооружений и устройств и устранение негабаритных мест обусловлены "Инструкцией по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83".
При планировании перестройки существующих сооружений и устройств, не отвечающих требованиям габаритов С и Сп, в первую очередь должны учитываться объекты, не обеспечивающие транспортировки перспективного подвижного состава габаритов Тпр и Тц (рис.2.4,в,г,д), а также загруженных за зональным габаритом грузов.
Рис.2.4,в
Рис.2.4,г
Рис.2.4,д
Запрещается нарушать габариты сооружений и устройств при проведении различных ремонтных, строительных и других работ.
2.5. Расстояние между осями путей на двухпутных перегонах на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. (Рис.2.5,а).
Рис.2.5,а
На трехпутных и четырехпутных участках расстояние между осями второго и третьего пути на прямых участках может быть не менее 5000 мм. (Рис.2.5,б).
Рис.2.5,б
Расстояние между осями сопредельных путей на станциях на прямых участках может быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых районов - не менее 4500 мм. (Рис.2.5,в).
Рис.2.5,в
При размещении на станциях главных путей крайними с разрешения начальника железной дороги допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, должно составлять 3600 мм.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями сопредельных путей и между осью пути и габаритом приближения сооружений на перегонах и станциях определяются Инструкцией по применению габаритов приближения строений.
2.6. Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах габаритов погрузки, определенных Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины. (Рис.2.6,а,б,в).