33.Столыпинская аграрная реформа:цели,механизм и результаты осуществления в Беларуси

Революция 1905—1907 гг. вынудила царское правительство стать на путь разрушения крестьянской поземельной общины и ускорения капиталистического развития деревни. Попыткой ускорить перевод аграрных отношений в русло капиталистических стала Столыпинская аграрная реформа. Главной целью реформы стало разрушение единого общекрестьянского движения против помещичьего землевладения и создание в лице зажиточного класса сельской буржуазии — кулачества прочной социальной опоры царизма на селе. Выделяют 4 основных направления этой реформы: 1.Ликвидация крестьянской общины - все крестьяне получили право выхода из общины, котор д/б выделить выходящему из нее землю в собственное владение. 2.Насаждение хуторской формы землевладения с целью устранения чересполосицы каждый крестьянин имел право потребовать выделить ему землю в одном месте в виде хутора. 3.Добровольное переселение крестьян на свободные земли в Сибирь, Среднюю Азию,на Дальний Восток и СеверныйКавказ 4.Пропаганда агротехнических знаний и передовых приемов труда. Создание хуторских хоз-в широко пропагандировалось в печати. Создавались образцово-показательные хутора, котор обеспечивались сортовыми семенами, саженцами плодовых деревьев, породистым скотом, с/х машинами, другим усовершенствованным инвентарем. Крестьянам банком под залог имущества предоставлялись кредиты. Для повышения культуры земледелия и жив-ва были укреплены агрономическая, зоотехническая, ветеринарная службы, организовывались пункты продажи и проката с/х машин, склады минеральных удобрений. Создавались мастерские и заводы по выпуску кирпича, черепицы и др. строительных материалов. Добровольное переселение крестьян на свободные земли в Сибирь, Среднюю Азию, на Северный Кавказ поощрялось. Для этого выделялись средства на проезд, краткосрочные кредиты, безвозвратная денежная помощь, организовывались специальные поезда, пункты приема и распределения переселенцев, нарезались им участки земли и т.д. В целом Ст. агр. реформа способствовала развитию капитализма в деревне. Для зажиточных крест. открывались широкие возможности для развития своего хозяйства, а перед пролетарскими слоями деревни открывалась свобода выбора занятий и поиска более выгодных условий продажи своей раб. силы. Начало первой мировой войны оставило реализацию Столыпинской аграрной реформы

34.Развитие промышленности и транспорта на территории Беларусив1860-е

На рубеже 19-20 вв. росс капит-зм совершал переход к монополистической стадии развития. Для этой стадии характерны высокая степень концентрации пр-ва и капитала и возникновение монополий. Экономика Беларуси, являясь частью народнохозяйственного комплекса России, но имела свою специфику. Отраслевая структура в нач. 20 в. практически не изменилась. Ведущими были пищевая, лесозаготовительная, деревообрабатывающая, бумажная, стекольная, текстильная, кожевенно-обувная, металлообрабатывающая пром-ть. Для развития пром-ти бел. губерний было характерно: 1) изменение соотношения фабричного и кустарно-ремесленного пр-ва в пользу фабричного. 2)сохранялась высокая доля мелкой пром-ти, что свидетельствовало о начальном этапе индустриализации. 3)более высокие среднегодовые темпы развития пром-ти по сравнению с общероссийскими. 4)происходила концентрация пр-ва. 5) возникали акционерные общ-ва и товарищ-ва с участием местного, русского и иностр- капиталов, происходила монополизация производства. 6)в промышленном развитии преобладали экстенсивные методы, развитие пр-ва шло за счёт ув числ-ти рабочих. Для бел. народа была характерна низкая стоимость рабочей силы. Местная пром-ть в осн-ориентировалась на удовлетворение потребностей населения в дешёвых предметах потребления. Основными видами транспорта были ж\д и речной, подчинённое значение имел гужевой. Были расширены Юго-Западные ж\д и продолжалось строительство Рижско-Орловской дороги от Витебска до Жлобина. Насыщенность бел. губерний ж\д была в 1,8 раза выше Европейской России, но в 5 раз меньше, чем во Франции. Речной транспорт способствовал росту эк. связей Беларуси