- •Міністерство аграрної політики україни
- •Тематика проектування
- •1.1 Тематика дипломного проектування
- •Обсяг проектування
- •2.1 Обсяг дипломного проектування
- •Структура розрахунково-пояснювальної записки
- •3.1 Структура дипломного проекту
- •Виконання графічної частини проекту
- •Оформлення розрахунково- пояснювальної записки
- •6. Вказівки до виконання окремих розділів
- •6.5.1 Характеристика сировини і продукції,яка виробляється
- •6.5.2. Розрахунок рецепта комбікорму на еом.
- •6.5.3. Обґрунтування схеми технологічного процесу.
- •6.5.4. Розрахунок місткості для зберігання сировини та готової продукції
- •Усереднені витрати сировини від добової продуктивності підприємства, %
- •Опосередковані значення об’ємних мас, т/м³
- •Дані розрахунку місткості для зберігання сировини
- •6.5.5.Розрахунок обладнання приймально-відпускних пристроїв
- •Коефіцієнт використання транспортних засобів при навантажувально-розвантажувальних операціях
- •Параметричний ряд продуктивності приймально-відпускних пристроїв
- •6.6. Пневмотранспорт і аспірація
- •6.7. Електротехнічна частина
- •6.9. Охорона праці та охорона навколишнього середовища
- •6.9. Заходи з цивільної оборони
- •6.10. Список літератури
- •Список рекомендованої література
- •Додатки
- •М. Умань - 2013 рік
6.5.5.Розрахунок обладнання приймально-відпускних пристроїв
Розвантаження усіх видів сировини, яка надходить в пакетах і контейнерах, а також навантаження готової продукції, повинні виконуватись механізованим способом із захистом місць розвантаження (навантаження) від атмосферних опадів та вітру.
Для розвантаження зернових і борошнистих видів сировини з вагонів необхідно проектувати окремі приймальні пристрої і транспортні лінії, включаючи заповнення силосів. Пристрої для зернової (борошнистої) сировини із залізниці повинні забезпечити розвантаження, в нормальний час. Спеціалізованих саморозвантажувальних вагонів загального призначення.
Продуктивність пристрою, для приймання сировини із залізничного (автомобільного) транспорту, визначають за формулою:
, т/добу (6.13)
де, – продуктивність комбікормового заводу, т/добу;
–усереднені витрати сировини, %;
–сировина, що надходить залізничним (автомобільним) транспортом, %;
–коефіцієнт добової нерівномірності надходження сировини залізничним (автомобільним) транспортом (для залізничного ідля автомобільного транспорту).
Виходячи з досвіду експлуатації, для заводів продуктивністю до 1000 т/добу, приймають по одному пристрою для зернової сировини, сировини мінерального походження, меляси, жиру. Для заводів продуктивністю більше 1000 т/добу для зернової, борошнистої і шротів, затареної сировини приймають по 2 пристрої, для інших видів сировини – по одному. Приймання сировини з автотранспорту розраховують на денний період (16 годин).
Продуктивність пристрою для відвантаження на автомобільний (залізничний) транспорт визначають за такою формулою:
, т/добу (6.14)
де, – готова продукція, що відвантажується на автомобільний (залізничний) транспорт, %;
–коефіцієнт добової нерівномірності відвантаження готової продукції на автомобільний (залізничний) транспорт ( для автомобільного і – для залізничного транспорту).
Продуктивність відвантажувальних пристроїв на автотранспорт повинна забезпечити розрахункове і добове відвантаження протягом зміни (8 год).
Вибір пристроїв для приймання меляси, жиру, нормативний час на розвантаження транспортних засобів, які доставляють цю сировину, погоджується з постачальниками і організаціями при розробці завдання на проектування.
Як правило, на великі підприємства сировина надходить залізничним транспортом, а готова продукція відвантажується на автотранспорт.
Експлуатаційна продуктивність транспортних механізмів (транспортерів, норій) визначають за виразом:
, т/год (6.15)
де – паспортна продуктивність транспортних механізмів, т/год (для v – 0,75 т/м3);
–об'ємна маса сировини, т/м3;
–коефіцієнт використання транспортних засобів (табл. 6.4)
.4
Коефіцієнт використання транспортних засобів при навантажувально-розвантажувальних операціях
Вид транспорту |
qn, т/год | |||
50 |
100 |
175 |
350 | |
Автомобільний |
0,90 |
0,85 |
0,80 |
0,75 |
Залізничний |
0,85 |
0,80 |
0,70 |
0,70 |
Продуктивність приймально-відпускних пристроїв наведена в таблиці 6.5
Таблиця 6.5