4.5. Звіт з лабораторної роботи
1. Мета
роботи.
2. Кінематична схема редуктора.
3. Розрахунки за п. 4.4. порядку виконання роботи.
4. Результати вимірів і розрахунків занести в таблицю 4.2.
4.6. Контрольні питання
1. Що таке редуктор? Класифікація циліндричних редукторів.
2. Опис і будова циліндричного редуктора.
3. Картерне змащення зубчастих коліс редукторів. Рівень масла. Допоміжні пристрої.
4. Струминне (циркуляційне) змащення. Устаткування.
5. Змащення підшипників.
Література
Гузенков П.Г. Детали машин: учеб. Пособие для студентов втузов. – 3-е изд., перераб.и доп. – М.: Высш. шк., 1982. – С. 205-212.
Решетов Д.Н. Детали машин: учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – С. 208-212.
Лабораторна робота №5
ВИВЧЕННЯ ТА ПАСПОРТИЗАЦІЯ ЧЕРВ’ЯЧНОГО РЕДУКТОРА
5.1. Мета роботи
Ознайомитися з конструкцією черв’ячного редуктора, визначити геометричні параметри черв’ячної передачі і потужність яку передає редуктор.
5.2. Устаткування та матеріали
Черв’ячний редуктор, штангенциркуль.
5.3 Теоретична частина
Черв’ячний редуктор слугує для зниження кутової швидкості та збільшення моменту обертання на вихідному валу і використовується для передачі руху між валами, які перехрещуються у просторі.
В одноступінчастих черв’ячних редукторах черв’як може розташовуватися під колесом (рис. 5.1а), над колесом (рис. 5.1б), горизонтально збоку колеса (рис. 5.1в), вертикально збоку колеса (рис. 5.1г).
Рис. 5.1.Кінематичні схеми черв’ячних редукторів:
а – розміщенням черв’яка під колесом;
б – розміщенням черв’яка над колесом;
в – горизонтально збоку колеса;
г – вертикально збоку колеса
Вибір
схеми черв’ячного редуктора визначається
вимогами компоновки. Черв’ячні редуктори
з розміщенням черв’яка під колесом
застосовують при
,
з верхнім – при
м/c.
У черв’ячних редукторах із боковим
розташуванням черв’яка змазування
підшипників вертикальних валів виконати
важко. Вони застосовуються рідко.
У
черв’ячних редукторах для збільшення
опору заїданню застосовують більш
в’язкі мастила, ніж у зубчастих
редукторах. При швидкостях ковзання
м/с змазування черв’ячних передач
редукторів роблять занурюванням черв'яка
в масляну ванну.
Черв’ячні редуктори характеризуються такими недоліками:
великими осьовими силами, які виникають у зачепленні;
опори черв'яка сприймають значні осьові навантаження;
великими силами тертя в зачепленні;
робота редуктора характеризується низьким коефіцієнтом корисної дії (0,7…..0,9) та супроводжується значним тепловиділенням.
Для відведення тепла корпуси черв’ячних редукторів виготовляють ребристими, з порівняно великою поверхнею, або застосовують його примусовий обдув (рис. 5.2.а), а інколи і більш складніші системи охолодження, наприклад, в мастило занурюють змійовик, де протікає охолоджуюча рідина (рис. 5.2.б). Застосовують також примусове змащення, при якому мастило від насоса через фільтр і холодильник подається у зону зачеплення (рис. 5.2.в).
Рис. 5.2. Змазування черв’ячних редукторів
Під час роботи редуктора черв’ячне колесо мусить зберігати своє положення незмінно, тому вал колеса найчастіше встановлюють на конічних підшипниках, хоч з розрахунку на ресурс можна було застосувати радіальні однорядні кулькові підшипники. Для виготовлення черв’ячних коліс, з метою зниження можливості заїдання і зменшення зношування, застосовують антифрикційні матеріали та сплави на базі кольорових металів.
До позитивних ознак якості черв’ячного редуктора відносять:
– невеликі (у порівнянні з зубчастими редукторами) габарити при великих передатних числах;
– плавність та безшумність роботи;
– крім того, черв’ячні передачі з однозахідним черв’яком можуть бути виконані самогальмівними, що важливо при роботі деяких типів механізмів та машин (особливо вантажопідйомних).
В найбільш поширених редукторах звичайно застосовують Архімедові черв’яки, які в осьовому перерізі мають профіль рівнобедреної трапеції.
Для одержання мінімальної ваги та розмірів черв’ячних передач параметри черв’ячних редукторів стандартизовані (див. ГОСТ 2144-76).