3. Влияние Саммита атэс-2012 на развитие туризма в Приморском крае

Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе предполагало возведение множества объектов. Так как, необходимо было преобразовать г. Владивосток и экономически связанную с ним территорию в крупный индустриальный, научный, деловой, торгово-финансовый, транспортно-логистический и туристический центр региона, а анализ состояния организационно-инфраструктурного потенциала г. Владивостока позволил сделать однозначный вывод о том, что имеющаяся инфраструктура г. Владивостока не соответствует ни одному из требований к проведению масштабных мероприятий международного характера в рамках форума.

Анализ состояния организационно-инфраструктурного потенциала г. Владивостока выявил следующие проблемы:

• аэропорт г. Владивостока не в полной мере соответствует международным стандартам, для проведения саммита необходимо наличие современного международного аэропорта с увеличенной пропускной способностью и оперативной обработкой грузов делегаций и персонального багажа их участников, включая международный терминал с ускоренным погранично-таможенным пропуском, а также наличие подъездной автомобильной дороги к будущему международному терминалу;

• дорожная сеть города перегружена. Качество дорожного покрытия находится в неудовлетворительном состоянии;

• морской порт способен принимать круизные суда, однако город не располагает достаточными возможностями для размещения участников саммита, а также для организации конференций, встреч и других мероприятий на высоком уровне;

• очистные сооружения, системы канализации, отопления и водоснабжения, объекты энергоснабжения и распределительные сети требуют дополнительных инвестиций для их реконструкции и строительства;

• необходимо наличие конференц-центра вместимостью 7 тыс. делегатов и представителей прессы для проведения мероприятий в рамках форума;

• необходимо наличие отдельного здания для размещения в нем пресс-центра вместимостью до 3,5 тыс. человек, который должен быть оснащен всеми видами современной связи, включая космическую и оптико-волоконную;

• в г. Владивостоке нет гостиниц высокой категории, кроме четырехзвездочной гостиницы "Хендэ" на 125 номеров, тогда как (исходя из практики проведения подобных мероприятий в других странах) необходимо наличие четырех- и пятизвездочных гостиниц общей вместимостью не менее 3,5 тыс. номеров (численность отдельных прибывающих на саммит делегаций, например делегации США, доходит до 1000 человек) с подземными стоянками и наземными местами для парковки, а также ряд трех- и четырехзвездной гостиниц для размещения делегатов различного уровня, участвующих в сопутствующих мероприятиях саммита, и представителей прессы (с возможностью одновременного размещения в них от 3 до 5 тыс. человек);

• город должен иметь развитую систему связи и телекоммуникаций.

Наиболее предпочтительным вариантом проведения мероприятий саммита является их концентрация в одной точке, что намного упрощает организационную структуру и систему охраны (безопасности), а также существенно повышает его эффективность в сфере налаживания контактов между участниками.

Территория острова Русский и бухты Патрокл, была рассмотрена в качестве основного варианта размещения объектов саммита. Такой вариант соответствует перспективе развития г. Владивостока и обеспечивает возможность реализации различных вариантов дальнейшего использования территории острова Русский и эксплуатации объектов, созданных для проведения саммита.

Первоначально, согласно подпрограмме «Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР», для возможности проведения саммита был предложен следующий перечень объектов, которые необходимо было возвести и реконструировать:

• мостовой переход на остров Русский через пролив Босфор Восточный;

• мостовой переход через бухту Золотой Рог на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 «Уссури» (Хабаровск — Владивосток) с Русским островом;

• мост через Амурский залив — низководный мост, соединяющий полуостров Де-Фриз и полуостров Муравьёва-Амурского в районе микрорайона Седанка и являющийся частью автотрассы «пос. Новый — п-ов Де-Фриз — станция Седанка — бухта Патрокл»;

• Дальневосточный Федеральный Университет;

• реконструкция международного аэропорта Кневичи;

• реконструкция автомагистрали аэропорт Кневичи — станция Санаторная — мостовой переход через бухту Золотой Рог;

• строительство автомобильной дороги пос. Новый — полуостров Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл с подъездами к мостовому переходу через пролив Босфор Восточный и мостовому переходу через бухту Золотой Рог;

• Приморский океанариум (на полуострове Житкова на Русском острове);

• отель Hyatt «Корабельная набережная» категории 5 звёзд;

• отель Hyatt «Мыс Бурный» категории 5 звёзд;

• строительство улично-дорожной сети Русского острова;

• театр оперы и балета;

• центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования по ул. Можайского (строительство ведётся в рамках приоритетного национального проекта «Здоровье»);

• строительство и реконструкция автодорог территории объектов саммита;

• комплекс очистных сооружений Южного планировочного района в окрестностях бухты Промежуточной;

• комплекс очистных сооружений Центрального планировочного района в долине Второй речки (Бородинская);

• комплекс очистных сооружений Северного планировочного района на полуострове Де-Фриз;

• реконструкция городских систем водоотведения и ливневой канализации;

• конференц-центр на 6 тыс. мест (S=30 тыс. кв. м);

• медицинский центр в районе Второй речки во Владивостоке (Площадь - 35,5 тыс. кв. м, стоимость - 5 млрд. рублей);

• гостиница класса четыре звезды в районе Академгородка (400 номеров);

• гостиница класса четыре звезды на острове Русский (600 номеров);

• гостиничный комплекс в б. Патрокл на 5000 мест (S=150000 кв. м, стоимость - 4,05 млрд. рублей) с конференц-центром на 3500 чел. (S=25 тыс. кв. м, стоимость - 0,675 млрд. рублей);

• гостиничный комплекс на острове Русский (1200 номеров);

• гостиничный комплекс на острове Русский (1600 номеров);

• гостиничный комплекс на острове Русский (1800 номеров).

Однако, из-за нецелесообразности часть проектов была отменена, а на заседании оперативного штаба ФГУ «Дальневосточная дирекция Министерства регионального развития РФ» по итогам 2010 года в новую редакцию подпрограммы «Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР» дополнительно включено 19 объектов. В следствии этого, конечный список объектов строительства и реконструкции выглядит следующим образом:

• мостовой переход на остров Русский через пролив Босфор Восточный;

• мостовой переход через бухту Золотой Рог на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 «Уссури» (Хабаровск — Владивосток) с Русским островом;

• мост через Амурский залив — низководный мост, соединяющий полуостров Де-Фриз и полуостров Муравьева-Амурского в районе микрорайона Седанка и являющийся частью автотрассы «пос. Новый — п-ов Де-Фриз — станция Седанка — бухта Патрокл»;

• Дальневосточный Федеральный Университет;

• реконструкция международного аэропорта Кневичи;

• реконструкция автомагистрали аэропорт Кневичи — станция Санаторная — мостовой переход через бухту Золотой Рог;

• строительство автомобильной дороги пос. Новый — полуостров Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл с подъездами к мостовому переходу через пролив Босфор Восточный и мостовому переходу через бухту Золотой Рог;

• Приморский океанариум (на полуострове Житкова на Русском острове);

• отель Hyatt «Корабельная набережная» категории 5 звёзд;

• отель Hyatt «Мыс Бурный» категории 5 звёзд;

• строительство улично-дорожной сети Русского острова;

• театр оперы и балета;

• строительство и реконструкция автодорог территории объектов саммита (строительство ведётся);

• комплекс очистных сооружений Южного планировочного района в окрестностях бухты Промежуточной;

• комплекс очистных сооружений Центрального планировочного района в долине Второй речки (Бородинская);

• комплекс очистных сооружений Северного планировочного района на полуострове Де-Фриз;

• реконструкция городских систем водоотведения и ливневой канализации;

• строительство подстанции 220 кВ «Зелёный угол» с заходами высоковольтной линии 220 кВ;

• строительство высоковольтной линии 220 кВ «Владивосток — Зелёный угол» (участок высоковольтной линии 220 кВ Артёмовская ТЭЦ — Зелёный угол);

• строительство высоковольтной линии 220 кВ «Владивостокская ТЭЦ-2 — Зелёный угол — Волна»;

• строительство высоковольтной линии 220 кВ «Артёмовская ТЭЦ — Владивосток»;

• строительство и реконструкция распределительных сетей материковой части Владивостока, финансируемые за счёт тарифного источника, сформированного по методу RAB;

• частичный перевод Владивостокской ТЭЦ-2 на сжигание природного газа;

• перевод Владивостокской ТЭЦ-2 и ТЦ «Северная» на сжигание природного газа;

• узел отбора и учёта газа в пункте Боатасино;

• строительство топливно-заправочного комплекса в аэропорту г. Владивостока Кневичи;

• строительство объектов системы нефтепродуктообеспечения Русского острова;

• обустройство Киринского газоконденсатного месторождения;

• газопровод БТК Киринского газоконденсатного месторождения — газокомпрессорная станция Сахалин;

• газопровод межпоселковый от газораспределительной станции Владивостока до ТЭЦ-1 с отводом на котельную «Северную», Владивосток;

• организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту Владивосток — аэропорт Кневичи;

• комплексное освоение в целях жилищного строительства территории района Владивостока Зелёный угол;

• строительство судостроительной верфи «Восток-Raffles»;

• строительство судостроительной верфи «Звезда — D.S.M.E.»;

• редевелопмент территории 178 завода и Дальзавода во Владивостоке;

• строительство инженерного центра на Русском острове.

Общий размер средств, необходимых для реализации мероприятий подпрограммы в 2008 - 2012 годах, составил 679330,61 млн. рублей, в том числе из федерального бюджета - 219273,85 млн. рублей.

Размер средств бюджета Приморского края, направляемых на реализацию подпрограммы, составляет 34561,79 млн. рублей, средств местного бюджета - 81,5 млн. рублей и средств внебюджетных источников - 425413,47 млн. рублей.

При подготовке к саммиту планировалось воздвигнуть несколько десятков грандиозных сооружений, однако, из-за отсутствия опыта как у организаторов, так и у исполнителей, в реализации проектов такого уровня, множество объектов саммита АТЭС-2012 и по сей день не введены в эксплуатацию, речь идет о таких важных и крупных проектах, как:

• Приморский океанариум (на полуострове Житкова на Русском острове);

• отель Hyatt «Корабельная набережная» категории 5 звёзд;

• отель Hyatt «Мыс Бурный» категории 5 звёзд.

Проведение в г. Владивосток такого крупного и масштабного мероприятия, как саммит АТЭС-2012, имело под собой не одну цель. В первую очередь ожидалось обеспечение экономического закрепления Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имеющем геостратегическое значение для страны. Во-вторых необходимо было сбалансировать региональную экономику, эффективно использовать природно-ресурсный потенциал Дальнего Востока, в частности г. Владивостока, а так же создать условия для повышения конкурентоспособности российского бизнеса; повысить налоговую базу бюджетов субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа. И в-третьих планировалось повысить привлекательность Дальнего Востока, Приморского края и г. Владивостока, как туристических регионов и как места жительства населения, стабилизировав позитивную демографическую динамику, при этом создавая сеть автомобильных дорог, формируя транспортную морскую, железнодорожную и авиационную инфраструктуру зоны г. Владивостока; а так же создавая сбалансированную и качественную социальную инфраструктуру региона, учитывающую особенности демографической ситуации в г. Владивостоке.

Уже в преддверии саммита можно было проследить изменения, происходящие по пунктам заявленных целей. Например, на рынке международных услуг, объем, которых возрос за три года, с момента принятия решения о проведении саммита в г. Владивостоке до 2010г. (приложение А).

Так же можно оценить объем инвестиций, поступивших от иностранных инвесторов, в годы подготовки к саммиту (приложение А).

Из таблицы видно, что на 2008 г. (несмотря на то, что произошел мировой экономический кризис) приходится пик иностранных инвестиционных вливаний, т.е. инвесторы «сделали ставку» на развитие г. Владивостока и Приморского края в целом.

Из таблицы «Численность населения» (приложение А) видно, что численность населения региона, как в городской, так и в сельской местности сокращается год от года. Поэтому цель стабилизации позитивной демографической динамики региона, так и не была достигнута.

Чтобы оценить развитие туристической сферы региона, необходимо рассмотреть динамику туристских потоков, динамику количества обслуженных пассажиров международным аэропортом «Владивосток», а так же число КСР.

Рассматривая динамику туристских потоков можно сделать вывод, что с 2006 по 2010 год количество российских туристов, отправленных в туры по Приморскому краю, неумолимо снижается. И даже проведение в скором времени саммита не привлекает туристов. С иностранными же туристами дело обстоит иначе, с 2006 до 2008 года их количество возрастало, однако после Всемирного финансового кризиса 2008 года, их численность пошла на убыль (приложение А).

Строительство нового терминала Международного аэропорта Владивосток началось 26 августа 2009 года, а первый тестовый прием и обслуживание первых пассажиров состоялось 1 июня 2012.Однако, еще до ввода в эксплуатацию нового здания аэропорта количество прилетов и отлетов увеличивалось год от года (приложение А).

Число КСР – это один из важнейших показателей развития туризма в регионе. При подготовке к саммиту АТЭС-2012 планировалось возведение двух гостиниц класса 5 звезд, однако, ни одна из них так и не была введена в эксплуатацию до настоящего момента. Но, несмотря на это, в преддверии саммита количество КСР стабильно возрастает (приложение А).

Спустя чуть больше года, можно оценить результаты, которых достигла Российская Федерация после проведения саммита АТЭС-2012. Единственным крупным и значимым событием стало Проведение VI Тихоокеанского инвестиционного конгресса, 6-7 сентября 2013 года, по итогам которого было подписано 11 соглашений с иностранными инвесторами на сумму более 1 млрд. долларов.

2. Предложения по повышению роли Саммита АТЭС-2012 в развитии туризма Приморского края.

   1. Маркетинговые исследования мнения жителей и гостей Приморского края о влиянии Саммита АТЭС -2012 на развитие туризма в крае

Проведение саммита АТЭС-2012 в городе Владивостоке вызвало большой резонанс в обществе. Кто-то считает, что после саммита жизнь стала лучше, благодаря построенным мостам и другим объектам саммита, кто-то считает, что не стоило проводить такое дорогостоящее мероприятие как саммит, так как это сравнимо с «деньгами, выброшенными «на ветер»», ну а кто-то вообще не заметил события такого масштаба. В этом нет ничего удивительного ведь, сколько людей – столько и мнений. Чтобы разобраться в том, как же все-таки считают владивостокцы и гости нашего города, был проведен опрос в социальной сети «ВКонтакте». В данном опросе приняли участие 214 человек, которые ответили на несколько простых вопросов. Итоги опроса приведены в диаграммах (рисунки 1 – 10).

По итогам опроса можно сделать выводы о том, как разделились мнения участников: 56,6% респондентов считают, что саммит АТЭС-2012 стал необходимым условием для развития города во всех сферах деятельности, в том числе и в туризме; однако, в противовес выступили 34,6% респондентов, которые считают, что город мог обойтись и без таких никому не нужных растрат; и, наконец, всего 8,8% респондентов даже не заметили проведения саммита.

2. Предложения по повышению эффективности использования объектов Саммита АТЭС -2012 в туристской деятельности Приморского края

Основная цель развития туристического кластера – формирование современного туристического продукта Приморского края и обеспечение его конкурентоспособности на рынках АТР и Российской Федерации. Наиболее перспективным сегментом туристического рынка является деловой и культурный туризм, так как в наибольшей степени соответствует функции Приморского края и г. Владивостока, позволяет эффективно использовать созданную для саммита АТЭС инфраструктуру, закрепить за Приморским краем статус делового и культурного центра.

Для развития туристического кластера, а также успешной специализации в сфере делового туризма Приморскому краю и г. Владивостоку необходимо:

1) развитие специализированной инфраструктуры делового туризма, в том числе:

а) привлечение международных гостиничных сетей, а также международных операторов конгресс-туризма и т. д.;

Сегодня в нашем городе уже строятся две гостиницы класса «5 звезд» международной гостиничной сети «HAYATT», которые являются объектами саммита АТЭС-2012.

б) создание городского конгресс-бюро, реализация мероприятий по увеличению числа конгрессов, выставок, ярмарок (в том числе провидимых международными выставочными операторами), развитие сектора выставочной и конгресс-недвижимости;

На базе кампуса ДВФУ и его конференц-центра постоянно проводятся выставки, конференции и прочие мероприятия, в том числе международные.

в) создание городского информационного туристического центра, соответствующего международным требованиям и стандартам;

2) развитие специализированной инфраструктуры вспомогательных видов туризма:

а) создание туристско-рекреационной зоны на территории о. Русский;

Благодаря развитию транспортной сети города и острова Русский, появилась возможность для разработки туристической инфраструктуры на острове, теперь гости и жители Приморского края могут легко попасть на остров Русский, который обладает огромным туристско-рекреационным потенциалом.

б)развитие инфраструктуры культурно-исторического туризма: проведение реконструкции исторического центра г. Владивостока, объектов историко-культурного наследия, создание новых культурно-развлекательных объектов (тематические парки, театры, современные галереи, музеи и др.), разработка туристических маршрутов;

3)развитие общей инфраструктуры, необходимой для развития туристического кластера:

а)формирование аэропорта-хаба на базе существующего аэропорта с доведением его до международных стандартов;

б)реализация комплекса мер по усилению системы безопасности туристов на территории региона, проведение информационных кампаний в регионе, направленных на позитивное отношение к туристам;

в)формирование условий для развития обслуживающих секторов (индустрии системы общественного питания, современных форматов торговли, сувенирной промышленности, экскурсоводческих услуг, транспортного обслуживания и др.);

В ДВФУ обучается 41 тыс. студентов, из которых большинство могут быть так или иначе связаны с отраслью туризма.

4)усиление информационного обеспечения туристической деятельности и создание системы активного продвижения туристического продукта Приморского края в Российской Федерации и в странах АТР.

Проведение саммита АТЭС-2012 способствовало укреплению позиций Российской Федерации в АТР во всех сферах экономики, саммит дал возможность странам АТР поближе познакомиться с Россией, а у России, в свою очередь появился шанс продемонстрировать свои сильные стороны для последующего привлечения, как инвесторов, так и туристов. В настоящий момент, главное не упустить достигнутые результаты, а все дальше продвигать Приморский край, как центр взаимодействия стран АТР.

3. Разработка экскурсии по объектам Саммита АТЭС-2012 «Владивосток – сегодня».

Вашему вниманию предлагается экскурсия по объектам саммита АТЭС-2012 «Владивосток – сегодня», принципиальным ее отличием от существующих предложений является то, что все мини-путешествие длится в течении 9 часов и включает в себя обед.

Экскурсия «Владивосток – сегодня» позволит всем желающим познакомиться с несколькими главными объектами саммита АТЭС-2012, расположенными в черте города Владивостока. Это уникальная возможность увидеть своими глазами результат пятилетней работы тысяч людей, узнать интересные факты о строительстве объектов, прикоснуться к наследию саммита Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества, прошедшего в г. Владивостоке в 2012 году.

Вашему обозрению предстанут такие объекты, как: «Золотой мост», 5-тизвездочный отель «HAYATTREGENCYVLADIVOSTOK», театр «Оперы и балета», рекультивированный полигон ТБО «Горностай», комплекс по переработке и утилизации ТБО «Спецзавод №1», «Русский мост», Научно-образовательный комплекс ДВО РАН «Приморский океанариум», кампус ДВФУ.

В России, и в Приморском крае в частности, давно стоит вопрос о развитии внутреннего и въездного туризма. И именно поэтому повышение привлекательности Приморского края и города Владивостока, как туристских центров, являлось одной из главных целей проведения на данной территории саммита АТЭС-2012. Экскурсия является видом такого туризма и единственно-подходящей формой ознакомления туристов с объектами саммита.

Анализ рынка показал, что в городе Владивосток, предлагается малое количество экскурсионных программ по объектам саммита, и ни одна из компаний, предлагающих данные экскурсии, не имеет такой продолжительной экскурсии, какой является «Владивосток – сегодня».

Экскурсия «Владивосток – сегодня».

• Продолжительность: 9 часов;

• Стоимость тура: 1575 рублей с 1 взрослого человека, 1170 рублей с 1 ребенка;

• Количество человек в группе: 14+1 человек.

• Программа экскурсионного тура:

10.00: Сбор группы на остановке общественного транспорта «Фуникулер».

Объявление общей информации по маршруту.

10.10-10.50: Прибытие на видовую площадку возле памятника «Кириллу и Мефодию».

Рассказ основной информации о саммите, осмотр панорамы на город, «Золотой мост», 5-тизвездочный отель «HAYATT».

11.00-12.00: Прибытие в Театр «Оперы и балета».

Экскурсия по театру.

12.30-12.50: Прибытие к рекультивированному полигону ТБО «Горностай».

Рассказ и показ материалов о том, как он выглядел раньше.

13.00-14.00: Прибытие к комплексу по переработке и утилизации ТБО «Спецзавод №1».

Экскурсия по комплексу.

14.30-15.10: Возвращение в город. Обед.

15.30-16.40: Прибытие на о.Русский в «Приморский океанариум».

Экскурсия по океанариуму.

16.50-18.00: Прибытие в кампус ДВФУ

Экскурсия по кампусу, прогулка по набережной.

18.10: Отправление автобуса.

19.00: Прибытие к центральной площади г.Владивостока.

В стоимость включено: Транспортировка на автобусе, экскурсия по театру «Оперы и балета», экскурсия по комплексу «Спецзавод №1», экскурсия по океанариуму, питание, услуги гида-экскурсовода (руководителя группы).

• Поставщики.

Аренда автобуса. Необходимо подобрать автобус вместимостью 15 человек. Стоимость аренды такого автобуса варьируется от 600 до 900 рублей в час. При долгосрочном сотрудничестве постоянным клиентам компании делают скидки.

Питание. Для экскурсантов будет организован обед. Обед будет проходить в кафе на улице Сахалинская в 14.30, в это время проходит бизнес-ланч.

Поставщики экскурсионных услуг. Кроме гида-экскурсовода (руководителя группы), экскурсантам проведут экскурсии работники Театра «Оперы и балета», работники МУПВ «Спецзавод № 1», а так же работники океанариума.

Таблица 1 – «Калькуляция тура по маршруту «Владивосток – сегодня»»,

15 человек

№№ п/п	Статьи затрат	Стоимость, руб.
		На 1 взрослого	На 1 ребенка (до 12 лет)	На группу (взрослых,14+1)
11	Транспорт: По экскурсионному маршруту	415	415	5810
22	Питание: Обед	250	150	3500
33	Экскурсии: По МУПВ «Спецзавод №1» По театру «Оперы и балета» По океанариуму	100 100 300	50 50 150	1400 1400 4200
44	Заработная плата руководителя группы	150	150	2100
55	Реклама тура	35	35	490
66	Полная себестоимость	1350	1000	18900
77	Прибыль	135	100	1890

Окончание «Калькуляция тура по маршруту «Владивосток – сегодня»

88	Доход	1485	1100	20790
99	Налоги (УСНО 6%)*	89,1	66	1247,4
110	Стоимость тура	1574,1 (1575)	1166 (1170)	22037,4 (22050)

*Примечание: Руководитель группы работает по договору ГПХ.

Основным средством продвижения туристического продукта является всемирная сеть Интернет. Необходимо разместить информацию о нашем предложении на различных сайтах, в социальных сетях.

Еще одним вариантом рекламы является создание рекламных буклетов. Буклет содержит информацию о программе тура, времени посещения, стоимости, а также информацию о посещаемых местах с наличием фотографий.