Електромашинний цех

В цеху організовують потоковий метод ремонту тягових двигунів і двигунів допоміжних машин. Встановлюють таке обладнання: конвеєр для розбирання і збирання електричних машин, кантувачі, гідравлічний прес для запресування підшипникових щитів, камеру для продувки, зварювальний агрегат, станок для автоматичної продорожки колекторів, установку для випробування якорів, установку для фарбування і сушки електричних машин з візком вантажопідйомністю 10 т, сушильні печі, мостовий кран вантажопідйомністю 10 т, консольно-поворотний кран вантажопідйомністю 0,25 т. Відділення примикає до візкового відділення. До нього входять відділення: електромашинне, лакоприготувальне і випробувальна станція.

Електроапаратний цех

Цех потрібний для ремонту і випробування реле, регуляторів контакторів, контролерів, реверсорів, та інших електричних апаратів.

В відділенні розташоване таке обладнання: продувочна камера, ванна для просочування, витяжна шафа для заливання пальців щіткотримачів, стіл для паяльних робіт, стенд для випробування електричної міцності ізоляції апаратури ЕРС, стенд для перевірки роботи апаратів, шафа для сушки деталей, а також встановлений консольний кран вантажопідйомністю 10 т.

Відділення ремонту автогальм

Це відділення потрібне для ремонту гальмівного обладнання електровозів. У відділенні встановлюють: стелажі, підставки для гальмівного обладнання, стіл для збирання обладнання, стіл з контрольною плитою, шліфувальний верстак, консольний кран з поворотом на 360° з електричною талю вантажопідйомністю 0,25 т.

Просочувально-сушильне відділення

Потрібне для покриття ізоляційною емаллю та просочування котушок головних і додаткових полюсів і якорів електричних машин.

В відділенні є сушильні печі, фарбувальна камера, установка з автоклавами, вакуумно-нагнітаючий бак, установка для просочування якорів та котушок ТЕД.

Візкове відділення

Відділення розташоване в цеху ПР-3 на спеціальній площадці. В відділенні організовують потоковий метод ремонту візків, для чого в ньому встановлюють таке обладнання: миючу машину, горизонтально-фрезерний верстак, прес, підставку для монтажу та демонтажу колісних пар з електродвигунами, механізовані позиції для збирання і розбирання візків. Також в цеху знаходиться позиція монтажу та демонтажу деталей на рамі візка, котра обладнана консольно-поворотним краном вантажопідйомністю 0,25 т, стендом для обкатування колісно-моторних блоків, пневматичним і електропневматичним інструментом.

Механічний цех

Цех потрібен для виготовлення деталей. В ньому встановлено: стелаж для обробки металу, а також кран-балку вантажопідйомністю 5 т. Цех розташований біля зварювального відділення.

Термічне відділення

Відділення потрібне для термічної обробки (ціанування, цементації, гартування та ін.) деталей. Відділення займає площу 50 м². У відділенні встановлене таке обладнання: кран-балка вантажопідйомністю 0,5 т, установка для поверхневого гартування деталей струмами високої частоти, електропечі для газової цементації металевих деталей, водяний та масляний баки, стелажі універсальні та секційні.

Колісно-роликове відділення

Відділення потрібне для обточування бандажів колісних пар та інших робіт з колісно-моторними блоками та підшипниками. У відділені встановлюють верстат для обточки колісних пар. Відділення забезпечується переносними дефектоскопами (магнітними та ультразвуковими) для контролю підступичної частини вісі.

Ковальско-ресорне відділення

Це відділення потрібне для правки, витяжки, посадки, чорнового зварювання і виготовлення простих деталей електровозів і обладнання депо за допомогою вільного кування. В відділенні встановлюється таке обладнання: молот електропневматичний, прес механічний однокривошипний простої дії з номінальною силою 63 т, прес гідравлічний для ремонту та випробування ресор, прес полиці, нагрівальна камера, електропіч, вентиляційна установка з вентилятором.

Гальванічне відділення

Відділення потрібне для електричного відновлення та ущільнення деталей електровоза, інструменту та обладнання депо. У відділенні встановлюють: кран-балку вантажопідйомністю 0,5 т, ванни з розчинами, верстак слюсарний двомісний, шафи сушильні. Підлогу у відділенні виконують з кісткової крошки.

Акумуляторне відділення

Це відділення потрібне для формування лужних батарей, а також для оздоровлення і ремонту експлуатаційних АБ. Відділення розташоване в приміщенні, обладнаному вентиляцією, повітропроводом та окремою каналізацією.

Відділення має: підвісний електричний консольний кран вантажопідйомністю 1 т., ванну для електроліту і дистильованої води, електродистилятор, зарядно-розрядний агрегат та інше пристосування та обладнання.

Приміщення, яке займає відділення, поділяється на такі окремі частини:

а) ремонтна;

б) зарядна;

в) електролітична;

г) генераторна;

.

Пантографне відділення

Пантографне відділення розміщується в підкрановій зоні цеху ПР-3 на спеціальному балконі або площадці, збудованій вздовж стіни, та призначається для регулювання та ремонту струмоприймачів, правки каркасів полозів, заміни контактних пластин. З метою виконання вищезазначених операцій у відділенні встановлюється: настільний вертикальний станок, стійка для ремонту лиж, стенд для перевірки рам струмоприймача, стенд для випробування відремонтованих пантографів.

Відділення КВП та швидкостемірів

Відділення потрібне для ремонту та випробування терморегулювальної апаратури, швидкостемірів, манометрів, електровимірювальної апаратури, опорів.

Відділення розташовується в двох приміщеннях та має: стенд для випробування та регулювання манометрів, обладнання для випробування та регулювання вимірювальної апаратури.

Миюче відділення

Миюче відділення потрібне для обмивання кузовів, вузлів та деталей електровозів перед ремонтом шляхом миття їх в спеціальній миючій машині розчином каустичної соди і гарячої води.

Зварювальне відділення

Відділення призначене для електричного, газового зварювання металевих деталей електровозів, а також їх розрізання та відновлення зношених частин шляхом наплавлювання. У відділенні є консольний кран на 0,5 т., зварювальний випрямляч, зварювальні трансформатори, генератори, витяжки, машина для стикового зварювання, піч камінного типу. Приміщення обладнане припливно-витяжною вентиляцією.

Малярне відділення

Потрібне для приготування барвників та інших матеріалів для виконання малярних робіт в депо, а також для проведення малярних робіт на ТРС.

2 Індивідуальна частина

2.1 Визначення місячного обсягу робіт акумуляторного відділення, розробка основних питань НОП, виробничої естетики

Основним показником обсягу робіт акумуляторного відділення є кількість акумуляторних батарей, що вийшли з ремонту, а також кількість ремонтів на місяць.

Місячну кількість ремонтів для ПР-3 визначаю за формулою (49).

де М_{міс.пр-3.} - місячна кількість ремонтів для ПР-3;

М_{річ.пр-3.} - річна програма ремонтів для ПР-3;

12 - кількість місяців на рік.

локомотивів

Приймаю .

Місячну кількість ремонтів для ПР-2 визначаю за формулою (50).

де М_{міс.пр-2.} - місячна кількість ремонтів для ПР-2;

М_{річ.пр-2.} - річна програма ремонтів для ПР-2;

12 - кількість місяців на рік.

локомотивів

Приймаю .

Місячну кількість ремонтів для ПР-1 визначаю за формулою (51).

де М_{міс.пр-1.} - місячна кількість ремонтів для ПР-1;

М_{річ.пр-1.} - річна програма ремонтів для ПР-1;

12 - кількість місяців на рік.

Приймаю

Наукова організація праці (НОП) – це сукупність заходів спрямованих на більш раціональне використання праці з метою виробництва максимуму продукції при її мінімальних затратах, а також створення умов для всебічного розвитку фізичних, інтелектуальних здібностей робітників та виховання гарного відношення до праці. При впровадженні НОП на робочих місцях в депо враховують такі дії, як доставка деталей та заготовок на робочі місця. Для цього використовуються пневматичні затискачі, підйомники та інше.

Для того, щоб праця була високопродуктивною необхідно організувати його на науковій основі. Наукова організація працівників служить ефективним засобом підвищенням економічних результатів праці.

Важливою складовою частиною НОП у виробництві є механізація й автоматизація трудового процесу: транспортування, їхне очищення і ремонт.

Впровадження в проектованому депо агрегатного методу дає різні зниження тривалості ремонту електровозів, завдяки завчасному відновленню вузлів і деталей, що знаходяться в перехідному моменті. Такий метод використовується в проектованому депо і розроблюваному цеху.