3 Характеристика района строительства

Швеция получила территорию между норвежским Бохусленом и датским Халландом лишь в середине XIII века. Полоска земли, выходившая к Каттегату, была довольно узкой и требовала постоянной защиты от посягательств датской короны. В начале XVII века король Карл IX заложил на острове Хисинген, что в устье Гёта-Эльва, город, получивший название Гётеборг.

Город быстро рос, главным образом за счёт приезда иностранцев, бо́льшая часть из которых была голландцами. 14 марта 1613 года город получил значительные привилегии. В 1607 году в Гётеборге начали возводить укрепления, однако работы продвигались медленно и к началу Кальмарской войныони достроены так и не были. В июне 1611 года высадившиеся здесь датские войска до основания разрушили город.

В 1619 году Густав II Адольф перенёс Гётеборг на то место, где он стоит в настоящее время. 4 июня1621 года город получил королевскую привилегию, согласно которой на 16 лет освобождался от налогов и получал право беспошлинной торговли^[3]. В 1643 году было завершено возведение городских укреплений, благодаря которым Гётеборгу удалось отбить все атаки датчан в ходе датско-шведской войны 1643—1645 годов В последующие годы фортификационные работы продолжились.

Таблица 3.1 – Климатические данные исследуемого района строительства

Наименование показателей	Значение	Примечание
1 Высота расположения местности над уровнем моря, м	154
2 Среднегодовая температура воздуха, оС	7.9
3 Самая низкая среднемесячная температура воздуха в феврале месяце, зафиксированная в 01 час ночи, оС	2.5
4 Самая высокая среднемесячная температура воздуха в августе месяце, зафиксированная в 13 час.дня (t13), оС	21.9

4 Определение длины впп в расчетных условиях для заданных воздушных судов

Длина ВПП для заданных воздушных судов в расчетных условиях определяется исходя из потребной длины ВПП в стандартных условиях с применением поправочных коэффициентов на местные условия для схемы «взлет» и «посадка».

РАСЧЕТ ДЛИНЫ ВПП ДЛЯ СХЕМЫ «ВЗЛЕТ»

1. Определение потребной длины ВПП по схеме взлет:

(4.1)

где, - потребная длина ВПП в расчетных условиях;

- потребная длина ВПП в стандартных условиях;

- расчетный коэффициент учитывающий продольный уклон ИВПП;

- расчетный коэффициент местных условий учитывающий высоту расположения аэродрома;

- расчетный коэффициент местных условий учитывающий температуру воздуха.

K_i= 1 + 5 i_ср при условии, что L⁰_взл≤ 1000 м; (4.2)

K_i = 1 + 9 i_ср при условии, чтоL⁰_взл>1000 м, (4.3)

(4.5)

(4.6)

0065 (4.7)

где, Н – висота расположения аэродрома над уровнем моря;

– среднемесячная температура воздуха в 13 часов самого жаркого месяца в году;

Расчет длины ВПП для схемы «взлет» Вoеing 777-300:

= 1+9 = 1,054

= 1+0,01 (20.43-13,9665) =1,064

Расчет длины ИВПП для схемы «взлет» ТУ-204-200:

Расчет длины ВПП для схемы «взлет» Airbas A430M:

РАСЧЕТНАЯ ДЛИНА ВПП ДЛЯ СХЕМЫ «ПОСАДКА»

(4.8)

где, - поправочный коэффициент учитывающий влияние расчетной температуры воздуха и давления воздуха.

= 2,64(270+1,07∙)/P (4.9)

Расчет длины ВПП для схемы «посадка» Вoеing 777-300:

= 2,64(270+1,07∙21.9)/746,2465 =1,037

Расчет длины ВПП для схемы «посадка» ТУ-204-200:

Расчет длины ВПП для схемы «посадка» Airbas A430M:

м

Таблица 4.1- Расчетные длины ВПП при взлете и посадке

Расчетные характеристики	Типы ВС
	Boeing B777-300	ТУ-204-200	Airbas A430M
Расчетная длинна ВПП при взлете	2951	2053	1142
Расчет для ВПП при посадке	1968	2360	841

Расчетным воздушным судном является Boeing B777-300.

Длина ВПП в расчетных условиях составляет - 2951 м.