32. Электровентилятор и контроль его работы.

В системе охлаждения двигателя электровентилятор радиатора отвечает за понижение температуры охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля. Команду на включение электровентилятор охлаждения радиатора получает от датчика температуры установленного в радиаторе. Когда по какой – либо причине электровентилятор радиатора не срабатывает, то происходит перегрев двигателя. Последствия перегрева могут быть различны, но они практически всегда стабильно тяжелые. При отказе вентилятора происходит следующее. Охлаждающая жидкость продолжает циркулировать по системе охлаждения двигателя, нагреваясь до предельного значения, и начинает закипать. Детали мотора, оставшиеся без охлаждения, сильно нагреваются, происходит их деформация и как следствие клин двигателя. Схема работы электровентилятора Питание на электровентилятор приходит через контакты датчика температуры, срабатывающего при определенных значениях. Обычно данные срабатывания датчика температуры отбиты на его корпусе и заменяя датчик температуры на эти цифры следует обращать особое внимание. При выходе датчика из строя или его реле, контакты датчика не замыкаются при повышении температуры, а значит на электровентилятор не приходит питание.

Вентилятор может не срабатывать и по причине перегорания предохранителя, что (обычно нужно проверять в первую очередь). Это может быть вызвано либо плохим контактом на его клеммах, либо повышением напряжения в цепи электровентилятора, либо коротким замыканием в его цепи. Предохранитель может перегореть и по причине приклинивания ротора электродвигателя вентилятора, или попадания какого – либо предмета под его лопасти. При заклинивании электродвигателя он подлежит замене. Перед установкой нового предохранителя необходимо визуально убедиться, что электровентиляторкрутится и его диффузор ничего не попало. На случай подобных неисправностей можно продублировать цепь питания электровентилятора , поставив параллельно датчику температуры любой тумблер или кнопку и выведя ее в салон автомобиля. В выключенном положении схема будет работать в штатном режиме, а при его включении вентилятор включится принудительно. В дороге также можно просто снять клеммы с датчика температуры (при его отказе) и замкнуть их между собой. Теперь при включении зажигания электровентилятор охлаждения радиатора будет работать постоянно. Если при работе электровентилятора слышен дребезжащий шум, то вероятнее всего ослабли болты его крепления к радиатору, либо крепления самого электродвигателя и их нужно подтянуть.

Возможные неисправности: 1. Вентилятор не включается - сгорел предохранитель - неисправен датчик включения вентилятора - неисправно реле включения вентилятора - неисправен мотор вентилятора - обрыв одного из проводов в схеме (схемы прилагаются в альбоме) 2. Вентилятор не выключается - "залипли" контакты датчика включения вентилятора - "залипли" контакты реле включения вентилятора - замыкание на "+" плюсового провода вентилятора - замыкание проводов с датчика включения вентилятора