2.9 Определение потребности в технологическом оборудовании.

к технологическому оборудова­нию относятся стационарные и пере­носные станки, стенды, приборы, при­способления и производственный ин­вентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы).

По производственному назначению оборудование подразделяется на:

1) основное (станочное, демонтажно­монтажное и др.),

2. комплектное,

3. подъёмно-транспортное,

4. общего назначения (верстаки, стел­лажи),

5) складское.

Количество основного оборудо­вания определяется по трудоёмкости работ и фонду рабочего времени или по степени использования оборудования и

его производительности.

Число единиц основного оборудования по трудоёмкости:

т T()j,'

() .' = _U_j, = ---' _

~ с н, Ф(): ;7 ' Т"! . С ' П.», . p()j,

где Т_ОБ- годовой объеи работ по данной группе оборудования,

Фоб- годовой фонд времени рабочего места;

Ч,». =0,75-0,9 - для АТП.

По степени использования и производительности оборудования можно определить число механизированных моечных установок;

М =.\

/(У \ -Г: '7 \)

где 9? ко - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на мойку;

н

\ - производительность (авт';ч),

Т- производительность работ моечной. установки в сутки,

'7 \ _ коэффициент использования рабочего времени установки.

Количество оборудования, которое используется периодически устанавливается комплектом по табелю обо­рудования [4J.

2.10 Площадь производственного участка определяется по формуле:

Р, . к //

где - суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования (по габаритным размерам),

"'// - коэффициент плотности расстановки оборудования (табл.11)

Участок

По площади участка или поста выполняется его планировка в стандартном масштабе с расстановкой техноло­гического оборудования и оснастки.

список ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1993-272 с.

2. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине "Производственно-техническая база автосервиса". Ростов-на-Дону, ДГГУ,- 2000-16 с

3. ОНТП-01-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.

М.: Гипроавтотранс, 1991.-184 с.

4. Табель технологического оборудования и специализированного транспорта для АТП, АТО и БЦТО. rv],: ЦБТИ Минавтотранс РСФСР 1983.

5.положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транс­порт, 1986.

6. Завьялов с.Н. Мойк; автомобилей. М.: Транспорт, 1984.210 с.

7. Гриценко В.Б. и др. Компоновка приводов машин и конструирование сварных рам. Учеб. пособие. Новочеркасск:

НГГУ, 1994.56 с. 3.

8. Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный каталог БЦНТИ Минавтотранса РСФСР. М.:

Транспорт, 1991. 205 с.

9. Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. Справочник. М.: Транспорт, 1988. 176 с.

10. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудование для ТО и ремонта автомобилей, М.: Транспорт, 1969. - 267 с.

11. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя. М.: Машиностроение, 1992. В 2т. 784 с.

12. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. для вузов/ Е.С Кузнецов и др .. Под ред.Е.СКузнецова.3-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1991.413 с.

13. Селиванов СС, Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания автомобилей. М : Транспорт,

1964.198 с.

14. Детали машин: Атлас конструкции: В 2 ч./Под ред. Р.Н. Решетова. М.: Машиностроение, 1992.126 с.

16. Аделевич Л.А. Испытание агрегатов после ремонта автомобилей; М.: Транспорт, 1966. 270 с.

17. Чернавский СА. Проектирование механических передач. М.: Машиностроение, 1984.

18. Приводы машин. Под ред. Длоугого В.В. Л.: Машиностроение, 1982. - 460 с.

Приложение

Таблица 12 Варианты заданий по курсовой работе

Количест­во обслу­живаемых' автомоби­

лей

L- _ _J_ . . __ ~" ~ --'-- -'

Ноне]; по спи­ску

Наименование участка (поста)

20