- •2.1 Выбор и корректировка ресурсного пробега и нормативной периодичности то.
- •2.2 Годовая программа технологических воздействий. Годовой пробег автомобиля.
- •2.3 Суточная программа технологических воздействий.
- •2.5 Годовой объём работ по то, тр и диагностированию
- •2.6 Общий объём работ по сервисному обслуживанию за год
- •2.5 Годовой объём работ по то, тр и диагностированию
- •2.6 Общий объём работ по сервисному обслуживанию за год
- •2.9 Определение потребности в технологическом оборудовании.
- •2.10 Площадь производственного участка определяется по формуле:
,
где
ТСМ-
продолжительность
смены- 6,7 час. (при шестидневной рабочей
неделе) или 8 час (при пятидневной рабочей
неделе),
Д
в-
число
выходных дней в году,
Д
п
- число
праздничных дней в году, По данным [1]
можно принимать:
Фг=
2070
час для производства с нормальными
условиями труда,
14
l;i()L'~ 11
~/jll
~/~( ~/;I/) -
нормативная
трудоёмкость при ЕО, то-г,
ТО-2
и ТР (табл.l).
т'
=
I
Х
i,},
.
I
J'(),
.
К'"
где
км-
коэффициент
механизации,
к
,
... 1_
М,
100
М-
доля
работ ЕО, выполняемых механизированным
способом
м
"
=1---
100
=
I
н
.
{/J)j
1"1
=
IN1
"1
Т-=
I.\·,f,
TiI
=
{ .: ,1((
/1000
Т
(-l
=
I
N
(-li
.
1[-1
7'1_2
=
I
N/_o
.: il_2
т.
=
т
-
1"
+
Г,
+
То,
1-
T1_1
+
Т
1-2
+
ТП'.
Объём
работ по сервисному обслуживанию
увеличиваем на 20%. Это связано с
необходимостью изготовления приспособлений
и инструмента для ТО и ТР автомобилей
и выполнения ТО и ТР технологического
оборудования, приборов и стендов
Т/,о,
,
=
1,2·
TiiJ/
=
1,2·T
T1•
=
1,2·
Г,
..
Т,
=
1.2·
Т"
Т
/_1
=
1,2·
ТН
Т
о
=
1.2
Т
(--
Т!
1.2·
Т
Тогда
общий объём работ на парк автомобилей
за год
Т.
=
+
т/т.
T1,
-т-
Т2
+
Т
(-1'
+
TI_2·
+
ТП·
2.7
Расчёт численности производственных
рабочих Технологически
необходимое число рабочих
Р
=Т Ф
где
Фг-
годовой
фонд времени2.5 Годовой объём работ по то, тр и диагностированию
2.6 Общий объём работ по сервисному обслуживанию за год
,
где
ТСМ-
продолжительность
смены- 6,7 час. (при шестидневной рабочей
неделе) или 8 час (при пятидневной рабочей
неделе),
Д
в-
число
выходных дней в году,
Д
п
- число
праздничных дней в году, По данным [1]
можно принимать:
Фг=
2070
час для производства с нормальными
условиями труда,
фг=
1820 час. для маляров.
Штатное
число рабочих
р
=Т
IФ
111
!I1 ~
где
фш- годовой «эффективный» фонд времени
«штатного» рабочего, дют-
число
дней отпуска,
Дуп-
число
дней невыхода на работу по уважительным
причинам.
По
данным [1] можно принимать:
фш=1820час.
для производства с нормальными условиями
труда, фш=1б10час. для маляров.
2.8
Расчёт числа постов технологических
воздействий Количество
постов по каждому виду воздействий
определяется по годовому обьёму работ
для УМР ЕО
Т,()
.
ер
Ф;,
.1',/.
для
ТО-1
для
ТО-2
для
диагностирования Х
д'
(где
i=1,2)
для
ТР
х;
т
.
Т,
.. 1'2
.• T[_I'
Т[_2'
Т
где
- годовой обьём работ по каждому виду
воздействий вычисляется из
общего
обьёма работ с применением таБЛ.8 ,
ер
-коэффициент
неравномерности поступления автомобиля
на пост (табл 9),
Ф
u
!!
- годовои
фонд времени поста
Рср-
среднее
число работающих на посту, принимается
по
таблице
10 ( в среднем можно принять
Рср=2)
,
172
=0,85-0,9
- коэффициент использования рабочего
времени поста [lJ,
17,[
=0,6-0,75
- коэффициент использования рабочего
времени поста диагностики [Г], 17'111'
=0,75-0,9-коэффициент
использования рабочего времени поста
ТР [Г],
Таблица
8. Распределение объема ЕО, ТО и ТР по
видан работ, %
(по
ОНТП-01-91).
15
15
|
Лег- |
Авто- |
Грузо- |
Вне- |
При- | |||
|
КО- |
бусы |
вые |
до- |
цепы и | |||
Виды работ ТО и ТР |
вые |
|
авто- |
рож- |
полу- | |||
|
ав- |
|
мобили |
ные |
при- | |||
|
тоио- |
|
общего |
ав- |
цепы | |||
|
били |
|
наз- |
тоио- |
| |||
|
|
|
наче- |
били- |
| |||
|
|
|
ния |
са- |
| |||
|
|
|
|
иос- |
| |||
|
|
|
|
валы |
| |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||
Техническое обслvживание |
|
|
| |||||
ЕО с (выполняемое) |
|
|
|
|
| |||
ежедневно): |
|
|
|
|
| |||
уборочные |
25 |
20 |
14 |
20 |
10 | |||
моечные. |
15 |
10 |
9 |
10 |
30 | |||
заправочные |
12 |
И |
14 |
12 |
| |||
контрольно- диагностические |
13 |
12 |
16 |
12 |
15 | |||
ремонтные (устранение мелких неисправно- |
35 |
47 |
47 |
46 |
45 | |||
стей) |
|
|
|
|
| |||
Итого: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 | |||
ЕО т (выполняемое пеоеп ТО и ТРI: |
|
|
|
|
| |||
уборочные |
60 |
55 |
40 |
40 |
40 | |||
моечные по двигателю и шасси |
40 |
45 |
60 |
60 |
60 | |||
Итого: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 | |||
ТО-1: |
|
|
|
|
| |||
общее диагностирование (Д-1) |
15 |
8 |
10 |
8 |
4 | |||
крепежные, регулировочные, смазочные и |
85 |
92 |
90 |
92 |
96 | |||
др. |
|
|
|
|
| |||
Итого: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 | |||
ТО-2: |
|
|
|
|
| |||
углубленное диагностирование (Д-2) |
12 |
7 |
10 |
5 |
2 | |||
- |
|
---_._-_ .. |
|
|
16
16
Продолжение
таблицы 8
1
12Ц!
4 5 6
f----к-р-е-п-е-ж-н-Ь-I-е,-р-'ег'--у-л-и-р-О-в-О-ч-н--Ь-Iе-'-----1-'88
I
9з-+------1
go--
-9""-5--1--9"-8---1
смазочные
и др,
100
Текущий
ремонт
Итого:
Постовые
работы:
общее
диагностирование (Д-1):
Углубленное
диагности рование (Д-2):
регулировочные
и разборочно-сборочные
(варочные
для:
легковых
автомобилей, автобусов и внедорожных
автомобилей -самосвалов грузовых
автомобилей общего назначения, прицепов
и
полуприцепов;
с
металлическими кузовами
с
металлодеревянными кузовами с деоевян
ными кузовами Жестяницкие для:
легковых
автомобилей, автобусов и
внедорожных
автомобилей-самосвалов грузовых
автомобилей общего назначения, прицепов
и полуприцепов:
с
неталлическиии кузовами
с
металлодеревянными кузовами деревянными
кузовами Деревообрабатывающие для
грузовых автомобилей общего
назначения, прицепов и полуприцепов:
сметаллодеревянными кузовами
с
деревянными кузовами
Окрасочные
Итого по постам
Продолжение
таблицы 8
3
__
49
100
33
4
2
100
27
5
2
4
8
6
__
44_L
50_
100
35
4
3 2
3
2
1
17
100
34
8
3
3
50
2
1
30
15
11
6
10
7 4
7
15
7
65
17
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
I |
2 |
|
3 |
I |
4 |
|
|
5 |
I |
б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Участковые работы: |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
агрегатные |
|
|
|
|
|
|
|
117/15 |
17 |
18 |
|
|
17 |
- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ел еса рно-м ех а н и ческие |
|
|
|
|
|
10 |
|
8 |
10 |
|
|
8 |
|
13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
электротехнические |
|
|
|
|
|
ыь |
|
7 |
|
5 |
|
|
5 |
|
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
аккумуляторные |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
2 |
|
|
2 |
|
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ремонт приборов системы пита- |
|
|
|
3 |
|
3 |
|
4 |
|
|
4 |
|
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L-IIAO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
шиномонтажные |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
1 |
|
|
2 |
|
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
вулканизационные |
|
( ремонт |
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
|
2 |
|
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
камеа! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
кузнечно-рессорные |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
|
3 |
|
|
3 |
|
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
медницкие |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
" |
|
2 |
|
|
2 |
|
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
сварочные |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
j |
|
|
2 |
|
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
жестяницкие |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
1 |
|
|
1 |
|
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
арматурные |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
|
1 |
|
|
1 |
|
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обойные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
|
1 |
|
|
1 |
|
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
- |
|
- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
'dКLU'"''"'fJU''Ы'" |
|
Списочное число подвиж |
огО' со |
тава и |
~исло см |
|
н |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Итого по участкам |
|
|
|
|
работы |
пбёто |
5б |
50 |
|
|
5С |
|
35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1§'~I1IJ1JfРСТЫ |
До 100 |
101- |
301- |
5~ooO |
Oit®l |
200[1 |
|
оСв |
|
1ШfО |
|
100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
300 |
500 |
|
|
|
, |
|
|
2С |
|
00 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
|
2-3 |
1 |
2-3 |
|
1 |
|
2-3 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЕО |
( |
ЕОс |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЕОт), |
|
|
1.8 |
1.4 |
1.5 |
1.25 |
1.35 |
1.18 |
1.2 |
1.1 |
1.15 |
1.08 |
|
1.1 |
|
1.05 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
регулировоч- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
и |
разборочно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
сборочные, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
окрасочные |
|
1.4 |
1.2 |
1.2 |
1.13 |
1.17 |
1.09 |
1.1 |
1.05 1.07 |
1.04 |
|
1.05 |
|
1.03 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
то-л.то-з.л-з. |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Д-2, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сварочно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
жестяницкие, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
деревообраба- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тывающие. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица
9. Коэффициент, учитывающий
неравномерность поступления
подвижного
состава на рабочие посты (Р
(по
ОНТП-01-91),
Таблица
10 Средняя численность одновременно
работающих на одном посту Рср (по
ОНТП-0191)
18
|
|
Лег- |
|
|
|
|
|
Грузовые автомо- |
При- | ||||||||||||
Рабочие по- |
ко- |
|
Автобусы |
|
били грузоподъ- |
цепы | |||||||||||||||
сты |
|
ые |
|
|
|
|
|
|
ёмностью |
|
и | ||||||||||
|
|
авто- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п о гтс- | |||||||||
|
|
моб- |
особо |
мало- |
сре |
бол |
особо |
до |
1-5 |
5-8 |
свы |
| |||||||||
|
|
или |
мало- |
го |
дне |
ьш |
боль |
г.ц |
|
|
ше |
| |||||||||
|
|
|
го |
клас- |
го |
ого |
шого |
|
|
|
8 |
| |||||||||
|
|
|
клас- |
са |
кла |
кла |
клас- |
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
Еж аневносо о 5слvживания: |
|
|
|
| ||||||||||||||
уборочные |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 | ||||||||||
моечные |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | ||||||||||
заправочные |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| ||||||||||
контрольно- |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
2 |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
1 | ||||||||||
диагностичес- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
кие и ремонт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
ные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
Tf'KVLi |
'ГП игмонт; |
|
|
|
|
| |||||||||||
Регулировоч- |
1 |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1 | ||||||||||
ные и |
разбо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
рочно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
сборочные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
сварочно- |
1 |
1 |
1.5 |
1,5 |
2 |
2 |
1 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 | ||||||||||
ЖРГТQНИIII{ИР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
окрасочные |
1,5 |
1,5 |
2 |
2 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
2 |
2 |
2 |
1 | ||||||||||
Деревообра- |
- |
- |
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1,5 |
1 | ||||||||||
ба- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
Д-1, Д-2, |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 | ||||||||||
ТО-1 |
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
1 | |||||||||
ТО-2 |
|
2 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
1 |