1. Осмотр оборудования грп:

1.1. Все контрольно-измерительные приборы (КИП) исправны.

1.2. Давление газа на входе в ГРП в пределах нормы (определяется при открытии крана манометра, показывающего давление газа на входе в ГРП).

1.3. Задвижка на входе технологической линии собрана и закрыта.

1.4. Фильтр собран, исправен.

1.5. Предохранительный запорный клапан (ПЗК) собран, рычаги и молоток выведены из зацепления. Кран на импульсной линии к нему закрыт.

1.6. Регулятор давления собран, исправен, винт пилота вывернут, кран на импульсной линии к нему закрыт.

1.7. Краны на продувочных газопроводах на технологической линии открыты.

1.8. Задвижка на входе технологической линии собрана и закрыта.

1.9. Предохранительно-сбросной клапан (ПСК) собран, исправен, кран к нему открыт.

1.10. Обе задвижки на обводной линии собраны и закрыты, кран на продувочной линии между ними открыт.

2. Пуск газорегуляторного пункта в работу:

2.1. Открыть кран продувочного газопровода, т.е. обеспечить расход газа регулятором.

2.2. Открыть кран на манометр, показывающий давлений газа на выходе ГРП.

2.3. Открыть задвижку на выходе газа из ГРП.

2.4. Открыть кран на импульсной линии к регулятору давления.

2.5. Ввести в зацепление рычаги ПЗК.

2.6. Медленно открыть задвижку на входе, при этом давление газа на выходе из ГРП должно быть равно нулю.

2.7. Закрыть кран продувочной линии за входной задвижкой.

2.8. Медленно вворачивая винт пилота регулятора, довести давление газа на выходе из ГРП до рабочего (по манометру выходного давления).

2.9. Убедиться в устойчивой работе регулятора, открыть кран на импульсной линии к ПЗК и ввести в зацепление молоток с коромыслом.

2.10. Медленно, чтобы не сработал ПЗК, закрыть кран продувочного газопровода (расход газа в атмосферу).

2.11. Открыть краны к регистрирующим (рабочим) приборам, убедиться в отсутствии неисправности в работе оборудования, утечек газа.

2.12. Сделать запись в журнале о проделанной работе по пуску ГРП.

4. Вывернуть винт пилота регулятора и закрыть кран на импульсной линии.

5. Закрыть задвижки на входе и выходе технологической линии.

6. Вывести из зацепления рычаги ПЗК.

7. Закрыть краны в КИП.

8. Открыть краны продувочных свечей на технологической линии.

9. Сделать запись в журнале ГРП о проделанной работе.

Вопросы:

1.Нарисуйте и расскажите технологическую схему: - ГРУ

- ГРП

2.В чем состоит расчет технологической схемы ГРП

3.Сформулируйте принципы управления технологическими процессами распределения газа

4.Основные узлы и элементы ГРП

5.В какой последовательности располагается оборудование по ходу движения газа

6.Назвать отключающие устройства

- до диаметра 100 мм

-больше диаметра 100мм

7.Какие фильтры устанавливают для очистки газа на ГРП

8.Уметь объяснить обозначение клапанов: - ПЗК

- ПСК

8.Какая ситуация является аварийной на ГРП

9.Формула пропускной способности системы сброса газа

10.Назначение регулятора давления

11.Чем отличается ГРП от ГПС

12. Что такое одоризация.

Библиография:

1. «Правила Госгортехнадзора России к устройству и безопасной эксплуатации паровых, водогрейных котлов и тепловых сетей»

2. А.А.Ионин «Газоснабжение»,Москва, Стройиздат, стр.154-167

3. Типовая инструкция по эксплуатации газового хозяйства тепловых электростанций.

4. «Основные положения. Газораспределительные сети и газовое оборудование зданий. Резервуарные и баллонные установки»

5. http://operator-gazovik.narod.ru/grp.html

6. http://www.gostrf.com/Basesdoc/42/42661/index.htm

7. http://www.nchkz.ru/lib/42/42661/index.htm

Практическая работа 4 «Изучение последовательности операций при переходе на байпас».

Цель работы: Изучить последовательность операций при переходе на байпас.

Студент должен:

знать:

- устройство систем топливоподачи твёрдого топлива, систем пылеприготовления, основные правила их эксплуатации;

- устройства и правила эксплуатации систем мазутоснабжения и газоснабжения котельных;

уметь:

- осуществлять пуск, останов и обслуживание оборудования сис­тем топливоснабжения котельных.

Общие сведения.

Байпас - обводной трубопровод с запорной арматурой для перепуска транспортируемой среды (жидкости, газа) мимо основного трубопровода или прибора на участке его ремонта и для возвращения потока в сеть в конце участка

Перевод ГРП на обводную линию (байпас) и обратно на основную линию редуцирования при переводе ГРП на байпас работы выполняются в следующей последовательности:

- проверить установку на "0" стрелки манометра, показывающего выходное давление, открыть кран на его импульсной линии;

- проверить герметичность запорной арматуры обводной линии по манометру, закрыв кран на свечу;

- проверить ход и работу (герметичность закрытия) второго по ходу газа отключающего устройства (задвижки) на байпасе, после чего закрыть эту задвижку. Если задвижка герметична, проверить ход и работу (герметичность закрытия) первого по ходу газа отключающего устройства (задвижки, крана) на байпасе, после чего закрыть эту задвижку (кран);

- следя за давлением на выходе по манометру, открыть на байпасе отключающее устройство, первое по ходу газа;

- отключить ПЗК в открытом положении, зафиксировав его ударный механизм;

- поворотом регулировочного винта (выворачивая против часовой стрелки) блока управления регулятором ("пилота") снизить выходное давление газа на 10%, плавно открывая второе по ходу газа отключающее устройство (задвижку) на байпасе поднять выходное давление за регулятором до рабочего, контролируя его по манометру на выходе. Операции проводить до полной остановки регулятора давления газа.

- постоянно следить за величиной рабочего давления и поддерживать его с помощью задвижки на байпасе в пределах допустимых норм, по показаниям манометра на выходе;

- закрыть задвижки на входе и выходе основной линии редуцирования, закрыть краны на импульсных линиях ПЗК и регулятора;

- мастер должен проверить закрытие кранов на импульсных линиях ПЗК и регулятора и до начала работ - открытие крана на импульсной линии манометра на выходе газа;

- сбросить газ из газопровода через свечу между задвижками основной линии редуцирования;

- проверить герметичность закрытых задвижек, расположенных на границах отключаемой линии ГРП в следующей последовательности: закрыть продувочные свечи и наблюдать в течение 10 минут за показаниями манометра, установленного на обвязке фильтра;

- установить заглушки на внутренних фланцах отключающих устройств, расположенных на границах отключаемой линии. Если давление по манометру не повышается, то задвижки обеспечивают герметичность перекрытия газа, в этом случае заглушки на границах отключаемой линии могут не устанавливаться;

- если техническое обслуживание газового оборудования выполняется на ГРП, закольцованном с другими ГРП (ШРП), то переключение подачи газа на байпас может не производиться вообще, при условии, что со стороны закольцованного ГРП в линии обеспечивается минимально необходимое давление газа.

Переход с байпаса на основную линию редуцирования производится в следующей последовательности:

- проверить, вывернут ли регулировочный винт регулятора управления (пилота), открыть краны на импульсных линиях;

- снять заглушки, установленные на границах отключенной линии, если они устанавливались, и собрать разъемные соединения;

- плавно открыть задвижку перед регулятором;

- отключить предохранительно-запорный клапан в открытом положении, зафиксировав его ударный механизм;

- открыть выходную задвижку после регулятора, наблюдая за показаниями манометра на выходе;

- плавно прикрывая отключающее устройство (задвижку) на байпасе, снизить давление газа на выходе ГРП на 10% от рабочего и медленно ввертывая регулировочные винты регулятора ("пилота") восстановить давление газа до рабочего. Операции проводить до полного закрытия отключающего устройства на байпасе;

- закрыть первое отключающее устройство по ходу газа на байпасе и сбросить газ между отключающими устройствами через продувочную свечу;

- проверить герметичность запорной арматуры обводной линии по манометру, закрыв кран на свечу;

- убедившись по показанию манометра на выходе ГРП в устойчивой работе регулятора, перевести ударник ПЗК в рабочее положение;

- произвести проверку и настройку ПЗК и ПСК.

Переход с технологической линии на обводную линию (байпас).

Проводится по письменному распоряжению в журнале при невозможности остановки газового оборудования в случае ремонта оборудования, арматуры, технологической линии или в период снижения давления газа перед ГРП до величины, не обеспечивающей надежную работу регулятора давления. Работа выполняется бригадой рабочих в составе не менее двух человек, один из которых назначается старшим.

1. Оповестить обслуживающий персонал у агрегатов об изменении рода работы в ГРП.

2. Осмотреть оборудование, арматуру, приборы, убедиться в отсутствии утечки газа.

3. Закрыть кран на импульсной линии ПЗК и вывести из зацепления молоток.

4. Понизить давление газа на выходе на 10-20% путем выворачивания винта пилота регулятора.

5. Открыть на 50% первую по ходу газа задвижку на обводной линии.

6. Закрыть кран на продувочной линии байпаса.

7. Восстановить рабочее давление газа на выходе ГРП путем медленного открытия второй задвижки на обводной линии.

8. Вывернуть винт пилота регулятора до конца и поднять давление газа на выходе до рабочего, приоткрыв вторую задвижку на байпасе.

9. Закрыть кран на импульсной линии к регулятору давления.

10. Закрыть задвижки на входе и выходе технологической линии.

11. Вывести из зацепления рычаги ПЗК.

12. Осуществлять постоянный контроль за давлением газа на выходе ГРП, поддерживая его в заданных пределах с помощью задвижки на байпасе.

13. Сделать запись в журнале о проделанной работе. Указать причину перехода на байпас.

Переход с обводной линии на технологическую линию.

Работа выполняется бригадой рабочих в составе не менее двух человек.

1. Ознакомиться с письменным распоряжением в журнале ГРП. Оповестить обслуживающий персонал у агрегатов об изменении рода работы в ГРП.

2. Проверить состояние оборудования технологической линии, которое должно быть собрано и исправно.

3. Открыть кран на импульсной линии к регулятору давления, винт пилота должен быть вывернут.

4. Ввести в зацепление рычаги ПЗК.

5. Снизить давление газа на выходе на 10-20% путем прикрытия второй задвижки на обводной линии.

6. Открыть задвижку на выходе технологической линии.

7. Открыть задвижку на входе технологической линии.

8. Поднять давление, газа на выходе ГРП до рабочего путем вворачивания винта пилота регулятора.

9. Медленно закрыть вторую задвижку на обводной линии и винтом пилота регулятора довести давление на выходе до рабочего.

10. Закрыть первую задвижку на обводной линии, открыть кран продувочной свечи.

11. Открыть кран на импульсной линии к П3К и ввести в зацепление молоток с коромыслом.

12. Убедиться в устойчивой работе регулятора давления, проверить утечки газа.

13. Сделать запись в журнале о проделанной работе.

Остановка газорегуляторного пункта.

1. Ознакомиться с письменным распоряжением в журнале ГРП и убедиться в отключении всех газопотребляющих агрегатов.

2. Осмотреть оборудование, арматуру, приборы, убедиться в отсутствии утечек газа. При обнаружении недостатков сделать запись в журнале.

3. Закрыть кран на импульсной линии к ПЗК и вывести молоток из зацепления с коромыслом.

4. Вывернуть винт пилота регулятора и закрыть кран на импульсной линии.

5. Закрыть задвижки на входе и выходе технологической линии.

6. Вывести из зацепления рычаги ПЗК.

7. Закрыть краны в КИП.

8. Открыть краны продувочных свечей на технологической линии.

9. Сделать запись в журнале ГРП о проделанной работе.

Вопросы:

1. Что называется байпасом

2. Для чего переходят на байпас

3. Назначение регулятора давления

4. Пользуясь предложенной схемой, укажите какие операции, и в каком порядке необходимо выполнить для перехода с обводной (байпасной) линии на регулятор давления.

5. Перечислите, в каком порядке, и какие операции необходимо выполнить для перехода с регулятора давления на обводную (байпасную) линию.

Библиография:

1. «Правила Госгортехнадзора России к устройству и безопасной эксплуатации паровых, водогрейных котлов и тепловых сетей»

2. А.А.Ионин «Газоснабжение»,Москва, Стройиздат, стр.154-167

3. Типовая инструкция по эксплуатации газового хозяйства тепловых электростанций.

4. http://operator-gazovik.narod.ru/grp.html

Практическая работа 5. «Изучение последовательности операций при пуске котла».

Цель работы: изучить последовательность операций при пуске котла

Студент должен:

знать:

- правила эксплуатации паровых и водогрейных котлов;

- порядок подготовки к растопке, растопки, включения в работу и останова котлоагрегатов;

уметь:

- производить подготовку, растопку, включение в работу, обслу­живание во время работы, плановый и аварийный останов котлоагрегатов.

Общие сведения:

Пуск котла должен быть организован под руководством начальника смены или старшего машиниста, а после капитального или среднего ремонта – под руководством начальника цеха ИЛИ его заместителя. Пуск котла — наиболее сложный режим его работы с большим числом операций по управлению, которые должны проводиться в определенной последовательности и часто за минимальное время. В процессе пуска необходимо поддерживать связь с начальниками смен смежных цехов, а при пуске энергоблока увязывать пусковые операции по котлу и турбине. В этих условиях требуются четкое распределение обязанностей и координация ее действий персонала оперативной вахты, высокая оперативная и техническая дисциплина.

Начальник смены (старший машинист) котлотурбинного цеха координирует работу персонала, обеспечивает соблюдение критериев надежности работы оборудования и нормируемое инструкциями время отдельных операций, принимает решения при возникновении ситуаций, не предвиденных в инструкциях. Эта категория персонала наиболее подготовлена к оперативной работе на обслуживаемом оборудовании, имеет сложившиеся связи с подчиненным персоналом и персоналом других цехов и может успешно обеспечить оперативно-техническое руководство пусковыми операциями. Вместе с тем при пуске после ремонта, особенно капитального, участие руководителей цеха становится целесообразным, поскольку такой пуск представляет дополнительную сложность для персонала и значительно отличается от обычного. В процессе этого пуска должны быть выполнены проверка и испытания оборудования, которые при обычном пуске не проводятся и ответственность за которые возложена на руководителей цеха. Кроме того, в период капитального ремонта могут быть внесены изменения в схемы, конструкцию оборудования, техническая оценка которых входит в задачи первого пуска котла после ремонта. Иногда после ремонта требуется уточнение инструкций по пуску и эксплуатации. При пуске после капитального ремонта возрастает также вероятность отказов в работе тех или иных узлов, когда решения должны приниматься на уровне руководителей цеха.

Перед растопкой барабанный котел должен быть заполнен деаэрированной питательной водой.

Прямоточный котел должен быть заполнен питательной водой, качество которой должно соответствовать инструкции по эксплуатации в зависимости от схемы обработки питательной воды.

Предложение о заполнении барабанного котла деаэрированной водой не является строго обязательным, если барабан находится в холодном состоянии. Если же барабан неостывший, то для его заполнения требуется вода с повышенной температурой. В этом случае предложение о заполнении деаэрированной водой оправданно.

Аналогичное предложение в отношении прямоточного котла пересмотрено, и прямоточный котел может быть заполнен недеаэрированной водой независимо от схемы обработки питательной воды.

Вопросы:

1.К моменту пуска котла необходимо произвести …

2.Кем осуществляется первый пуск котла

3.Какой оформляется документ после пуска котла

Библиография:

1. Методические указания по эксплуатации газового хозяйства тепловых электростанций» СО34.20.514-2005

2. foraenergy.ru›4…pusk-kotla-dolzhen-byt…pod…smeny/

Практическая работа 6 «Изучение последовательности операций при останове котла».

Цель работы: Изучить последовательность операций при останове котла

Студент должен:

знать:

- правила эксплуатации паровых и водогрейных котлов;

- порядок подготовки к растопке, растопки, включения в работу и останова котлоагрегатов;

уметь:

- производить подготовку к остановке котлоагрегатов.

Останов котла

Останов котла при работе на общую магистраль. Барабанный котел нормально останавливается в следующем порядке: постепенно снижается нагрузка на котле, затем гасятся горелки; после погасания факела отключают тяго-дутьевые механизмы и продолжают питать котел водой, поддерживая нормальный уровень в барабане. До погасания факела в топке давление в барабане котла лишь немногим отличается от рабочего за счет снижения падения давления в пароперегревателей паропроводе к общей магистрали.

После останова котла его отключают от паровых магистралей и закрывают продувочные линии. При необходимости быстрого охлаждения котла через определенное время открывают линию продувки и включают дымосос. Затем при небольшом избыточном давлении в котле открывают дренажи и удаляют воду из котла. Время расхолаживания котла определяется его типом и выбирается таким, чтобы температурные напряжения в металле не превысили допустимых. Аварийный останов барабанного котла производится так же, как и нормальный, за исключением операций по предварительному снижению нагрузки.

Останов прямоточного котла. При нормальном останове вначале снижают нагрузку на котле до растопочной (5—30% номинальной). После этого котел переключают на растопочный сепаратор открытием запорных и дроссельных органов на растопочной линии и закрытием главной паровой задвижки. Далее, гасится факел и отключается вспомогательное оборудование. Через котел и растопочную линию продолжают прокачивать воду с целью вымывания солей. При этом происходит быстрое расхолаживание пароперегревателя, что допустимо при применении перлитной стали. После удаления солей насос останавливается и принимаются меры для консервации котла.

Часто используют другой вид нормального останова котла. После перевода котла на растопочный сепаратор одновременно отключают горелки и прекращают питание котла. Сразу же отключают линию на растопочный сепаратор; этим предотвращается быстрое расхолаживание пароперегревателя. Такой вид останова применяется при выполнении коллектора пароперегревателя из аустенитной стали во избежание появления трещин при резком расхолаживании.

Эту же цель преследует отвод пара из пароперегревателя по остановочной линии. Этот же вид останова применяют при выводе котельной установки в ремонт. В этом случае после отключения котла от растопочного сепаратора открывают дренажи на экономайзерной и испарительной поверхности нагрева и давлением пара производят быстрое опорожнение котла. Аварийный останов котла производят без предварительного снижения нагрузки и перевода котла на растопочный сепаратор путем одновременного прекращения питания и горения в топке. После этого котел отключается от паровой магистрали.

Останов котла при работе в блоке. Нормальным является останов с постепенным расхолаживанием всего блока, что применима для барабанных котлов и прямоточных, снабженных растопочным сепаратором по схеме ЦКТИ. Останов блока с расхолаживанием производится в обратной последовательности по отношению к пуску. Вначале производится разгрузка котла и турбины при постоянном давлении пара в паровой магистрали. Далее производятся снижение нагрузки и расхолаживание котла при постепенном снижении давления и температуры пара перед турбиной.

При достижении нагрузки на прямоточном котле, равной растопочной, включают растопочный узел и далее производительность котла изменяется за счет снижения сухости пара при неизменном расходе питательной воды. На барабанном котле расход питательной воды постепенно снижается в соответствии с паропроизводительностью котла. После полной разгрузки генератора его отключают от электрической сети. Далее факел гасится. При таком способе останова температура деталей котла и турбины постепенно снижается.

Аварийный останов котла, производимый в случае повреждений в котле или турбине, осуществляется так же, как при работе котлов (барабанного или прямоточного) на общую магистраль. При аварийном отключении генератора турбина может остаться на холостом ходу, для чего требуется небольшой расход пара. Нагрузка на барабанном котле в этом случае снижается до требуемой величины путем уменьшения подачи топлива и воздуха в котел.

В блоке с прямоточным котлом при отключении генератора нагрузка на котле снижается до растопочной, причем только часть пара идет на турбину, а избыточное количество сбрасывается через быстродействующие редукционные установки и промежуточный пароперегреватель в конденсатор турбины. Охлаждение промежуточного перегревателя обеспечивается пропуском пара через него. Если быстродействующих редукционных установок нет, то отключение генератора вызывает останов блока. После устранения неисправностей блок разогревается, как после кратковременного останова.

Вопросы к практическим работам 5,6:

1. Случаи аварийной остановки парового котла.

2. Случаи аварийной остановки водогрейного котла.

Библиография:

1. «Методические указания по эксплуатации газового хозяйства тепловых электростанций» СО34.20.514-2005

2. Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более 0,07 МПа( 0,7 кгс\кв.см), водогрейных котлов и водоподогревателей с температурой нагрева воды не выше 388 К(115 ГРА)

3. http://www.vemiru.ru/index.php?r=49&sid=1069

4. URL: www.vemiru.ru

Практическая работа 7 «Изучение последовательности операций при переводе с одного вида топлива на другое (резервное)».

Цель работы: Изучение последовательности операций при переводе с одного вида топлива на другое (резервное).

Котлоагрегат ДКВР

Студент должен:

знать:

- правила эксплуатации паровых и водогрейных котлов;

- порядок подготовки к растопке, растопки, включения в работу и останова котлоагрегатов;

уметь:

- производить подготовку, растопку, включение в работу, обслу­живание во время работы, плановый и аварийный останов котлоагрегатов.

Общие сведения.