Специализированные спортивные сооружения Лыжные базы

3.31 Пропускную способность лыжных баз следует принимать:

а) для гонок – по заданному числу одновременно занимающихся;

б) для горных видов – по сумме единовременной пропускной способности проектируемых трасс исходя из расчета: 30 чел. в смену для скоростного и специального скоростного спусков (по одной трассе для каждого); 60 чел. в смену для слалома-гиганта (комплекс из двух трасс);

в) для прыжков на лыжах с трамплина – по сумме единовременной пропускной способности трамплинов, входящих в состав базы, исходя из расчета: 20 чел. в смену на трамплин с расчетной длиной прыжка 20 м и менее; 30 чел. в смену на трамплин с расчетной длиной прыжка 50 м. При промежуточных значениях расчетной длины прыжка – по интерполяции.

3.32 На стартах горнолыжных трасс должны устраиваться горизонтальные стартовые площадки длиной не менее 4 м и шириной 3 м с ограждением высотой 0,6 м. На стартовых площадках слалома-гиганта, скоростного спуска и специального скоростного спуска следует предусматривать ветрозащитные экраны высотой не менее 2 м.

В районе стартовых площадок горнолыжных трасс допускается предусматривать укрытия от осадков и ветра для ожидающих старта горнолыжников, судей и дежурного персонала медицинской и горноспасательной службы. В зависимости от местных условий вместо укрытия может предусматриваться отапливаемый павильон площадью не меньше 12 м². Вдоль трасс слалома-гантанта и скоростного спуска следует дополнительно предусматривать помещения (хижины) для дежурного персонала медицинской и горноспасательной службы (площадью не меньше 6 м² каждая); количество этих помещений определяется в зависимости от конфигурации трассы исходя из условия обеспечения обзора всех участков трассы и подходов к ним.

3.33 За финишем горнолыжных трасс следует устраивать ровные, свободные от препятствий площадки для остановки.

Для слалома и слалома-гиганта площадка должна иметь длину и ширину не менее 50 м, для скоростного спуска – не менее 150 м в длину и 120 м в ширину, а для специального скоростного спуска – 300 и 100 м соответственно. При наличии контруклона длину площадок допускается сокращать.

3.34 Тиры для биатлона должны проектироваться открытыми с учетом требований 3.46 и 3.53. Ширина каждого стрелкового места должна приниматься 2,5 м, глубина –2,8 м. Расстояние между мишенными щитами–не менее 1,5 м. Число стрелковых мест определяется заданием на проектирование.

Тир должен размещаться на расстоянии не менее 4 км от старта и не менее 2 км от финиша. Стрельбище (тир), старт, финиш и штрафной круг (150 м) должны составлять единый целостный комплекс.

35. На финише трасс, предназначаемых для соревнований по лыжным гонкам, биатлону и горным видам (кроме трасс специального скоростного спуска), следует устраивать павильон площадью не менее 30 м² с застекленными проемами, обращенными к трассе, к финишу, а для горных видов – и к площадке остановки.

36. Проектирование трамплинов с расчетной длиной прыжка более 50 м должно производиться по заданиям центрального органа исполнительной власти Украины по вопросам физической культуры и спорта, а при расчетной длине прыжка от 20 до 50 м с ним должны быть согласованы параметры проектируемых трамплинов.

В составе лыжной базы для прыжков с трамплина следует предусматривать устройство двух и более трамплинов с разностью расчетной длины прыжка не менее 15 м.

Расчетная длина прыжка и число трамплинов, входящих в состав лыжной базы, устанавливаются в задании на проектирование.

Параметры трамплинов приведены в приложении М.

Параметры сооружений для фристайла даны в приложении Н.

37. При неполном совпадении профиля проектируемого трамплина с существующим склоном горы (с учетом его планировки) часть профиля трамплина размещается на эстакаде. Проектирование трамплинов, полностью расположенных на эстакаде, не допускается.

38. На горнолыжных трассах и трамплинах с расчетной длиной прыжка 50 м и более должны предусматриваться подъемные устройства для транспортирования лыжников к стартовым площадкам, а на трамплинах, кроме того, – механизированные устройства для подъема снега на полотно трамплина.