
- •Содержание
- •Предисловие
- •Популярные марки автомобилей.
- •Элементы конструкции и теории автомобиля
- •Система индексации автомобилей
- •Для контроля за парком машин мировое сообщество приняло решение о введении единой всемирной системы маркировки автомобилей с помощью идентификационного номера или vin (Vehicle Idetification Number).
- •Мощность – величина, численно равная работе, совершенной за единицу времени.
- •Основные узлы и механизмы автомобиля
- •Компоновочные схемы
- •Двигатель
- •Кривошипно-шатунный механизм
- •Такты двс
- •Фазы газораспределения
- •Термодинамика двс
- •Термодинамические процессы
- •Цикл Карно
- •Показатели цикла
- •Индикаторные диаграммы двс
- •Система питания
- •Карбюратор
- •Система охлаждения
- •Система смазки
- •Шестеренчатый насос
- •Система зажигания
- •Генератор
- •Стартер
- •Привод стартера «Бендикс»
- •Обгонная муфта
- •Двухтактный двигатель
- •Газотурбинный двигатель.
- •Сцепление
- •Гидромуфта
- •Гидротрансформатор
- •Вариаторы
- •Главная передача
- •Планетарные передачи
- •Дифференциал
- •Полуоси а
- •Тормоза
- •График зависимости остановочного пути автомобиля от его начальной скорости. Тормозной путь в м
- •Рулевое управление
- •Схемы сил, действующих на колесо:
- •Установка колес
- •Рамы в зависимости от силовой схемы автомобиля основным несущим элементом может быть рама или кузов.
- •Топливо
- •Электрооборудование
- •Аккумулятор
- •Силы при разгоне
- •Устойчивость автомобиля
- •Проходимость автомобиля
- •Плавность хода
- •Техническая классификация автомобильных дорог
- •Тяговый расчет автомобиля
- •1. Выбор основных параметров автомобиля
- •2. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •3. Максимальная скорость равномерного движения автомобиля
- •4. Передаточное отношение главной передачи
- •5. Передаточное отношение на первой передаче
- •6. Выбор передаточных чисел коробки передач
- •7. Тяговая характеристика автомобиля
- •Приёмистость автомобиля
- •Автомобильные задачи
- •Сравнительный анализ и выбор предпочтительного варианта легкового автомобиля Введение
- •1. Описание характерных особенностей автомобиля
- •2. Построение структурной схемы исследуемого автомобиля
- •3. Построение Функциональной схемы автомобиля
- •4. Обоснование и выбор критериев сравнения.
- •Требования к критериям сравнения
- •4.1. Дерево критериев оценки
- •Характеристика объектов сравнения
- •6. Определение для каждого обьекта сравнения комплексной оценки качества с использованием экспертных методов
- •6.1. Граф связанности критериев.
- •6.2. Определение соотношений эквивалентности
- •6.3. Определение значений комплексного критерия оценки и относительной комплексной оценки качества
- •Выделение множества эффективных вариантов сравниваемых объектов
- •Выбор предпочтительного варианта объекта, соответствующего конкретным условиям выбора
- •Автомобильный словарь
- •Аквапланирование -движение автомобиля (планирование) при скольжении его колес (плавании) на слое воды (аквы - латинское) или жидкой грязи, покрывающем дорогу, без соприкосновения с дорожным покрытием
- •Антикрыло - приспособление в виде крыла, обеспечивающее гоночному автомобилю улучшение обтекаемости и создание вертикальной силы, прижимающей автомобиль к поверхности дороги
- •Водяная рубашка - пространство (сеть каналов) вокруг цилиндров двс, заполненное охлаждающей жидкостью.
- •Автосокращения
- •Литература
Фазы газораспределения
Фазы газораспределения
– моменты начала открытия и конца
закрытия клапанов, выраженные в углах
поворота коленчатого вала.
Термодинамика двс
Идеальный газ – условное газообразное вещество, неизменный по весу, составу, теплоёмкости; отсутствует взаимодействие между молекулами; подчиняется уравнению идеального газа (уравнение Клайперона,1834 г.) pV=RT, где R – газовая постоянная,зависящая от природы газа. На основании закона А.Авогардо универсальная (молярная) газовая постоянная R=8314Дж/кмоль К.
Процессы горения
заменяются подводом (мгновенно) количества
тепла Q1
от горячего источника к Q2
холодному
источнику.
Идеальный цикл – замкнутый и обратимый цикл, в котором отсутствуют потери энергии, не обусловленные, согласно второму закону термодинамики, необходимостью отдачи теплоты холодному источнику.
Первый закон
термодинамики
(частный случай закона сохранения и
превращения энергии) – тепловая энергия,
подводимая к замкнутой системе,
расходуется на повышение её внутренней
энергии и работу, производимую системой
против внешних сил.
Второй закон термодинамики – теплоту можно превращать в работу только при условии, что часть этой теплоты одновременно перейдёт от горячего тела к холодному (принцип действия тепловых двигателей).
Параметры термодинамического состояния – P, T, V, S.
а
б
в
г
P – давление;
V – объём;
T – температура;
S – энтропия (греч. «внутрь + поворот, превращение») – мера внутренней неупорядоченности системы.
Термодинамические процессы
Все
термодинамические процессы сопровождаются
обменом или превращением энергии.
Обратимыми называются процессы, в
результате которых в прямом и обратном
направлениях термодинамическая система
возвращается в исходное положение.
Необратимыми – процессы, в которых
система не возвращается в исходное
положение.
а) изохорический (chora – греч. «пространство»).
Т.к. V=const газ не совершает работу. Тепловая энергия расходуется только на увеличение внутренней энергии газа. P/T=const – второй закон Гей-Люссака – давление газа в замкнутом объёме пропорционально абсолютной температуре;
б) изобарический (p=const). V/T=const – первый закон Гей-Люссака (1802 г.) – при постоянном давлении объём газа пропорционален его абсолютной температуре;
в) изотермический (T=const). P1V1=p2V2; pV=const. Подводимое тепло целиком превращается в работу (закон Бойля – Мариотта, 1662-1676 г.);
г) адиабатический,
изоэнтропический (pVk=const)
– отсутствие теплообмена с окружающей
средой, т.е. полная теплоизоляция;
д) политропный – превращение энергии согласно определённому закону – pVn=const , 1nk, n – показатель политропности.
Обобщает приведённые выше процессы: n= - изохорический процесс;
n=0 – изобарический процесс;
n=1 – изотермический процесс;
n=k – адиабатический процесс.
Цикл Карно
В тепловых двигателях стремятся к полному превращению тепловой энергии в механическую. Французский инженер Карно (1824 г.) обнаружил, что наибольший эффект достигается при совершении идеальным газом цикла из четырёх последовательных термодинамических процессов.
1-2 – изотермическое расширение;
2-3 – адиабатическое расширение;
3-4 – изотермическое сжатие;
4-1 – адиабатическое сжатие.
Площадь 1-2-3-ось абсцисс – механическая работа, совершаемая газом при расширении.
Площадь 3-4-1-ось абсцисс – механическая работа, затраченная на сжатие газа.
Разность площадей – механическая работа, произведённая во время цикла.
QподвQотв
Ни один из обратимых циклов не может иметь термический КПД выше термического КПД цикла Карно, который теоретически может быть равен единицы при Т1=∞ или Т2=0 , что практически невозможно. Сравнение КПД цикла Карно и любого другого цикла дает возможность судить о степени
совершенства последнего.
Идеальные термодинамические циклы
Идеальный цикл:
химический состав и количество газа неизменны.
процессы сжатия и расширения осуществляются адиабатно;
теплоёмкость рабочего тела не зависит от температуры;
Это замкнутый цикл в воображаемой тепловой машине.
Сгорание и газообмен заменяются процессами подвода и отвода тепла.