- •Санкт-Петербургский государственный экономический университет
- •Организация и планирование деятельности предприятий сервиса
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Порядок выполнения курсовой работы
- •Выбор темы курсовой работы
- •1.2. Этапы выполнения и структура курсовой работы
- •1.3. Руководство курсовой работой
- •1.4. Сдача курсовой работы на проверку
- •2. Требования к оформлению курсовой работы
- •3. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы
- •3.1. Изучение рынка и конкурентов.
- •Анализ конкурентов.
- •Анализ структуры автомобильного парка.
- •Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента.
- •Выбор места предоставления услуги (расположения сц).
- •3.2. Маркетинг и продвижение услуг.
- •3.3. Планирование производственного процесса и ресурсного обеспечения деятельности.
- •Разработка организационной структуры и планирование штата.
- •Расчет годового объема работ сц.
- •Разработка услуги.
- •Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд.
- •Планирование трудовых ресурсов.
- •Финансовый план.
- •Расчёт стоимости основных фондов (капитальных затрат).
- •Расчёт текущих производственных затрат.
- •Расчет себестоимости, прибыли и налогов.
- •Расчёт финансово-экономических показателей.
- •Литература
- •Приложение 1 Типовые темы по курсовым работам
- •Приложение 5 Удельная трудоемкость то и тр автомобилей
Приложение 5 Удельная трудоемкость то и тр автомобилей
Таблица 1.
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей легковых
Автомобили класса |
Рабочий объем двигателя, л |
Масса (сухая), кг |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега | |||
Особо малого |
До 1,2 |
До 850 |
0,25 |
0,7 |
1,7 |
Малого |
Св. 1,2 до 1,8 |
Св.850 до 1150 |
0,35 |
0,8 |
2,0 |
Среднего |
Св. 1,8 до 3,5 |
Св. 1150 до 1500 |
0,5 |
1,0 |
2,3 |
Таблица 2.
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автобусов
Класс |
Длина, м |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега | ||
Особо малый |
До 5,0 |
0,50 |
2,00 |
3,6 |
Малый |
Св. 6,0 до 7,5 |
0,70 |
2,50 |
4,0 |
Средний |
Св. 8,0 до 9,5 |
0,95 |
3,00 |
4,5 |
Большой |
Св. 10,05 до 12,0 |
1,20 |
3,90 |
4,9 |
Таблица 3.
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей грузовых общего назначения с колесной формулой 4х2 и 6х4
Грузоподъемность |
Полезная нагрузка, т |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч 1000 км пробега | ||
Особо малая |
От 0,5 до 1,0 |
0,20 |
0,90 |
2,0 |
Малая |
Св. 1,0 до 3,0 |
0,40 |
1,20 |
2,7 |
Средняя |
Св. 3,0 до 4,0 |
0,55 |
1,40 |
3,2 |
Св. 4,0 до 5,0 |
0,55 |
1,80 |
3,5 | |
Большая |
Св. 5,0 до 8,0 |
0,65 |
2,00 |
5,0 |
Св. 8,0 до 10,0 |
0,80 |
2,50 |
5,5 | |
Особо большая |
Св. 10,0 до 16,0 |
1,00 |
2,60 |
7,0 |
Таблица 4.
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта прицепов и полуприцепов
Тип |
Грузоподъемность |
Полезная нагрузка, т |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега | |||
Прицепы одноосные |
Малая и средняя |
До 3,0 |
0,12 |
0,35 |
0,4 |
Прицепы двухосные |
Средняя и большая |
До 8,0 |
0,22 |
0,70 |
1,2 |
Особо большая |
8,0 и более |
0,34 |
0,90 |
1,8 | |
Полуприцепы одноосные |
Средняя и большая |
До 8,0 |
0,22 |
0,70 |
1,2 |
Особо большая |
8,0 и более |
0,22 |
0,75 |
1,2 | |
Полуприцепы многоосные |
Особо большая |
8,0 до 16,0 |
0,34 |
1,00 |
1,6 |
Таблица 5.
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей полноприводных односкатных с колесной формулой 4х4 и 6х6
Грузоподъемность |
Полезная нагрузка, т |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега | ||
Особо малая |
От 0,3 до 1,0 |
0,35 |
1,50 |
3,2 |
Малая |
Св. 1,0 до 3,0 |
0,45 |
1,80 |
3,8 |
Средняя |
Св. 3,0 до 4,0 |
0,60 |
2,00 |
4,5 |
Св. 4,0 до 6,0 |
0,65 |
2,40 |
5,2 | |
Большая |
Св. 6,0 до 8,0 |
0,70 |
2,80 |
6,8 |
Таблица 6.
Разовая трудоёмкость ТО и TP автомобилей в СЦ (по ОНТП-01-91)*
Тип СЦ и подвижного состава |
Удельная трудоемкость ТО и TP** чел.-ч/1000 км |
Разовая трудоёмкость на один заезд по видам работ, чел.-ч | ||||
ТО и ТР |
Мойка и уборка |
Приём-ка и выдача |
Предпродажная подготовка |
Противокоррозионная обработка | ||
Городской СЦ легковых автомобилей: |
|
|
|
|
|
|
особо малого класса |
2,0 |
- |
0,15 |
0,15 |
3,5 |
3,0 |
малого класса |
2,3 |
- |
0,20 |
0,20 |
3,5 |
3,0 |
среднего класса |
2,7 |
- |
0,25 |
0,25 |
3,5 |
3,0 |
Дорожный СЦ: |
|
|
|
|
|
|
легковых автомобилей всех классов |
- |
2,0 |
0,20 |
0,20 |
- |
- |
автобусов и грузовых автомобилей независимо от класса и грузоподъёмности |
- |
2,8 |
0,25 |
0,30 |
- |
- |
Примечание * Трудоёмкости могут быть скорректированы при соответствующем обосновании.
** Без учёта уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки.
Приложение 6
Генеральный план СЦ
Приложение 7
План производственных помещений
Приложение 8
Структура управления предприятием автосервиса
Генеральный
директор
Бухгалтер
Отдел маркетинга
Сервис-менеджер
Главный механик
Мастер-приемщик
Механик по ТО и
ТР
Электрики
Кассир
Мойщики
Слесари
Приложение 9
Организационная структура управления дилерским СЦ «Toyota Центр»
1Примечание: приведенные в таблице данные являются вымышленными и не имеют никакой привязки к существующему рынку автосервисных услуг.
2 Цены в таблице указаны ориентировочные, только в качестве примера.