Состав и последовательность проектирования общеплощадочных стройгенпланов.

Общеплощадочные стройгенпланы (СГП) разрабатываются на строительство комплекса зданий и сооружений или отдельные сложные здания и сооружения.

Общеплощадочный сгп разрабатывается в такой последовательности:

1. Определяются потребности в трудовых, энергетических и материальных ресурсах, которые используются для определения объемов строительства временных зданий и сооружений различного назначения, площадей складов, проектирования временного водо- и энергоснабжения.

2. Наносятся на СГП существующие и проектируемые здания и сооружения в соответствии с генеральным планом застройки.

3. Определяют места установки грузоподъемных механизмов.

4. Рассчитывают объёмы требуемых площадей складов для хранения материалов, конструкций и изделий и размещают их на СГП. Как правило, строительные грузы размещают у места их потребления.

5. Разрабатывают схему внутрипостроечных временных дорог и переносят ее на СГП.

6. Рассчитывают потребность строительства в воде, определяют требуемый диаметр временного водопровода и проектируют его трассировку.

7. Рассчитывают потребность в электроэнергии, определяют требуемую мощность трансформатора и проектируют внутрипостроечные временные линии электропередачи.

8. Определяют потребность строительства во временных зданиях и сооружениях, определяют их вид и объем. Все временные здания, сооружения и коммуникации, показанные на стройгенплане, должны иметь необходимые размеры и привязку к существующим зданиям или постоянным коммуникациям.

Проектирование стройгенпланов отдельных объектов

Стройгенплан отдельного объекта разрабатывается генподрядчиком в составе ППР. Он является рабочим документом и поэтому разрабатывается в более крупном масштабе с большей степенью детализации, чем общеплощадочный СГП.

Последовательность проектирования объектных СГП:

1. Определить количество и места расположения строительных машин;

2. Рассчитать и разместить приобъектные склады, а также запроектировать подъездные пути, линии временного водо- и энергоснабжения.

3. Уточнить потребность в санитарно-бытовых помещениях на основе графика потребности в рабочих и разместить их на СГП.

4. Рассчитать и запроектировать временные коммуникации с обозначением промежуточных устройств (камер, колодцев) и трассировкой до потребителей или раздаточных устройств в рабочей зоне.

5. На объектном СГП конкретизируются требования охраны труда с показом:

– ограждений опасных зон работы механизмов и высоковольтных линий;

– переходов через железнодорожные пути;

– расстановку знаков, регулирующих движение транспорта и т.д.

Стойгенплан отдельного объекта может разрабатываться проектной организацией по договору на проектные работы. В этом случае проект СГП проектная организация согласовывает с генеральным подрядчиком и специализированными субподрядными строительными организациями.

Ниже приведены некоторые нормы проектирования строительных генеральных планов.

Размещение монтажных кранов

Размещение кранов и подъемников при проектировании СГП осуществляется с учетом требований охраны труда и возможности ведения работ.

Привязку кранов на строительной площадке производят в такой последовательности:

1) определяют требуемые параметры работы крана и выбирается кран из имеющихся в наличии;

2) производят поперечную и продольную привязку крана и подкрановых путей к строящемуся зданию;

3) рассчитывают зоны действия крана;

4) выявляют условия работы и при необходимости вводят ограничения в зону действия крана.

Выбор монтажного механизма для выполнения строительно-монтажных работ осуществляется с учётом следующих технико-экономических показателей:

– требуемая грузоподъемность механизма;

– требуемый вылет стрелы;

– требуемая высота подъема крюка;

– стоимость машиносмены или механизированного процесса.

Различают поперечную и продольную привязку грузоподъёмного механизма к строящемуся объекту.

Поперечную привязку крана производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном.

Рис. 8.1. Схема поперечной привязки грузоподъёмного механизма к возводимому зданию

По вылету стрелы, а также в зависимости от габаритов крана и ширины подкранового пути для башенного крана определяется ось передвижения крана относительно строящегося здания по следующей формуле:

,

где – минимальное расстояние от оси движения крана до наружной грани сооружения, м;

–радиус поворотной платформы согласно паспортным данным крана или справочникам, м;

–безопасное расстояние, т.е. минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения.

,

где – минимальное расстояние от оси движения крана до наружной грани сооружения, м;

–радиус поворотной платформы согласно паспортным данным крана или справочникам, м;

–безопасное расстояние, т.е. минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения.

На высоте здания до 2-х метров → ≥ 0.7 м.

На высоте здания > 2-х метров → =0.4 м.

При установке крана вблизи котлованови траншей необходимо учитывать глубину выемки и характеристику грунта.

Рис. 8.2. Схема установки крана у котлована

Так, расстояние по горизонтали от границы дна котлована до ближайшей опоры машины (или нижнего края балластной призмы рельсового кранового пути) нужно принимать равным:

м,

Продольная привязка крана. Для продольной привязки крана к зданию необходимо установить точки его крайних стоянок. Они определяются по максимальному вылету стрелы при обеспечении необходимой грузоподъемности при монтаже наиболее тяжелой конструкции.