Классификация
По назначению выделяют:
Краны общего назначения: для гражданского и промышленного строительства
Специальные краны: для промышленного строительства
Высотные кранысамоподъёмные, ползучие и приставные краны
Краны-погрузчики: для складов, баз и полигонов
Возможность перемещения
По возможности перемещения различают:
Передвижные: самоходные и прицепные
Стационарные: приставные и универсальные
Самоподъёмныеустанавливаются на каркасе строящегося здания.
Тип ходового устройства[
В качестве ходового устройства в передвижных башенных кранах применяют:
Автомобильные
Пневмоколёсные
Гусеничные
Рельсовые
Шагающие
Шасси автомобильного типа
Пневмоколёсный кра́н
кран стрелового типа на пневмоколёсном шасси, управляемый из кабины, установленной на поворотной части крана
Основное назначение самоходных кранов на пневмоколёсном ходу — обеспечение выполнения строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах, находящихся на небольших расстояниях друг от друга
В процессе работы возможно совмещение рабочих операций:
Подъём (опускание) грузов с подъёмом (опусканием) стрелы.
Подъём (опускание) рабочей стрелы с поворотом крана
Для выполнения этих операций на поворотной части установлены рабочие механизмы: грузовые и стреловая лебёдки, поворотный механизм
Подъём грузов осуществляется при помощи грузовых лебёдок (главной и вспомогательной), грузового каната и крюковой обоймы. Поворотная часть крана вращается относительно ходовой неповоротной посредством шариковых или роликовых кругов поворотного механизма, называемого опорно-поворотным устройством, относящегося к типу унифицированных.
Привод
механизмов кранов может осуществляться
от силовой установки, смонтированной
на шасси, поворотной части крана или на
раме поворотной платформы крана-экскаватора.
В кранах большой грузоподъёмности на
многоосном пневмошасси применяется
многомоторный раздельный привод: один
двигатель устанавливается на шасси,
другой — на поворотную част
.