1.11. Перевірка пвп
У противідкотних пристроях перевіряють кількість рідини в гальмах відкотів, ущільненнях накатника і тиск у накатнику.
Увага! Рідина в противідкотних пристроях повинна бути одного найменування (ПОЖ-70 або СТЕОЛ М).
При перевірці противідкатних пристроїв використовується груповий ЗІП гармати.
Кількість рідини в гальмах відкоту визначається візуально по положенню подовжувача поршня компенсатора щодо кришки. У нормальному положенні подовжувача поверхня Г не виступає за поверхню Б (Рис.1.11). Якщо поверхня Б кришки знаходиться між поверхнею В і канавкою Д подовжувача, то кількість рідини в гальмі в нормі, а якщо поверхня В подовжувача утопає за поверхню Б кришки або знаходиться з нею на одному рівні, то необхідно долити в гальмо рідину в наступному порядку:
- зібрати прилад для заправки рідиною;
- вкрутити гвинт приладу до упора бурту на гвинті в гайку, заповнити прилад рідиною ПОЖ-70 або СТЕОЛ М, для чого опустити насадку приладу в банку з рідиною і повністю викрутити гвинт; при цьому відбудеться всмоктування рідини в шланг і в циліндр приладу;
- нагвинтити насадку на 2-3 оберти на зарядний клапан, заздалегідь згвинтивши з нього кришку і угвинчувати гвинт приладу до появи рідини в з'єднанні насадки з клапаном, після чого закрутити насадку повністю і заповнити гальма рідиною, продовжуючи угвинчувати гвинт приладу. Для випуску повітря відгвинтити пробку на півоберта до появи рідини, потім пробку загвинтити повністю;
- заливати рідину до ти, поки поверхні Г і В подовжувача не опиняться з боку поверхні Б кришки;
- згвинтити з клапана насадку, заздалегідь вигвинтивши на 5-6 обертів гвинт приладу для заправки рідиною, накрутити на клапан кришку і обв'язати її дротом;
- якщо за поверхню Б кришки вийшла біла канавка Д подовжувача, необхідно злити зайву рідину, для чого зняти стопорний дріт з пробки, вигвинтити ключем пробку на 1-2 оберти, підставивши під пробку кухоль ГОСТ 2417—75.
Необхідно мати на увазі, що рідина знаходиться під невеликим тиском і зливатиметься через отвір під пробку, а поршень під дією пружини компенсатора буде пересуватися вперед. Коли поверхня Г подовжувача розташується на одному рівні з поверхнею Б кришки, загвинтити пробку і зашплінтувати її дротом.
Зливати рідину допускається через зарядний клапан, нажимаючи на підпружинений стержень з гайкою, заздалегідь знявши кришку і підставивши під клапан кухоль.
Для визначення кількості рідини в ущільненнях накатника зняти за допомогою викрутки стопорне кільце і вигвинтити кришку.
По взаємному розташуванню торців штирів і втулок визначити кількість рідини в ущільненнях накатника: якщо торці штирів утопають на глибину 20 мм, то рідини досить; якщо торці штирів знаходяться на одному рівні з поверхнею А втулки або виступають за неї, то рідину необхідно долити (Рис.1.11).
Рекомендується при підготовці до стрільби встановлювати торці штирів щодо поверхні А втулки в початкове положення на розмір 20 мм.
Додавати рідину в порожнини ущільнень накатника в такій послідовності:
- зібрати прилад для заправки рідиною;
- вкрутити гвинт приладу до упора;
- заповнити прилад рідиною ПОЖ-70 або рідиною СТЕОЛ М, для чого опустити насадку приладу в банку з рідиною і повністю викрутити гвинт. При цьому відбудеться всмоктування рідини в шланг і в циліндр приладу;
- накрутити на 2-3 оберти насадку приладу на зарядний клапан накатника і вкручувати гвинт приладу до появи рідини в з'єднанні клапана з насадкою; закрутити насадку повністю і, продовжуючи угвинчувати гвинт приладу, наповнити накатник рідиною. По мірі наповнення ущільнюючих порожнин накатника рідиною плаваючий поршень відходитиме від головки штока, а штирі будуть утоплюватися в отворах в корпусі втулки. Коли штирі втопляться на 5 мм, вставити в один з отворів щуп 2А46М.С642-13, при цьому трубку щупа притиснути до поверхні А втулки. Продовжувати заповнення накатника до тих пір, поки торцева поверхня трубки щупа не опиниться між ступінчастими поверхнями штиря;
- згвинтити з клапана насадку, заздалегідь вигвинтивши на 5-6 обертів гвинт приладу для заправки рідиною;
- відокремити від циліндра приладу рукав і насадку, видалити з циліндра приладу і рукава залишки рідини і укласти прилад в ящик ЗІП.
Для визначення тиску в накатнику необхідно:
- згвинтити кришку з накатника, заздалегідь знявши стопорне кільце;
- під'єднати до трійника манометр, заздалегідь вигвинтивши ключем 11х14 пробку;
- вигвинтити ключем 11х14 пробку з насадки трійника, нагвинтити трійник з манометром на клапан; при цьому заглушка штуцера і пробка повинні бути щільно затягнуті, а маховик вигвинчений до упора (Рис.1.11);
- викручуючи маховик, спостерігати за показами манометра.
Тиск в накатнику повинен бути в межах 60+2, 60-1 кгс/см2.
Після визначення тиску вигвинтити маховик і закрити клапан. Якщо тиск в накатнику буде менший за 59 кгс/см2, то додати в накатник азот (повітря), для чого:
- згвинтити заглушку з штуцера і приєднати до трійника рукав 2А46М.С642-25, сполучений з рукавом 52-ПТ-412С.С641-18 через перехідник 52-ПТ-412С.41-105, які під'єднати до балона із стислим азотом (повітрям) або до балона повітряної системи танка через перехідник 2А26.41-54 з прокладкою 2А26.41-55;
- відгвинтити вентиль балона і загвинтити його, коли манометр покаже тиск 62 кгс/см2.
Якщо тиск в накатнику буде більше за нормальний, то випустити азот (повітря), для чого:
- не знімаючи трійник з манометром, вигвинтити на 0,5 оберта пробку;
Рис.1.11. Перевірка противідкотних пристроїв: 1,4 - штирі, 2,15 - стопорне кільце, 3 - кришка, 5 - щуп, 6 - манометр, 7 - пробка, 8 - поршень компенсатора, 9 - кришка компенсатора, 10 - гвинт, 11 - прилад для заправки рідини, 12 - маховик, 13 - пробка, 14,16 - зарядний клапан, 17 - втулка, 18 - наконечник, 19,21 - рукав, 20 - штуцер, 22 - перехідник, 23 - прокладка
- поволі викручуючи маховик, відкрити клапан, випустити частину азоту (повітря), спостерігаючи по відхиленню стрілки манометра за падінням тиску;
- після падіння тиску азоту (повітря) в циліндрі накатника до нормального, вигвинтити маховик і трійник з манометром;
- вкрутити в накатник кришку і застопорити її кільцем.
Перевіряти тиск в накатнику і додавати в накатник рідину або азот (повітря) потрібно при куті піднесення 0° або при невеликому куті схилення гармати.