1.10. Робота противідкотних пристроїв (пвп)

|При відкаті

Під час пострілу ствол| під дією тиску|тиснення| порохових газів відкотується|відкочується| назад і тягне за| собою закріплені в обоймі циліндр гальм відкоту|відкату| і циліндр накатника. Штоки гальм відкоту|відкату| і шток накатника, закріплені в приливі|припливі| люльки|колиски|, залишаються нерухомими.

Рідина, що знаходиться|перебуває| в циліндрі гальма відкоту|відкату| між головкою|голівкою| штока з|із| сорочкою і сальниковим ущільненням, витісняється головкою|голівкою| штока через осі похилих отворів в поршні| і розходиться по двох напрямах|направленнях|.

Одна частина|частка| рідини протискається| через кільцевий зазор між веретеном і регулюючим кільцем і поступає|надходить| в задню частину|частку| циліндра гальма відкоту|відкату|, заповнюючи там розріджений простір, що утворюється.

Інша частина|частка| рідини поступає|надходить| через кільцевий зазор між веретеном і стінками штока, через отвори веретена проникає у внутрішню порожнину, потім через отвори в сідлі клапана тисне|давить| на клапан компенсатора і, відкривши|відчинивши| його, заповнює передню порожнину штока.

По мірі збільшення довжини відкоту|відкату| величина кільцевого зазору між веретеном і регулюючим кільцем змінюється, сходячи нанівець до кінця відкоту|відкату|.

Гальмування відкоту|відкату| відбувається за рахунок опору рідини продавлюванню| через кільцевий| зазор змінної площі між веретеном і регулюючими кільцями, унаслідок|внаслідок| чого відкіт|відкат| відбувається|походить| плавно.

Одночасно з дією гальм відкоту|відкату| відбувається|походить| дія накатника, яка полягає в наступному|слідуючому|: рідина, що знаходиться|перебуває| в робочому циліндрі накатника між поршнем і клапаном, |відсуває| відкриває|відчиняє| клапан і витісняється поршнем у середній циліндр, а з|із| середнього циліндра через патрубок у нижній його частині|частці| - в зовнішній циліндр і ще більше стискає|стискує| повітря, що знаходиться|перебуває| в циліндрі під тиском|тисненням|.

За рахунок стиснення|стискування| повітря накопичується енергія, необхідна для накату частин|часток| гармати, що відкочуються|відкочуються|.

Частина|частка| енергії руху частин|часток|, що відкочуються|відкочуються|, витрачається на подолання|здолання| опору рідини продавлюванню | через кільцевий зазор між веретеном, штоком і регулюючим кільцем| |дім,хата| гальма відкоту|відкату|.

Решта частини|частки| енергії відкоту|відкату| поглинається дульним гальмом, опором накатника і силами тертя, що виникають на направляючих|спрямовують,скеровують| люльки|колиски| і в сальникових ущільненнях гальма відкоту|відкату| і накатника.

Дія гальма відкоту і накатника при накаті

Після|потім| закінчення відкоту|відкату| клапан у накатнику під дією пружини закривається|зачиняється|.

Стиснене повітря в зовнішньому циліндрі накатника, прагнучи розширитися, тисне|давить| на рідину (Рис.1.10). Рідина тисне|давить| на ущільнення переднього кінця штока і, продавлюючись| через шість отворів в клапані, на поршень штока, але|та| оскільки|тому що| шток нерухомо|непорушно| закріплений у люльці|колисці|, то робочий циліндр, а разом з ним внутрішній і зовнішній циліндри, починають|розпочинають,зачинають| переміщатися відносно|відносно| штока і тягнути за собою ствол|ствол| і циліндри гальм відкоту|відкату|. Ствол|ствол| повертається в початкове|вихідне| положення|становище|.

Рідина, що знаходиться|перебуває| в циліндрі гальма відкоту|відкату| за головкою|голівкою| штока з|із| сорочкою, витісняється головкою|голівкою| штока і проходить|минає,спливає| у передню частину|частку| циліндра через кільцевий зазор між веретеном і регулюючим кільцем. Частина|частка| рідини, яка потрапила|попала| при відкоті|відкаті| в простір за компенсатором|, тисне|тисненням| на клапан компенсатора, притискує його до сідла клапана і закриває|зачиняє| отвори сідла клапана.

Ця частина|частка| рідини продавлюється| тільки|лише| через зазори, що утворюються канавками змінної глибини, що сходять нанівець до кінця| накату, і сорочки, за рахунок чого і створюється плавне гальмування накату.

Додаткове гальмування накату відбувається|походить| при продавленні рідині через шість отворів у клапані накатника. Гумові| буфера на задньому зрізі люльки|колиски| пом'якшують удар гармати|відкатів| чау кінці|у кінці,наприкінці| накату.

Рис.1.10. Дія гальма відкоту і накатника при накаті