.6 Какие показатели следует контролировать после пуска дизеля?

О: После пуска дизеля необходимо контролировать:

-давление смазочного масла, охлаждающих сред, топлива и гидросмеси в системах гидрозапора форсунок;

-температуру выхлопных газов по приборам. Следует убедиться в отсутствии ненормальных шумов, стуков и вибраций.

.7 В чём заключается обслуживание дизеля во время работы?

О: Во время работы дизеля необходимо контролировать:

-частоту вращения дизеля, турбокомпрессора, гребного винта;

-давление масла, идущего на смазку дизеля и редуктора, охлаждение поршней, давление до и после фильтров;

-температуру масла;

-уровень масла в сточных и напорных цистернах, картере дизеля, маслосборниках, турбокомпрессорах, лубрикаторах;

-давление воды для охлаждения цилиндров, поршней, турбокомпрессоров, масло-водо-и воздухоохладителей;

-температуру входящей и выходящей воды, охлаждающей цилиндры, поршни, турбокомпрессоры, масло- водо- и воздухоохладители;

-температуру охлаждающей воды (топлива) на входе в форсунки и на выходе их них;

-уровень воды в расширительной и сточной цистернах;

-уровень топлива и его температуру в расходных цистернах;

_

-давление топлива после топливоподкачивающего насоса, температуру или вязкость топлива перед топливными насосами высокого давления дизеля;

-давление воздуха в пусковых баллонах;

-давление и температуру продувочного (наддувочного) воздуха до и после воздухоохладителей по ступеням наддува;

-параметры в системе управления дизелем;

-температуру выпускных газов по цилиндрам, в выпускных коллекторах, перед и после турбокомпрессоров;

-температуру узлов трения (подшипников дизеля, редуктора, упорного подшипника и др.);

-наличие масляного потока в контрольно-смотровых стёклах.

.8 Порядок операций при получении с мостика сигнала о том, что дизель больше не требуется (отбой машины).

О: Необходимо:

-пополнить воздухом пусковые баллоны, закрыть запорные клапаны на пусковых баллонах и трубопроводе пускового воздуха, стравить воздух из трубопровода и оставить клапана в открытом положении;

-открыть индикаторные краны, подсоединить и включить валоповоротное устройство. При проворачивании подать обильную смазку в цилиндры дизеля;

-остановить топливоподкачивающий насос;

-остановить насос охлаждения форсунок;

-продолжать прокачивать дизель охлаждающей водой (маслом) и циркуляционным маслом до тех пор, пока разность температур на выходе и входе не сравняется;

-выключить питание системы управления, приборов автоматики, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты дизеля;

-пополнить топливом расходные цистерны, прекратить их обогрев;

-открыть спускные краны ресиверов, коллекторов, воздухопроводов для удаления скопившейся воды и масла;

-обтереть дизель насухо снаружи, смазать трущиеся детали дизеля.

.9 Как обслуживается двигатель во время стоянки?

О: Во время стоянки необходимо периодически проворачивать коленчатый вал на несколько оборотов валоповоротным устройством при включённых насосах масляных систем и обильной подаче масла в цилиндры.