1.3. Описание груза
Горячекатаные плиты. Одним из видов горячекатаных плит является покров из сплава ASME SB265 Titanium.
Подробное описание продукта
|
Название продукта: |
Безшовная Titanium пробка |
Материал: |
GR.1, GR.2, GR.3, GR.4, GR5, GR.7, GR.9, GR.12, GR.23, 6AL4V, 6AL-4V ELI |
|
стандарт: |
ASTM B265, ASME SB265, ASTM F136/67, AMS 4911, AMS 4905, AMS 4907, MIL-T-9046 |
холоднокатаный прокат: |
толщина: ширина 0.5~4.0mm: длина 30~2500mm: ≤6000mm) |
|
Применения: |
Медицинский, авиация, воиска, петрохимическое инженерство, металлургия, сол-делая, тканье |
Метод обработки: |
/Горячекатаный |
Быстрые детали Titanium плиты/листы
GR1, GR2, толщина: 0.5mm, 0,8----10mm в штоке
1.Material: GR.1, GR.2, GR.3, GR.4, GR5, GR.7, GR.9, GR.12, GR.23, 6AL4V, 6AL-4V ELI
2.Standard: ASTM B265, ASME SB265, ASTM F136/67, AMS 4911, AMS 4905, AMS 4907, MIL-T-9046
3.Size (mm)
(Толщина: ширина 0.5~4.0mm: длина 30~2500mm: ≤6000mm)
Горячекатаный (толщина: ширина 4.1~100.0mm: длина 30~3000mm: ≤10000mm)
время 4.Delivery: 5--10 дней
5.Package: в случае переклейки или как требования к клиента
6. Однолетнее количество экспорта: 2000T/year
метод 7.Processing: /Горячекатаный
Применения: Titanium лист широко приложен в здании воздушных судн. Он использовал для продукции крыла, пропеллеров винта, лезвий и воздуховодов. Также он использован в теплообменных аппаратах плиты. Он один из непременных материалов в продукции двигателя. Titanium лист широко использован на petrochemical, природном газе и продукция обрабатывать. Он использован в теплообменном аппарате, химикате, еде и медицинском оборудовании, сверля продукции корпусов платформ, корабля и подводной лодки.
Продукция Ракеты требует теплостойкого, прочной и стабилизированного к перегрузкам, падениям давления и разницам в температуры материальным. Titanium лист удовлетворяет все эти требования и также имеет высокую специфическую прочность.
Рис.1 Горячекатаные плиты
2. Составление схемы оформления прихода-отхода судна
Младший помощник капитана готовит все судовые документы для оформления отхода/прихода судна. Несвоевременно поданные или неправильно оформленные документы ведут за собой незапланированный простой судна в порту со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Оформление выхода судна из порта осуществляет инспекция государственного портового надзора (портнадзор). Оформление производится при наличии действительных судовых документов, выданных Регистром или другим классификационным обществом, подтверждающих удовлетворительное техническое и мореходное состояние судна, а также при отсутствии препятствий со стороны пожарной охраны и санитарно-карантинного отдела.
Занимаясь оформлением отхода судна, младший помощник капитана должен знать, постоянно следить за сроком действия судовых документов и вовремя сообщать капитану об истечении срока их действия.
2.1. Оформление отхода судна Оформление отхода судна
1. Санитарно-карантинный отдел 2.Портнадзор 3.Контрольно-пропускной пункт погранвойск 4.На борту судна
Судовому врачу вручаются:
3 экземпляра судовой роли (заверяются капитаном судна, судовой печатью и подписью);
санитарные книжки членов экипажа;
санитарный журнал судна (свидетельство о дератизации, санитарное свидетельство).
Не позднее, чем за 6 часов до отхода судна, готовятся следующие документы:
последний акт проверки судна в последнем порту захода инспектором портнадзора;
заявление на отход;
все судовые документы;
1 экземпляр “чистой” судовой роли и судовую роль со штампом санитарно-карантинного отдела;
свидетельства радиолокационного наблюдателя (для судоводителей на 5 лет);
свидетельства САРП (для судоводителей на 5 лет);
дипломы всего комсостава (с вкладными талонами и Подтверждениями к дипломам: срок их действия – 5 лет);
Для оформления отхода судна на борт прибывает комиссия в следующем составе: пограничники, таможенники и представитель агентирующей фирмы (агент).
Таможенным властям предъявляются:
2 “чистые” судовые роли;
2 экземпляра Генеральной декларации (General declaration);
2 экземпляра Грузовой декларации (Cargo declaration);
1 экземпляр Port Clearance;
Манифест или поручения на груз;
правильно заполненные индивидуальные таможенные декларации членов экипажа, разложенные согласно судовой роли.
Не менее, чем за 6 часов до отхода судна, младший помощник должен сдать:
2 “чистые” судовые роли и 1 роль со штампом портнадзора;
паспорта моряков, разложенные согласно судовой роли, на одной роли делается пометка (паспорта в количестве ….. штук).
Врач возвращает младшему помощнику два экземпляра роли со штампом карантинного отдела. При отсутствии врача младший помощник сам оформляет отход в карантинной службе, для чего предъявляет медицинские паспорта членов экипажа, судовые роли и Свидетельство о дератизации.
Пограничник должен расписаться в получении паспортов. Вновь прибывшего члена экипажа, который отсутствует в судовой роли (“опоздавшего”), можно оформить дополнительной ролью, но следует помнить, что КПП принимает только одну дополнительную роль.
-продолжение-
свидетельства оператора-радиотелефониста капитана и старшего помощника;
сертификаты всего экипажа о прохождении курсов по борьбе за живучесть судна в учебно-тренировочном центре;
свидетельства квалифицированного матроса (Certificate of Able Seamen) no количеству спасательных средств;
акт по обеспечению судов;
свидетельство пожарной охраны для выхода судна в море;
расчет остойчивости судна;
сертификат на сыпучий груз с указанием влажности и угла естественного откоса (если таковой груз имеется);
акт приема работ по креплению груза или Сертификат о безопасной укладке и креплении груза.
-продолжение-
Необходимо заранее, до начала оформления, узнать на КПП, нет ли замечаний относительно судовых ролей или паспортов моряка и, если есть, немедленно их устранить. Погранвласти обычно сами приносят паспорта и сданные судовые роли на судно для оформления отхода.
-продолжение-
Пограничникам предъявляют Акт о досмотре судна силами экипажа в 2-х экземплярах. В судовом журнале должна быть сделана запись о начале и окончании досмотра (обычно за полчаса до прибытия пограничников на борт судна).
По окончании оформления отхода на судне у младшего помощника должны остаться:
судовая роль со штампом портнадзора;
судовая роль со штампом КПП погранвойск;
Port Clearance со штампом таможни;
Генеральная декларация со штампом таможни;
Грузовая декларация со штампом таможни;
Манифест или поручения на груз;
индивидуальные таможенные декларации членов экипажа.
Дежурный капитан портнадзора проверяет все представленные документы и, если претензий нет, ставит штамп на “чистой” судовой роли, указывая время и номер отхода, и вместе с судовыми документами и дипломами возвращает младшему помощнику. Роль со штампом карантинной службы, расчет остойчивости, акты и справки остаются в портнадзоре.
Разрешение на выход судна в рейс действительно в течение 24 часов со времени, указанного в штампе портнадзора.
Схема 3.1.1.