27

Цель выполнения курсовой работы - закрепление теоретических знаний и применение их к решению логистических задач.

Общие указания

Курсовая работа состоит из расчетно-пояснительной записки и графической части.

Расчетно-пояснительная записка содержит описание исходной ситуации, результаты проведенного студентом анализа, выполненных расчетов, а также обоснование полученного решения.

Оформление обеих частей курсовой работы выполняется в соответствии с требованиями ЕСКД.

Объем пояснительной записки должен составлять 40-50 страниц рукописного текста или 30-40 страниц машинописного текста. Она выполняется на стандартной белой бумаге формата А4 или форматов в пределах от 203х288 до 210х297 мм.

Ответы на замечания, полученные в результате проверки работы руководителем, оформляются в виде отдельного дополнения и представляются вместе с пояснительной запиской на защиту. Внесение исправлений в текст пояснительной записки не допускается.

Содержание расчетно-пояснительной записки

Пояснительная записка должна содержать:

• титульный лист;

• исходные данные;

• содержание;

• введение;

• основную часть;

• выводы;

• список использованных литературных источников.

Титульный лист

Содержит название высшего учебного заведения и кафедры, где выполнена работа; фамилию, имя, отчество студента; название работы; шифр и наименование специальности, по которой обучается студент; ученое звание, фамилию, И.О. руководителя работы; город и год.

Содержание

Указываются названия и номера начальных страниц всех разделов, подразделов и пунктов (если они имеют заголовок), в том числе введения и заключения.

Введение

Обосновывается актуальность темы и целесообразность ее разработки. Формулируется цель работы и задачи, которые необходимо решить для ее достижения. Раскрывается структура работы, информационная база, объект и методы исследования.

Основная часть

Основная часть работы состоит из 3-х разделов.

Раздел 1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки

1.1. Общая характеристика проектной ситуации

Необходимо представить транспортную характеристику груза, обосновать способ перевозки, сформировать укрупненное грузовое место.

Также необходимо привести краткую характеристику всех заданных портов отправления и выбранных портов назначения.

1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных

Украинская торговая компания закупает товары у m () поставщиков, расположенных в соответствующих городах (по заданию), в количествеQ с целью дальнейшей перепродажи. Торговая компания планирует заключать с поставщиком договор купли-продажи, в котором будут определены базисные условия поставки товара – «франко-завод». Условия «франко-завод» означают, что обязательства продавца по поставке считаются выполненными после того, как он предоставил покупателю товар на своем предприятии (склад, завод, фабрика), покупатель несет все расходы и риски, связанные с перевозкой товара от предприятия продавца до места назначения.

Далее торговая компания заключает договор купли-продажи с компанией-импортером в стране назначения. В этом договоре также будут оговорены базисные условия поставки CPT – Carriage Paid To … – перевозка оплачена до…. На основании этого базисного условия продавец обязан отправить товар за свой счет в установленный в контракте срок в согласованный пункт поставки в месте назначения. Покупатель несет все расходы с момента прибытия товара в пункт поставки. Согласно договору пунктами поставки являются k () портов в стране-испортере либо соседней стране (с возможностью наземной доставки), которые выбираются студентами самостоятельно, при этомK_min=3.

Исходя из условий договоров купли-продажи, все расходы по доставке товара несет торговая фирма.

Выбор поставщика в данной курсовой работе осуществляется по критерию минимум общих расходов на:

1. приобретение товара;

2. доставку его автомобильным транспортом от поставщиков до n ()портов отправления;

3. доставку от портов отправления до k ()портов назначения.

Математическая модель задачи имеет вид:

(1.1)

(1.2)

(1.3)

(1.4)

(1.5)

(1.6)

(1.7)

, (1.8)

Условные обозначения в модели:

- стоимость 1 т. товара у i-го поставщика, ден.ед./т.

,

где - базовый уровень цены, ден.ед./т. (принимаем по прил.);

- номер i-го поставщика в соответствии с заданием и данными в приложении;

- коэффициент, принимаемый для украинских поставщиков равным 0,5, для белорусских и российских – 0,1, для казахстанских – 0,15.

- стоимость транспортировки 1 т. груза от i-го поставщика до j-го порта отправления, ден.ед./т.

, где

- стоимость транспортировки 1 т. груза из расчета на 1 км. (принимаем по приложению);

- расстояние от i-го поставщика до j-го порта отправления, км. (вариант множества портов отправления принимаем по прилож.). Для определения расстояний рекомендуется воспользоваться программой, представленной на сайте www.lardi-trans.com, либо другой аналогичной.

- стоимость транспортировки 1 т. груза от j-го порта отправления до k-го порта назначения, ден.ед./т., в курсовой работе условно принимаем равной

5*, где

- расстояние от j-го порта отправления до k-го порта назначения, миль. Для определения расстояний рекомендуется воспользоваться таблицами морских расстояний.

- общее количество товара, которое планирует приобрести торговая фирма, т. (в соответствии с исх. данными).

- наличие товара у i-го поставщика, т.

, т. (у каждого поставщика имеется 35% от необходимого объема закупки).

- квота, зарезервированная в j-м порту, т.

, т. (в каждом порту отправления зарезервирована квота в размере 50% от общего объема грузопотока).

- квота, зарезервированная в k-м порту назначения, т.

, т. (в каждом порту назначения зарезервирована квота в размере 75% от общего объема грузопотока).

- параметр управления, количество товара, приобретаемого у i-го поставщика и перевозимого в j-й порт отправления, т.

- параметр управления, количество товара, перевозимого из j-го порта отправления в k-й порт назначения, т.

Смысл целевой функции и ограничений:

(1.1) – целевая функция, минимизирующая общие расходы на приобретение товара и доставку его до портов назначения;

(1.2) – у поставщика невозможно приобрести товар в объеме, превышающем его наличие;

(1.3) – суммарное количество груза, завезенное в порт отправления, не должно превышать зарезервированную квоту;

(1.4) – суммарное количество груза, вывезенное из порт отправления, не должно превышать зарезервированную квоту;

(1.5) – суммарное количество груза, доставленное в порт назначения, не должно превышать зарезервированную квоту;

(1.6) – весь груз, доставленный в порты отправления должен быть из них вывезен.

(1.7) – суммарное количество товара, закупленного у поставщиков и отправленного в порты, должно быть равно необходимому.

(1.8) – условие неотрицательности переменных.

Расстояния и остальные расчетные данные, необходимые для построения модели должны быть представлены в табличной форме. По каждому типу рассчитываемых данных должен быть приведен пример расчета.