Подготовительные построения
План организации рельефа выполняют на чертежной бумаге формата А2 (420x594) в масштабе 1:500.
Вначале наносят рамку и штамп. Затем приступают к вычерчиванию зданий и улиц в соответствии с полученным заданием. По условиям размещения на листе принимают размеры квартала в красных линиях 120х200 метров, ширину примыкающих улиц (расстояние между красными линиями) - 25 метров, ширину проезжей части - 14 метров (ДБН 360-92** Планировка и застройка городских и сельских поселений). Допускается также применение при соответствующем обосновании других типов улиц.
Здания располагают с отступом от красной линии не менее чем на 3 метра. Ширину зданий условно принимают: жилых - 15м, общественных - 18м. Вокруг зданий устраивают отмостку шириной 1м (условно), поперечный уклон отмостки - 300/00. Красную линию указывают по периметру квартала в виде сплошной линии; указывают также красные линии соседних кварталов, в этих границах выполняют план организации рельефа.
Система внутриквартальных проездов микрорайона (квартала) состоит из въездов, проездов, площадок для разъездов, разворотных площадок и стоянок. Основное задание системы проездов – обеспечение удобного проезда к жилым зданиям, организациям и предприятиям обслуживания, а также отвода поверхностных вод. Проезды прокладывают по кольцевой, полукольцевой или тупиковой схеме.
Въезд принимается шириной 6м. Проезды, которые ведут к группам зданий с населением до 3-х тыс. жителей, должны быть шириной 3,5м; проезды которые ведут к группам зданий с населением более 3тыс жителей – 6,0м. При длине проезда шириной 3,5м, через каждые 100м устраивают площадки для разъезда шириной 3,0 и длиной 15м. В расчетно-графической работе проезды принимаются 6м.
Тупиковые проезды заканчиваются разворотными площадками 12х12м. Стоянки должны быть карманного типа глубиной 6м, радиус закруглений в системе проездов принимают 6м.
Расстояние от зданий к проездам должно быть:
|
№ |
Кол-во этажей, эт. |
Расстояние, м |
|
1 |
5 |
6,0 |
|
2 |
9 |
8,0 |
|
3 |
12 |
9,0 |
|
4 |
16 |
10,0 |
Высоту бортового камня у края проезжей части улиц и внутриквартальных проездов принимают 0,15м; на перекрестках - не более 0,08м. Среднее значение поперечного уклона улиц, проездов и тротуаров іпоп=200/00 (0,02). Радиусы закругления проезжей части улиц по кромке тротуара принимают не менее 12м; при въезде внутрь квартала - 6м (пример построения см. приложение 2).
Затем по заданному уклону строят горизонтали с сечением рельефа по высоте 0,50м. Направление уклона и рисунок горизонталей произвольные. Полученный рельеф будет условно обозначать фактическую поверхность участка строительства, горизонтали будут называться "фактическими".
Для того чтобы построить рельеф по заданному уклону определяют расстояние между смежными горизонталями - L. Затем многократно откладывают этот размер на произвольно выбранной линии и проводят, через полученные точки горизонтали. Горизонтали проводятся "на глаз" перпендикулярно к базовой линии и доводят до кромки чертежа.
Значение L определяют по прямоугольному треугольнику, где этот размер будет соответствовать величине горизонтально расположенного катета. Второй катет (вертикальный) Δh равен шагу горизонталей, т.е. 0,50м. Уклон рельефа i, который в данном случае соответствует заданию на выполнения расчетно-графической работы (см. приложение 1).
|
|
Рис.1. Графическое определение уклона.
|
Уклон определяется путем отношения разности высот между двумя отдельно взятыми точками к расстоянию между ними. Уклон поверхности на каждом рассматриваемом участке определяют по следующей формуле:
i = Δh : L (1)
где Δh – разность отметок между двумя точками или соседними горизонталями, м;
L – расстояние между двумя точками или горизонталями в рассматриваемом направлении, м.
Расстояние между смежными горизонталями в плане равно:
L = Δh : i (2)
Пример: Задан уклон і =200/00. Шаг горизонталей (сечение рельефа по высоте) Δh = 0,50м. Необходимо определить расстояние между горизонталями в плане L и построить топографический план в масштабе 1:500
Уклон выражают десятичными дробями, в процентах 0/0 и в промилях 0/00 (тысячи доли). Так, например, i = 0,02 равнозначно i = 20/0 или i = 200/00 . На практике в настоящее время уклоны выражают чаще в промилях 0/00.
i = 200/00 = 0,02
Расстояние между горизонталями на местности равно:
L = Δh : i = 0.50 : 0.020 = 25м.
Для того чтобы отложить этот размер на чертеже определяют его значение в масштабе 1:500:
L = 25 : 500 = 0,05м = 5см
На чертеже наносят произвольную линию, на которой делают засечки через 5см. Через полученные точки, под прямым углом к линии, проводят горизонтали, которые и будут изображать фактический рельеф с уклоном 20 0/00 в масштабе 1:500. Таким образом, условно получают топографический план, на котором предстоит выполнять дальнейшую работу.
Значения горизонталей (фактические отметки) вписывают в разрыве линии в наиболее удобном для чтения месте.
Рельеф территории в значительной степени предопределяет планировочную композицию уличной сети, а следовательно, и плана города. Для проложения сети улиц наиболее благоприятным является рельеф с уклонами 5-600/00 для магистральный улиц и 5-800/00 для жилых улиц и проездов в зависимости от их классификации.
Пример подготовительного чертежа см. приложение 3.
В реальных условиях расположение зданий на площадке в значительной мере определяется рельефом отведенной для строительства территории. Поскольку в расчетно-графической работе фактический рельеф условно воссоздается самим студентом, необходимо при построении фактических горизонталей учитывать наличие готовой планировочной схемы (варианта задания) и предусмотреть наилучшее взаиморасположение рельефа и планировочной схемы. Это может быть достигнуто путем предварительного построения горизонталей на кальке и последующего совмещения топографической основы с планом расположения зданий.