- •Министерство образования и науки Украины Одесская национальная морская академия
- •Содержание
- •1. Задание на курсовой проект:
- •2. Введение
- •3. Судовой двигатель как объект управления.
- •3.1. Краткая техническая характеристика двигателя.
- •3.2. Уравнение динамики судового двигателя, как объекта регулирования частоты вращения вала.
- •3.3 Определение приведённого момента инерции
- •3.4 Построение скоростных статических характеристик мощности пропульсивного комплекса судна
- •По номинальной винтовой характеристики
- •3.5 Расчёт коэффициентов уравнения динамики двигателя на заданном режиме работы
- •4. Исследование динамики системы автоматического регулирования частоты вращения
- •4.1. Краткая техническая характеристика, устройство и принцип действия регулятора
- •4.2 Разработка функциональной схемы системы регулирования и формирование ее математической модели.
- •4.2.1.Уравнение динамики регулятора
- •4.2.2 Статика регулятора и выбор его параметров
- •4.2.3 Общее уравнение динамики системы регулирования
- •5 Моделирование и оценка качества переходных процессов
- •Моделирования переходного процесса по каналу задания
- •Список использованной литературы
4.2 Разработка функциональной схемы системы регулирования и формирование ее математической модели.
Для формирования математической модели АСР составим функциональную схему АСР регулирования частоты вращения вала главного двигателя с заданным регулятором.
Рис6.Функциональная схема контура автоматического регулирования частоты вращения вала главного двигателя
Для составления математической модели запишем следующие уравнения функциональных элементов регулятора и уравнение ГД
|
|
|
|
|
(15) |
|
|
(16) |
|
|
(17) |
|
|
|
|
|
(18) |
|
|
(19) (20)
|
4.2.1.Уравнение динамики регулятора
Для вывода уравнения динамики регулятора воспользуемся полученными выше уравнениями для всех элементов, входящих в регулятор (чувствительный элемент, задающее устройство, сумматор, исполнительный механизм, гибкая обратная связь, жесткая обратная связь).
Из уравнения (6) получим:
После выполнения математических преобразований – получим уравнение динамики регулятора:
4.2.2 Статика регулятора и выбор его параметров
При условии, что , уравнение динамики регулятора порождает уравнение статического равновесия регулятора, которое имеет вид:
Проверим размерности коэффициентов усиления регулятора Kр и KЗАД:
4.2.3 Общее уравнение динамики системы регулирования
Из уравнения (15) :
Представим уравнение динамики замкнутой САР в целом с помощью передаточных функций в виде:
Зададимся коэффициентами функциональных элементов регулятора
объект регулирования значения рассчитанные в первой части
|
, с ,
|
чувствительный элемент
|
, |
Исполнительный механизм |
, |
ГОС |
, |
ЖОС |
|
задающее устройство |
|
|
|
привод |
|
передаточное число редуктора |
|
Приведение математических моделей к стандартным формам представления:
5 Моделирование и оценка качества переходных процессов
Для расчета переходных процессов воспользуемся полученным ранее уравнением динамики системы автоматического регулирования в целом:
|
|
Данное выражение, если считать что порядок полиномов А(р), R(p) и К(р) равен соответственно i > m , можно представить в форме:
|
(22) |
Для расчета переходных процессов будем использовать ступенчатые функции вида: или. Для этого будем рассматривать ступенчатые функцииис масштабирующими факторами:
и
С учетом изложенного рассмотрим частные случаи уравнения (22) в усеченном виде:
и
|
|
Представив уравнения в обобщенном виде получим:
|
|
При нулевых исходных начальных условиях новые начальные условия определяются согласно условия:
|
|
Моделирования переходного процесса по каналу возмущающего воздействия
Для моделирования переходного процесса по каналу возмущающего воздействия запишем уравнение :
|
|
где