
- •1. Введение
- •2. Краткое описание проектируемого судна и его режимов работы
- •4. Составление и расчет таблицы нагрузок судовой электростанции по режимам работы судна.
- •5. Выбор количества и мощности главных и резервных генераторов - технико-экономическое обоснование
- •6. Расчет мощности и выбор аварийного генератора.
- •7. Выбор системы распределения электроэнергии по судну - технико-экономическое обоснование.
- •8. Описание схемы и конструкции грщ,
- •9. Выбор защитной аппаратуры и электроизмерительных приборов для гр щ.
- •10. Расчет и выбор кабеля
- •11. Мероприятия по электробезопасности и пожарной безопасности при обслуживании электрических станций и сетей
- •12. Литература.
6. Расчет мощности и выбор аварийного генератора.
На всех пассажирских, грузопассажирских, учебных, экспедиционных, научно- исследовательских, нефтеналивных, ледоколах, китобойных базах и плавучих морских заводах, а также на грузовых судах валовой вместимости более 300 per. т. должны быть установлены аварийные электростанции, т.к. аварийный режим для них - это выход из строя основной электростанции.
Аварийный генератор устанавливают для питания приёмников электроэнергии, которые обеспечивают безопасность судна и людей.
К таким приёмникам (по Правилам Регистра) относятся:
Один из двух агрегатов рулевого устройства.
Аварийный пожарный насос.
Аварийное освещение.
Сигнально-отличительные огни.
Радиооборудование.
Электронавигационное оборудование.
Средства внутренней связи и авральной сигнализации.
Системы сигнализации обнаружения пожаров.
Спринклерная система тушения пожаров.
Лампы дневной сигнализации, звуковых сигнальных средств (свистки, горны и т.п.),
Иные системы, работа которых может быть признана Регистром как необходимые для обеспечения безопасности судна и экипажа.
Нагрузка аварийного генератора (кВт) находится путём суммирования мощностей приведенных выше приёмников электроэнергии с учетом, что мощность аварийного освещения составляет 10 - 20 % мощности сети основного освещения (т.е. суммарной мощности ламп накаливания и люминесцентных ламп).
Р а.г. = К3 ' (Рр.у. + Ра.п.н. + Рс.о. + Рр.о. + Рэ.н.о. + (ОД-0,2) (Рл.„. + Рл.л.))
где: Кз = 1,05 - 1,1 - коэффициент запаса, учитывающий влияние на нагрузку аварийного генератора приёмников, перечисленных выше в 7-8-9-10-11. Рр.у. - мощность рулевого устройства, кВт, Ра.п.н. - мощность аварийного пожарного насоса, кВт, Рс.о. - мощность сигнально-отличительных огней, кВт, Рр.о.- мощность радиооборудования, кВт, Рэ.н.о. - мощность электронавигационного оборудования, кВт, Рл.н. - мощность ламп накаливания, кВт, Рл.л. ~ мощность люминесцентных ламп, кВт.
(потребляемую мощность приемников выбираем из таблицы)
РА.г. = 1*1*(43+42+5+10+8 + 0,15*110) = 136.95 кВт
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
МКТФ ОНМА. 5.07010407. КП. СЭЭС. 17-443 |
17 |
Изм. |
Лист |
№ док ум. |
Подпись |
Дата |
|
Аварийные дизель-генераторы судов отечественного производства имеют мощности 8, 12, 16, 24, 30, 100 и 200 кВт. Их выпускают в комплекте с системами управления.
Сведем результаты выбора генераторов в таблицу: Назначение |
Тип Генератора |
Мощность (кВт) |
Кол-во (шт.) |
Напряжение (В) |
Примеч. |
Основной |
ГМС 13-41-12 |
400 |
3 |
|
|
Резервный |
ГМС 13-41-12 |
400 |
1 |
400 |
|
Аварийный |
ГМС 13-26-12 |
200 |
1 |
400 |
|
Лист