Защита от помех радиоприему

Согласно Правилам Регистра, все судовое электрооборудова­ние не должно создавать помех радиоприему сверх установлен­ных норм.

Устранение помех радиоприему, создаваемых электрически­ми устройствами судна, обеспечивается:

рациональным выбором мест установки электрических уст­ройств и прокладки кабельных трасс;

надлежащей экранировкой оборудования и электрических сетей, которые являются источниками помех и путями переноса последних;

надлежащим заземлением на корпус судна металлических корпусов машин, приборов, арматуры, а также экранирующих оболочек кабельной сети.

Для выполнения перечисленных мероприятий на судах при­нята система защиты, состоящая из:

индивидуальной фильтрации и экранировки основных элек­трических устройств;

групповой фильтрации отдельных электрических схем, яв­ляющихся источником радиопомех;

фильтрации всех распределительных устройств;

«отсечки» помещений с радиоаппаратурой и мест расположе­ния антенн от судовых помех.

На заводе-изготовителе систем и устройств судового электро­оборудования должны быть зафильтрованы все устройства и системы, создающие радиопомехи путем включения встроенных или приставных фильтров (индивидуальная фильтрация).

Групповая фильтрация отдельных электрических схем осу­ществляется включением фильтров к кабелям питания, подводя­щим от распределительных устройств, экранированных электри­ческих схем, приборов управления судном, электронавигацион­ных приборов, сложных электроприводов, схем автоматики и т. д.

Обычно в схемах, подлежащих фильтрации, предусматрива­ется непрерывность экранировки, достигаемая применением ка­беля в металлической оплетке, соединенной с металлическим корпусом прибора, который соединяется с корпусом судна.

Внутри распределительных устройств устанавливаются за­щитные конденсаторы с предохранителями, предназначенные для уменьшения связи источников радиопомех с судовыми электрическими сетями. Конденсаторы включаются на шины распределительных устройств или на выходных клеммах (филь­трация распределительных устройств).

«Отсечка» помещений с радиоаппаратурой и мест расположе­ния антенн от судовых помещений осуществляется путем вклю­чения фильтров в кабели, заходящие в радиорубки и питающие радиостанции и другое электрооборудование. Кроме того, фильт­ры включаются в кабели цепей, выходящих на открытые места верхней палубы и надстроек, а также питающих сигнальные и отличительные огни и штепсельные розетки, расположенные вблизи вводов приемных антенн. Непрерывность экранировки кабелей электрических сетей выполняется в радиорубках, на от­крытых местах верхних палуб и надстроек.

Непрерывность экранировки в этих помещениях обеспечи­вается выполнением следующих мероприятий:

судовая сеть выполняется освинцованным кабелем или кабе­лем в оплетке из медной луженой проволоки. Оболочка кабеля электрически соединяется с корпусами приборов, которые соеди­няются с корпусом судна;

транзитные кабели судовой сети, проходящие в особых слу­чаях через радиорубки, закрываются металлическим кожухом-экраном, электрически соединенным с корпусом судна;

все вводы приемных антенн экранируются на всем протяже­нии внутри корпуса судна.

По устройству фильтры для подавления помех радиоприему разделяются на следующие типы:

помехозащитные конденсаторы типов КБП и КЗ, предна­значенные для индивидуальной фильтрации отдельных механиз­мов и аппаратуры. Конденсаторы проходные КБП выполняются на силу тока до 70 А и напряжение 1000, 1500 В постоянного то­ка и от 380 до 500 В переменного тока. Емкость конденсаторов 0,025 до 2 мкФ. Конденсаторы типа КЗ имеют те же величины напряжения и номинальную емкость от 0,1 до 1 мкФ:

емкостные типа ФЕ-20-127, ФЕ-70-220 и ФЕ-70-380Т на силу тока 20 и 70 А с напряжением 127, 220 и 380 А;

индуктивно-емкостные типа ФНЕ-4-220 и ФНЕ-10-220 на си­лу тока 4 и 10 А с напряжением 220 В.

В судовых сетях танкеров и судов, перевозящих легковоспла­меняющиеся грузы, применять для подавления помех радиоприе­му заземленные конденсаторные фильтры в помещениях первой категории (грузовые наливные трюмы, цистерны и коффердамы) не разрешается. На этих судах их можно использовать только в сетях, не имеющих непосредственной электрической связи с кабельными сетями судовой электростанции и с гребной элек­трической установкой.

Обслуживание судовых электрических сетей

Нарушение правил технической эксплуатации, техники безо­пасности при обслуживании электрооборудования судовых сетей может привести к поражению обслуживающего персонала элек­трическим током и пожару на судне.

В процессе эксплуатации судовых электрических сетей необ­ходимо периодически проверять состояние кабельной сети, осо­бенно в местах, где они подвергаются воздействиям влаги, тем­пературы и механическим усилиям. Основным показателем со­стояния кабельной сети является сопротивление изоляции. Об­служивающему персоналу необходимо систематически контро­лировать состояние изоляции судовой сети по установленным на главном распределительном щите омметрам и периодически про­верять переносными мегомметрами сопротивление изоляции от­дельных участков судовой сети, все результаты замеров вносить в вахтенный журнал.

При обнаружении участка электрической сети с пониженным сопротивлением изоляции необходимо этот участок отключить, установить причину и устранить.

Допустимые величины сопро­тивления изоляции участков судовой сети приведены ранее.

Периодически проверять плотность контактных соединений элементов электрооборудования в местах подвода кабелей, а также состояние уплотнения кабельных трасс в кабельных ко­робках и отдельных кабелей в групповых и индивидуальных сальниках.

При обслуживании судовых сетей личный состав должен уде­лять особое внимание выполнению нижеуказанных основных мероприятий по пожарной безопасности:

систематически проверять соответствие уставки автоматов, плавких вставок предохранителей запроектированной нагрузке и сечению кабеля участков судовой электрической сети (по про­ектной схеме судовой сети);

проверять исправность всех дугогасительных средств элек­трических аппаратов и устройств;

производить систематическую проверку плотности электри­ческих контактов и соединения элементов электрооборудования, так как нарушение плотности контакта может вызвать образо­вание искры.

Одно из основных средств защиты электротехнического пер­сонала от поражения электричеством при обслуживании элек­трооборудования судовых сетей являются индивидуальные за­щитные средства и инструменты: диэлектрические перчатки, диэлектрические боты и калоши, диэлектрические коврики и ма­ты, индикаторы напряжения.

При необходимости производить работы под напряжением следует пользоваться основными защитными средствами, ди­электрическими перчатками и ботами или диэлектрическими ков­риками в сочетании с диэлектрическими перчатками.

Ремонтные и профилактические работы электрооборудования на судах нужно производить только после проверки индикатором отсутствия напряжения. Одновременно нужно отключить все аппараты, через которые может быть подано напряжение.

При включении участков судовой сети под напряжение необ­ходимо убедиться, что это не приведет к поражению током кого-либо из личного состава судна.