Содержание

ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................4

1. СУЩНОСТЬ ТАМОЖЕННОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЁ РОЛЬ В ТАМОЖЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ...............................................................5

1. Перспективы использования логистики в таможенной деятельности....5

2. Нормативно-правовая база регламентирующая перемещение пластмассов через таможеннуюю границу РК......................................6

3. Структура Актауского международного морского торгового порта..7

2. АНАЛИЗ МАКРОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОСТАВКИ ПЛАСТМАССОВ.............................................................................................9

2.1. Анализ динамики перемещения пластмассы в КНР.................................9

2.2. Расчёт…………………………………………………………...........…..17

2.3. Виды транспорта, используемые участниками ВЭД при перемещении пластмассов через таможенную границу РК.................................................19

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МАКРОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОСТАВКИ ПЛАСТМАССОВ В КНР.........................................................25

3.1. Структура существующей логистической цепи поставки пластмассов, ее достоинства и недостатки...............................................................................25

3.2. Мероприятия по совершенствованию макрологистической цепи поставки пластмассов в КНР.........................................................................27

ЗАКЛЮЧЕНИЕ............................................................................................28

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ...................................29

Введение

В последние годы в сфере товарного обращения ряда стран произошли существенные преобразования. В хозяйственной практике стали использоваться новые методы и технологии доставки товаров. Они базируются на концепции логистики. Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах связан, прежде всего, с причинами экономического характера. В условиях, когда рост объемов производства и расширение внутринациональных и микрохозяйственных связей привели к увеличению издержек сферы обращения, внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм оптимизации рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере.

Международное разделение труда и кооперация привели к созданию большого количества транснациональных компаний, использующих в бизнесе глобальные логистические цепи и каналы. Перспективы их развития связаны, прежде всего, с возможным увеличением отдачи на вложенный капитал, более низкими тарифами логистических посредников в других странах, лучшими финансовыми условиями. Созданию логистических каналов способствуют крупные международные транспортно-экспедиторские фирмы, страховые компании, использующие глобальные телекоммуникационные сети. Логистический канал представляет собой частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Целью данной курсовой работы является проанализировать макрологистическую цепь процесса товародвижения на примере поставки пластмассов в КНР. В соответствии с целью можно выделить следующие задачи: