2.2 Судовая газотурбинная установка кировского завода

Схема газотурбинной установки, спроектированной Кировского заводом, изображена на рис. 4.

Турбина высокого давления / приводит в действие осевой 12-ступенчатый компрессор высокого давления 2, а турбина низ­кого давления 3 — осевой 6-ступенчатый компрессор низкого давле­ния 4. Компрессор низкого давления засасывает воздух через при­емную шахту и нагнетает его через промежуточный охладитель 5

Рис. 4. Схема газотурбинной установки Ки­ровского завода.

в компрессор высокого давления. Выйдя из компрессора ВД воз­дух направляется в регенератор 6, откуда после подогрева посту­пает в камеру сгорания 7. С целью предотвращения разноса тур­бины при переходе с полного на уменьшенные хода предусмотрен регулятор, прекращающий или уменьшающий доступ топлива в ка­меру сгорания.

Вся мощность ТВД полностью потребляется компрессором вы­сокого давления. Часть мощности ТНД затрачивается на вращение компрессора низкого давления, а остальная мощность через редук­тор 9 передается на гребной винт 8.

Ротор ТВД так же, как и ротор ТНД выполнен из одной поков­ки с ротором своего компрессора. Проточная часть турбин состоит из двух ступеней давления, расположенных на одном диске, консольно насаженных на передний конец ротора. Турбины снабжены двумя опорными подшипниками скольжения и одним упорным под­шипником с уравнительным устройством, расположенным со сто­роны, противоположной диску турбины. Подшипники с обеих сторон ограждены маслозащитными кольцами.

Так как ГТУ нереверсивна, то предусмотрено применение вин­та с поворотными лопастями (с регулируемым шагом).

2.3 Газотурбинная установка танкера «аурис»

Схема судовой газотурбинной установки, спроектированной английской фирмой «Томсон-Гоустон» и установленной на танкере «Аурис», показана на рис. 5.

Рис. 5. Схема газотурбинной установки танкера «Аурис»

Атмосферный воздух засасывается через приемную шахту 1 и сжимается в компрессоре 2, приводимом во вращение турбиной высокого давления 5. Сжатый воздух поступает в верхний приемный коллектор регенератора 4 и проходит по трубкам регенератора в два нижних коллектора, расположенных по обеим сторонам вы­пускного патрубка турбины низкого давления. В этих коллекторах смонтированы камеры сгорания 5. Газы (продукты сгорания) из камер сгорания идут в турбину высокого давления 3 и далее — в турбину низкого давления 6. Выйдя из турбины низкого давления продукты сгорания, проходят через регенераторы (обтекая трубки с внешней стороны) в атмосферу. Установка, кроме того, снабжена байпасным клапаном 7 (через который газ может быть выпущен в атмосферу, минуя теплообменник) и генератором 8.

Пуск установки осуществляется электродвигателем 9, связан­ным с ротором турбокомпрессора через зубчатую передачу.

В установке предусмотрены также два небольших электромо­тора (на схеме не показаны) для проворачивания роторов турбо­компрессора и турбины низкого давления в период их остывания после остановки.

Для пуска установки в ход пусковой мотор мощностью 30 кет при открытом байпасном клапане раскручивает ротор турбоком­прессора. При достижении ротором 1200 об/мин. (что составляет 20% числа оборотов при полной нагрузке) подается топливо в пус­ковую форсунку и включается зажигание. Топливо в камере сгора­ния воспламеняется и газы начинают поступать в ТВД. Число оборотов турбокомпрессора начинает увеличиваться за счет расту­щей мощности ТВД. Когда число оборотов достигает 1800 об/мин. включается главная топливная форсунка, пусковой мотор автома­тически отключается и установка работает на устойчивом холостом ходу; байпасный клапан закрывается при 3000 об/мин.