15.4 Компрессорные масла.

При выборе сорта масла для воздушных компрессоров следует учитывать особенности условий работы масла в среде высоких температур (170÷230°С) и давлений (3,0÷4,0МПа и выше) воздуха, что может привести к быстрому ухудшению его основных свойств.

Контакт масла в компрессоре с горячим воздухом приводит к быстрому его окислению, появлению нагара и шлакообразования, повышению интенсивности износа трущихся деталей. При этом нарушается плотность закрытия клапанов компрессора, увеличивается протечка воздуха и дальнейшее повышение его температуры.

Масло должно иметь высокую температуру вспышки, его вязкостно-температурная характеристика должна обеспечивать стабильную работу масла в диапазоне высоких температур. Масло должно хорошо противостоять процессам коррозии. Поэтому оно обязано иметь высокую деэмульгирующую способность, препятствующую перемешиванию влаги с маслом и появлению эмульсии-основного катализатора коррозии.

Рекомендуемые отечественные масла:

- компрессорное масло ЭК-20 – высоковязкое масло селективной очистки с присадками, рекомендуется для электрокомпрессоров ЭК30А и им подобных. Для этих компрессоров характерна высокая тепловая нагрузка;

- масло моторное М10Г₂ЦС с влагостойкими присадками, обладающее хорошими моющими и нейтрализующими свойствами, может быть использовано в поршневых компрессорах с давлением нагнетания не более 4МПа.

Рекомендуемые зарубежные масла:

- ВР-RC68, 100 и 150 – минеральные масла для поршневых компрессоров при температурах нагнетания до 220°С.

Особый класс компрессорных масел составляют синтетические масла, которые в отличие от минеральных масел обладают значительно меньшей испаряемостью, более высоким индексом вязкости, что позволяет им сохранять свои свойства при значительно, более высоких температурах, практически не дающие отложений нагара и имеющие значительно более высокий срок службы. Их единственный недостаток – более высокая стоимость.

15.5 Масла для компрессоров холодильных установок

Масла в холодильных компрессорах контактируют хладагентом при постоянно изменяющихся температуре и давлении среды. При выборе масла нужно исходить не только из конструктивных особенностей компрессора, его быстроходности, но и принимать во внимание отрицательные температуры хладагента в системе, вид применяемого хладагента. Масло активно растворяется в хладагенте и в результате химической реакции возрастает коррозионная агрессивность таких растворов по отношению к металлам и другим материалам компрессоров. В аммиачных компрессорах применяют минеральное масло хорошей очистки с низкой температурой застывания и пологой вязкостно-температурной характеристикой.

В отличие от фреонов аммиак и углекислота не растворяют масло совершенно. Но масло может увлекаться с потоком хладагента из цилиндров компрессора в испаритель, где откладываясь на поверхностях вызывает ухудшение теплопередачи. В этих условиях хладагент не оказывает влияние на температуру застывания масла и поэтому ее значение при выборе масла играет существенную роль.

При выборе вязкости масла для фреоновых установок нужно учитывать неизбежность попадания фреона в картер и его растворение в масле, приводящее к снижению вязкости масла.

Рекомендуемые сорта масел.

Отечественные масла – Ха-30, ХФ22-24, ХФ22с-16 и турбинное 30.

Масло Ха-30– рекомендуется для холодильных машин с поршневыми компрессорами, работающих на аммиаке и углекислоте, для аммиачных холодильных машин с винтовыми и ротационными компрессорами.

Масло ХФ22-24– маловязкое масло, загущенное полимерной присадкой Винипол, рекомендуется для холодильных машин с одноступенчатыми поршневыми компрессорами, работающих на фреоне 22 при температуре кипения не ниже -50°С, а также на фреонах 12 и 142 при температуре конденсации выше 50°С.

Масло ХФ22с-16– синтетическое масло, значительно превосходящее масла нефтяного происхождения; рекомендуется для одно- и двухступенчатых компрессоров, работающих на фреоне 22 при температуре кипения до -70°С. Масла ХФ22-24 и ХФ22с-16 не взаимозаменяемы и не имеют заменителей.

Масло ХФ 12-16– дистиллятное масло из малосернистых нефтей, содержит антиокислительную присадку, рекомендуется для холодильных машин, работающих на фронтах 12 и 142 при температуре конденсации не выше 50°С.

Зарубежные масла: BPENERGOLLPTиLPT-Fотносятся к классу минеральных масел и предназначены для смазки компрессоров холодильных установок. МаслаLPT46,LPT68 рекомендуются для поршневых и роторных компрессоров, работающих на фреоне 12.Когда эти масла используются в системах с фреоном 22, они не смешиваются с ним даже при очень низких температурах испарения.

Масло LPT-F32,LPT-F46 характеризуются низкой температурой хлопьеобразования и рекомендуются исключительно для использования в системах с фреоном 22, поскольку они смешиваются с этим хладагентом при очень низких темперах испарения.