
- •Конспект лекций
- •Содержание
- •Тема 1 Показатели качества воды
- •1.3 Обработка гидразином или сульфитом натрия.
- •Тема 2. Водные режимы судовых паровых котлов
- •2.1 Фосфатно-щелочной режим
- •2.3 Фосфатно-нитратный воднохимический режим
- •Расчёт дозировок химических реагентов
- •Тема 3. Водные режимы предупреждающие образование накипи и коррозии
- •3.1 Фосфатныйрежим
- •Тема 4. Особенности коррозии металлобарабанных и утилизационных котлов
- •4.1 Общие сведения о коррозии
- •Кислородная коррозия
- •Щелочная коррозия.
- •Межкристаллитная коррозия (щелочная хрупкость)
- •Подшламовая коррозия
- •Пароводяная коррозия
- •Высокотемпературная коррозия
- •Низкотемпературная коррозия
- •Тема 5. Коррозия внутренних поверхностей главных и вспомогательных котлов
- •5.1 Коррозия вспомогательных котлов
- •Коррозия утилизационных котлов.
- •Тема 6. Технология обработки воды в опреснителях
- •6.1 Типы водоопреснительных установок
- •6.1 Обработка воды в опреснителях высокого давления, среднего давления и обработка воды в вакуумных опреснителях
- •6.2 Требования к дистилляту
- •Тема 7. Технология обработки воды в дизелях
- •7.1.Назначение и эксплуатация системы охлаждения.
- •7.2.Присадки для обеспечения и поддержания водных режимов двс: антикоррозионные масла, нитрит-боратные присадки, хроматные присадки.
- •Ингибитор коррозии для охлаждающей воды «Dieselguard nb».
- •Хроматные присадки
- •Требование к воде
- •7.3. Физическая сущность и причины кавитационных повреждений
- •Тема 8. Технология обработки льяльной и сточной воды
- •8.1 Показатели качества льяльной воды согласно марпол 73/78
- •8.2 Технология очистки льяльных вод
- •Коалесценция
- •Флотация
- •Напорная флотация
- •Адсорбция
- •8.2.2. Химический Электрохимическая очистка
- •Озонирование
- •8.2.3. Биологический
- •8.3 Судовые установки очистки нефтесодержащих вод.
- •Сепаратор нефтесодержащих вод «пп матик».
- •Сепаратор нефтесодержащих вод «Гидропур» (Франция).
- •Сепаратор нефтесодержащих вод «Петролиминатор-630».
- •8.4 Методы и способы очистки сточных вод.
- •Тема 9 Топливо для судовых энергетических установок.
- •9.1 Получение топлива из нефти
- •9.2 Показатели качества топлива
- •9.3 Классификация топлива
- •Тема 10 Технология обработки топлива
- •10.1 Топливная система
- •10.2 Обработка и подача топлива к дизелям
- •Отстаивание топлива
- •Сепарирование топлива
- •10.3. Нетрадиционные способы обработки топлива
- •Тема 11 Приём топлива на судне
- •11.1 Основные правила бункеровки
- •11.2. Основы нормирования и организации контроля расхода топлива на судах
- •11.3 Методы разработки индивидуальных норм расхода топлива по элементам рейса
- •11.3.1. Экспериментальный метод
- •11.3.2. Расчётно-экспериментальный метод
- •11.3.3. Расчётный метод
- •11.3.4. Расчётно-статистический метод.
- •11.3.5. Индивидуальные технологические нормы расхода топлива на выпуск продукции
- •Тема 12. Моторные масла
- •12.1 Получение масел
- •12.2 Показатели качества масел.
- •12.3 Классификация моторных масел
- •Тема 13. Контроль качества моторных масел.
- •13.1 Браковочные показатели моторных масел.
- •13.2 Отбор проб моторных масел из циркуляционной системы смазки
- •Тема 14. Методы очистки масел
- •14.1 Загрязнение масел в процессе эксплуатации сэу
- •14.2 Фильтрация масел
- •14.3 Сепарация масла.
- •Тема 15. Марки масел судовых вспомогательных механизмов.
- •15.1. Рабочая жидкость для систем судовых гидроприводов.
- •15.2 Турбинные масла
- •15.2.1 Масла для паротурбинных установок.
- •15.2.2 Масла для газотурбинных установок
- •15.3 Трансмиссионные масла
- •15.4 Компрессорные масла.
- •15.5 Масла для компрессоров холодильных установок
- •15.6 Индустриальные масла
- •Тема 16. Контроль качества масла вспомогательных механизмов
- •16.1 Периодичность смены масла
- •16.2 Показатели предельного состояния масел вспомогательных механизмов
- •16.3 Судовые экспресс-лаборатории контроля качества гсм
- •Использованная и рекомендованная литература:
- •98309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
Тема 8. Технология обработки льяльной и сточной воды
8.1 Показатели качества льяльной воды согласно марпол 73/78
Основным видом нефтесодержащей смеси машинных отделений всех судов работающих на жидком топливе являются нефтесодержащие воды.
Нефтесодержащие воды – особый вид отходов, образующийся в процессе эксплуатации судовых механизмов. Количество нефтесодержащих вод, в основном зависит от технического состояния оборудования, соблюдения правил технической эксплуатации, а их среднесуточное накопление в основном определяется мощностью главного двигателя.
Концентрация нефтепродуктов в нефтесодержащих водах колеблется в широком диапазоне от долей процента до 100 % их содержания.
В особых районах разрешается сброс за борт нефтесодержащих вод только при одновременном соблюдении следующих условий:
а) для судов вместимостью 400 рег. тонн и более, а также из льял машинно-котельных отделений танкеров:
- судно за 12 – мильной зоной, в движении;
- содержание нефти в сбросе менее 15 мг/л;
- на судне в действии фильтрующее оборудование;
-прибор контроля нефтесодержания на сбросе (сигнализатор с автоматическим, прекращающим сброс устройством) автоматическое запорное устройство, обеспечивающее прекращение сброса при превышении 15 мг/л;
- льяльные воды МКО не смешаны с льяльными водами грузового насосного отделения;
- льяльные воды не смешиваются с остатками нефтяного груза.
б) вне особого района запрещается сброс в море нефтесодержащего балласта, нефтесодержащей смеси за исключением случаев, когда одновременно соблюдаются следующие условия:
для танкеров – танкер на расстоянии не менее 50 миль от берега, на ходу, мгновенная интенсивность сброса балласта не превышает 30 литров нефти на милю хода, общее количество сброшенного не превышает 1/30000 общего количества груза, на судне действует САЗРИУС (система автоматического замера регистрации и управления сбросом), отстойный танк и прибор контроля раздела сред «нефть-вода».
Для судов вместимостью 400 рег. тонн и больше, а также из льял машинно-котельных отделений танкеров:
- судно за 12 – мильной зоной, на ходу, наличие фильтрующего оборудования, содержание нефти в сбросе менее 15 мг/л, под контролем сигнализации с автоматическим управлением контроля сброса.
8.2 Технология очистки льяльных вод
Технология очистки нефтесодержащих вод определяется требованиями, предъявляемыми к глубине очистки. Для достижения глубины очистки применяют различные технологические схемы, включающие разные способы очистки.
Методы очистки нефтесодержащих вод могут быть классифицированы по различным признакам, однако все они основаны на трёх: физический, химический и биологический.
Физический– гравитационное отстаивание. Наиболее простым способом очистки воды от содержащихся в ней нефтепродуктов является гравитационное отстаивание. Сущность метода заключается в разделении нефти и воды, основанном на разности их плотности. Механизм разрушения эмульсии можно разбить на три стадии:
- столкновение глобул нефтепродуктов, слияние их в более крупные капли, выделение в виде сплошной фазы. Скорость всплытия капли нефти Vн, м/с пропорциональна разности плотности воды и нефти, диаметру капель нефти, температуре подогрева и выражается следующей формулой:
(8.2.1)
где
– плотность соответственно воды и
нефтепродукта, г/см3;
– средний диаметр капелек нефтепродуктов,
м;
d–ускорение свободного падения, м2/с;
– безразмерный коэффициент сопротивления, принимается равным единице, поскольку с достаточной для практики точностью можно считать форму движущихся капелек нефти шарообразной.
Подогрев нефтеводяной смеси способствует разделению эмульсии за счёт интенсификации движения капелек нефти и их укрупнения путём слияния, а также возрастания разности плотностей воды и нефти. Последнее объясняется тем, что при подогреве плотность воды почти не изменяется, тогда как у нефтепродуктов уменьшается значительно. Оптимальная температура подогрева нефтеводяной смеси составляет 30-45 0С.
Гравитационный метод эффективен для удаления основной массы нефти из смеси. Этот метод позволяет извлекать из нефтесодержащих вод практически все грубодисперсные частицы нефтепродуктов и очищать воду до концентрации в ней нефтепродуктов около 100 мг/л.
Поэтому, в большинстве установок для очистки нефтесодержащих вод в качестве первой ступени очистки используются сепараторы, работающие по принципу гравитационного разделения сред, при этом наиболее эффективным являются тонкослойные отстойники.