Ингибитор коррозии для охлаждающей воды «Dieselguard nb».

DieselguardNB– порошок на нитратно-боратной основе с органическими ингибиторами коррозии для борьбы с накипью и коррозией в замкнутых контурах водяных систем.

Характерные особенности и преимущества

Отложением пленки на металлические поверхности предотвращается электролитическая коррозия.

Контролирует образование отложений и осадка. Эффективный против кавитации.

Содержит постоянный уровень рН, такие металлы как медь, латунь не подвергаются воздействию высоких рН.

Совместим с неметаллами, такими как шланги, прокладки, сальники.

Цель применения.

Продукт может быть использован в качестве ингибитора коррозии во многих типах замкнутых контуров систем:

• система охлаждения воды дизелей;

• система охлаждения воды компрессоров;

• холодильные водяные системы, система обогрева.

Применение

DieselguardNB– это ингибитор коррозии для всех чёрных и цветных металлов в системах охлаждающей воды, использующих дистиллированную или пресную воду.DieselguardNBсмешивается и вступает в реакцию с отстоями, накипью и отложениями ржавчины, обнаруженными в неправильно отработанных системах охлаждения.

Перед началом применения ингибитора коррозии, системы загрязненные маслом или накипью должны быть очищены. DieselguardNB– должен вводиться в расширительную цистерну системы охлаждающей воды, после того, как он тщательно переменивается с водой. Должна быть осуществлена циркуляция в системе, чтобы гарантировать распределение продукта, перед тем, как проводить анализ.

Дозировка и контроль

Первоначальная дозировка для необработанной системы – это 2,4 кг на 1 м³воды. Это обработка поднимает уровень содержания нитритов до 1200 мг/дм³.

Для подсчёта количества требующегося DieselguardNBдля установления уровня между минимум и максимум 1500 мг/дм³, существует дозировочная таблица.

Нитриты, NO2мг/дм3	0	250	500	750	1000	1250	1500	2000
Присадка, на 1000 л	3,0	2,5	2,0	1,5	1,0	0,5	0	0

Прежде чем добавлять его в систему, необходимо 1 кг ингибитора растворить в 6 л горячей воды (50 ⁰С).

Хроматные присадки

Присадки на хроматной основе предназначены для защиты внутренних поверхностей системы охлаждения ДВС.

Основным компонентом присадок является хромпик (двуххромовокислый калий), который применяется в сочетании с нитритом натрия или кальцинированной содой. Лучшие результаты по защите чугунных деталей от коррозии даёт присадка, состоящая из трёх компонентов: хромпика, нитрита натрия, кальцинированной соды.

Хромпик и нитрит натрия являются анодными замедлителями коррозии с окислительными свойствами. При добавлении в охлаждающую воду в недостаточном количестве, они значительно увеличивают местную коррозию металлических поверхностей.

При повышенной концентрации, против рекомендованной хромпика в охлаждающей воде происходит разрушение имеющихся защитных пленок на поверхности металла.

Хроматные присадки к охлаждающей воде ДВС следует применять только в том случае, когда для данного типа двигателя отсутствуют рекомендации по применению для этой цели антикоррозионного эмульсионного масла.

Хроматные присадки к охлаждающей воде ДВС, состав и рекомендованные концентрации.

Наименование присадки	Компоненты присадки	Защитная концентрация (% от веса водного столб)	Примечание
Хроматно-нитритная	а) хромпик (бихромат калия) К2Сr2О7 б) нитрит натрия (NаNО2)	0,25±0,1
Хроматно-щелочная	а) хромпик К2Сr2О7	0,2±0,1	Охлаждающая вода должна иметь рН 8÷9
	б) кальцинированная сода Nа2СО3или каустическая содаNаОН	0,13 0,03
Хроматно-нитритно-щелочная	а) хромпик К2Сr2О7	0,25±0,1	рН 8÷9
	б) нитрит натрия (NаNО2)	0,25±0,1
	в) кальцинированная сода Nа2СО3или каустическая содаNаОН	0,1 0,03