1.2 Характеристика виробничих показників роботи підприємства і його технічних засобів

Виробнича потужність виробництва – це річний (квартальний, місячний, добовий та інше) обсяг наданих послуг, необхідної якості при заданій номенклатурі та асортименті, на основі прогресивних норм використання устаткування. Для ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» обсягом наданих послуг є обсяг перевезення вантажів та пасажирів.

Основними показниками перевезень є:

1. обсяг перевезень вантажів та пасажирів;

2. вантажо- і пасажирообіг;

3. середня дальність перевезення;

4. щільність перевезення;

5. нерівномірність перевезень за часом та напрямками; [3]

На основі наявних даних проведемо аналіз динаміки та структури обсягів перевезення вантажів і пасажирів.

№ з/п	Вид продукції	2010 рік	2011 рік	2012 рік	Абсолютне відхилення				Темп росту, %
		Обсяг перевезень	Обсяг перевезень	Обсяг перевезень	2012-2011	2011-2010	2012-2010	2012 / 2011		2011 / 2010	2012 / 2010
1.	Морські вантажні перевезення, тис. т.	199,9	346,1	492,2	146,1	146,2	292,3	142,21		173,14	246,22
2.	Річкові вантажні перевезення, тис. т.	1429,5	2061,9	1456,4	- 605,5	632,4	26,9	70,63		144,24	101,88
3.	Пасажирські перевезення, тис. пас.	17 445	18 159	20 671	2512	714	3226	113,83		104,09	118,49
4.	Будування та ремонт суден, од.	2 побудовано (П), 47відремонтовано (В)	62 відремонтовано (В)	51 відремонтовано (В)	0 П - 11 В	- 2 П 15 В	- 2 П 4 В	0,00 П 82,26 В		0,00 П 131,91 В	0,00 П 108,51 В

[4]

Таблиця 1.1 – Динаміка перевезень вантажів і пасажирів, будування і ремонту суден

З таблиці 1.1 видно, що річкові перевезення значно переважають морські. Обсяги перевезення вантажів та пасажирів зросли в 2012 році. В порівнянні з 2010: морські перевезення - + 292,3 тис. т, річкові перевезення - + 26,9 тис. т., пасажирські перевезення - + 3226 тис. пас. В 2012 р. було відремонтовано на 4 судна більше ніж в 2010 р., але не було побудовано жодного. Найбільший темп росту показали морські перевезення в 2012 році в порівнянні з 2010 р. – 246,22%, найменший темп росту у річкових перевезень – 101,88% у 2012 р. відносно 2010 р.

№ з/п	Вид продукції	2010 рік			2011 рік			2012 рік			Темп росту, %
		Обсяг, тис. грн.	Питома вага, %	Обсяг, тис. грн.		Питома вага, %	Обсяг, тис. грн.		Питома вага, %	2012 / 2011		2011 / 2010	2012/ 2010
1.	Морські вантажні перевезення	11481,60	2,90	6985,20		1,41	9827,00		2,08	140,68		60,84	85,59
2.	Річкові вантажні перевезення	269126,80	68,00	392424,50		79,14	335754,00		70,96	85,56		145,81	124,76
3.	Пасажирські перевезення	93204,70	23,55	90520,00		18,26	103073,00		21,78	113,87		97,12	110,59
4.	Будування та ремонт суден	21965,60	5,55	5913,00		1,19	24509,00		5,18	414,49		26,92	111,58
5.	Всього	395778,70	100	495842,70		100	473163,00		100	95,43		125,28	119,55

[4]

Таблиця 1.2 – Динаміка та структура перевезень, будування та ремонту в грошовій формі

З таблиці 1.2 видно, що найбільшу частку в перевезеннях займають річкові перевезення (68,00% - 2010 р., 79,14% - 2011 р. та 70,96% у 2012 р.), найменшу частку мають морські перевезення (2,90% та 2,08% у 2010 та 2011 рр. відповідно). У 2011 р. найменшу частку мало будівництво та ремонт – 1,19%. Всі види перевезень, окрім морських показали приріст, найбільше річкові +24,76%, найменше пасажирські – 10,59%. Загальний приріст склав 19,55%. Морські перевезення зменшилися на 14,41%. Варто зазначити, що деякі показники в грошовій валюті зменшувалися при тому, що в натуральних одиницях обсяги перевезення по цим показникам збільшувалися, це пояснюється тим, що зменшилися відстані перевезення, тобто обсяги перевезення стали більшими, але відстань їх перевезення зменшилася, що вплинуло на доходи перевезення (доходи за перевезення залежать від обсягу і відстані перевезення).

Рис. 1.1 - Динаміка перевезень та ремонту за 2010 – 2012 рр.

Наступним етапом аналізу виробничої характеристики проведемо аналіз динаміки та структури обсягу основних засобів підприємства.

Інформація про основні засоби ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» за 3 роки (2010 – 2012 рр.) наведені у Таблиці 1-2 Додатку А.

№ з/п	Вид основних засобів	на кінець 2010 р.			на кінець 2011 р.			на кінець 2012 р.			Темп росту, %
		Обсяг, тис. грн.	Питома вага, %	Обсяг, тис. грн.		Питома вага, %	Обсяг, тис. грн.		Питома вага, %	2012-2011		2011-2010	2012-2010
1.	1. Виробничого призначення:	167161	100 (98,37)	152315		100 (98,21)	133297		100 (98,11)	87,51		91,12	79,74
2.	будівлі та споруди	34324	20,53	34237		22,48	32684		24,52	95,46		99,75	95,22
3.	машини та обладнання	5469	3,27	4143		2,72	5214		3,91	125,85		75,75	95,34
4.	транспортні засоби	125628	75,16	113448		74,48	94756		71,09	83,52		90,30	75,43
5.	інші	1740	1,04	487		0,32	643		0,48	132,03		27,99	36,95
6.	2. Невиробничого призначення:	2769	100 (1,63)	2772		100 (1,79)	2569		100 (1,89)	92,68		100,11	92,78
7.	будівлі та споруди	1952	70,49	1921		69,30	1844		71,78	95,99		98,41	94,47
8.	машини та обладнання	559	20,19	743		26,80	638		24,83	85,87		132,92	114,13
9.	транспортні засоби	116	4,19	94		3,39	76		2,96	80,85		81,03	65,52
10.	інші	142	5,13	14		0,51	11		0,43	78,57		9,86	7,75
11.	Всього	169930	(100)	155087		(100)	135866		(100)	87,61		91,27	79,95

[4]

Таблиця 1.3 – Динаміка та структура обсягу основних засобів (ОЗ)

З таблиці 1.3 видно, що обсяг основних засобів зменшується. Загальний обсяг в 2012 р. зменшився на 20,05% в порівнянні з 2010 р. (ОЗ виробничого призначення – -20,26%, ОЗ невиробничого призначення – -7,22% ). Всі види ОЗ, окрім невиробничих машин та обладнання - +14,13% в 2012р на противагу 2010 р., показали зменшення обсягу. Найбільше показали зменшення в 2012 р - інші ОЗ, як виробничі (- 63,05% відносно 2010 р.) так і не виробничі (- 92,25% відносно 2010р.). Незначне зменшення в 2012 р. показали виробничі будівлі (- 4,78%), невиробничі будівлі (- 5,53%) та виробничі машини (- 4,66%) відносно 2010 р.

Аналіз структури показав значне переважання виробничих ОЗ – 98,37% (2010р.), 98,21% (2011р.) та 98,11% (2012р.), відповідно невиробничі – 1,63%, 1,79%, 1,89%. Найбільшу частку в виробничих ОЗ займають транспортні засоби (75,16%; 74,48% та 71,09% за 2010-2012 рр. відповідно), варто зазначити, що їх частка показує незначне зменшення на протязі всіх 3-ьох років. Найменшу частку у виробничих ОЗ займають інші ОЗ (1,04%; 0,32% та 0,48% за 2010-2012 рр. відповідно). Найбільшу частку у невиробничих ОЗ мають будівлі та споруди (близько 70%), найменшу інші ОЗ (5,13%; 0,51% та 0,43% за 2010-2012 рр.).