- •Полная техническая характеристика автомобиля КрАз-250 с указанием заправочных объемов и данных для контроля и регулирования.
- •Регулировочные данные, мм
- •Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта автомобиля КрАз-250
- •Перечень регламентных работ при разных видах технического обслуживания
- •Карта смазки автомобиля КрАз-250
- •Диагностика аккумуляторной батареи и генератора автомобиля КрАз-250
- •Технология восстановления распредвала при капитальном ремонте автомобиля КрАз-250
- •Режимы шлифования опорных шеек и кулачков распределительного вала
- •Полная техническая характеристика сухогруза река-море «Сормовский»
- •Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта сухогруза река-море «Сормовский»
Технология восстановления распредвала при капитальном ремонте автомобиля КрАз-250
Характерными дефектами распределительных валов являются:
-
трещины на валу, отколы по торцам вершин кулачков;
-
погнутость вала;
-
износ шпоночного паза;
-
износ впускных и выпускных кулачков по высоте; износ передней, средней и задней опорных шеек.
Технологический процесс восстановления распределительных валов включает следующие операции: мойку распределительного вала, снятие шестерни, правку и проверку биения распределительного вала, шлифовку шеек вала под ремонтный размер, контроль размеров шеек, шлифовку кулачков цилиндров, контроль профиля кулачков, изготовление паза под шпонку, установку шестерен, сдачу распределительного вала ОТК.
Восстановление опорных шеек распределительного вала производится шлифованием под ремонтный размер, а его кулачков — шлифованием по копиру с целью восстановления профиля кулачков на копировально-шлифовальных станках ЗА433 шлифовальным кругом ПП 600X20X305 марки Э46—60 СМ1—СМ2К. После шлифования шейки и кулачки распределительного вала полируются полировальной лентой ЭБ220 или пастой ГОИ № 10.
Режимы шлифования опорных шеек и кулачков распределительного вала приведены в табл. 30.
Режимы шлифования опорных шеек и кулачков распределительного вала
|
Шлифование |
Операция |
Вращение шлифовального круга |
|
|
Окружная скорость, м/мин |
Частота вращения, мин-1 |
||
|
Опорных шеек |
Черновая |
30—35 |
955 |
|
Чистовая |
30—35 |
955 |
|
|
Кулачков |
Черновая |
25—30 |
796 |
|
Чистовая |
25—30 |
796 |
|
|
Возможные дефекты |
Способ установления дефекта и средства контроля |
Размер, мм |
Рекомендации по устранению дефектов |
|||
|
по рабочему чертежу |
допустимый без ремонта |
|||||
|
|
Трещины |
Дефектоскоп |
— |
— |
Браковать |
|
|
1 |
Отколы по торцам вершин кулачков |
Штангенциркуль 1-125-0,10 |
— |
— |
Зачистить острие кромки, браковать при отколах более 3 мм |
|
|
2 |
Уменьшение цилиндрической части кулачков |
Скоба 36,00 |
в=8,05±0,1 а=37±0,05 |
в=7,9 а=36,00 |
Шлифовать по копиру, браковать при уменьшении размера в менее 44,5 мм |
|
|
3 |
Износ впускных и выпускных кулачков по высоте (в—а) |
|
|
|
|
|
|
4 |
Износ передней и средней опорных шеек. |
Скоба CP 50-75 |
54 |
53,89 |
Шлифовать под ремонтный размер |
|
|
Размеры: |
|
|
|
|
||
|
I ремонтный |
53,69 |
53 |
53,89 |
|
||
|
II ремонтный |
53,49 |
53,6 |
53,49 |
|
||
|
5 |
Погнутость распределительного вала |
Приспособление для контроля погнутости вала |
Биение средних шеек не более 0,025 |
0,04 |
Править |
|
|
6 |
Износ задней опорной шейки. |
Скоба CP 25-50 |
42 |
41,93 |
Шлифовать под ремонтный размер |
|
|
Размеры: |
|
|
|
|
||
|
I ремонтный |
41,73 |
41,8 |
41,73 |
|
||
|
II ремонтный |
41,53 |
41,6 |
41.73 |
|
||
|
7 |
Износ шейки под шестерню |
Скоба 35.01 |
35 |
35,01 |
Осталивать |
|
|
8 |
Износ шпоночного паза |
Калибр 5 |
5 |
5 |
Фрезеровать новый паз под углом 180° к изношенному |
|