Лекція 8. Архітектурно-планувальні та конструктивні методи захисту від містобудівного шуму

Шумовими характеристиками зовнішніх джерел є еквівалентні () і максимальні () кориговані рівні звуку в дБА, які визначаються:

а) для автотранспортних потоків – на відстані 7,5 м від вісі найближчої до краю смуги руху транспорту;

б) для потоків трамваїв – на відстані 7,5 м від вісі колії, найближчої до розрахункової точки;

в) для потоків залізничних поїздів і поїздів наземного метро – на відстані 25 м від вісі найближчої до розрахункової точки колії руху;

г) для водного транспорту – на відстані 25 м від лінії суднового ходу;

д) для повітряного транспорту – в розрахунковій точці;

е) для локальних внутрішньоквартальних джерел - на відстані 7,5 м від границь джерел шуму;

ж) для промислових зон, промислових і енергетичних підприємств – на границі між територією підприємства і сельбищною територією.

Шумові характеристики джерел шуму є вихідними даними для розрахунків очікуваних рівнів шуму в установлених розрахункових точках.

Визначення очікуємого рівня шуму на території забудови та у будинках

У розрахункових точках необхідно визначати еквівалентні кориговані рівні звуку , дБА, (у цьому випадку у формулі ) і максимальні кориговані рівні звуку , дБА, (у цьому випадку у формулі ). Для об’єктів, у яких норми шуму встановлені окремо для денного та нічного часу доби, треба визначати ці величини як для дня, так і для ночі.

9.10.6 Рівень звуку в розрахунковій точці на території житлової забудови ,дба, від окремого джерела шуму (крім авіаційного) визначають за формулою

,

де – відповідна шумова характеристика джерела шуму у дБА, визначена згідно з 9.2 – 9.6, 9.8, 9.9 (при розрахунку еквівалентного рівня звуку , при розрахунку максимального рівня звуку );

– поправка у дБА, що враховує зниження рівня звуку в залежності від відстані r, м, між джерелом шуму і розрахунковою точкою, визначається;

– поправка у дба, що враховує зниження рівня звуку внаслідок затухання звуку в атмосфері, визначається згідно з 9.10.8;

– поправка у дБА, що враховує вплив на рівень звуку в розрахунковій точці типу покриття території, визначається згідно з 9.10.9;

– поправка у дБА, що враховує зниження рівня шуму смугами зелених насаджень, визначається згідно з 9.13.1, 9.13.2;

– поправка у дБА, що враховує зниження рівня звуку екранами на шляху поширення шуму, визначається згідно з 9.12.19.12.8. – поправка у дБА, що враховує зниження еквівалентного рівня звуку внаслідок обмеження кута видимості джерела шуму з розрахункової точки, визначається згідно з 9.10.10 ;

– поправка у дБА, що враховує підвищення рівня звуку в розрахунковій точці внаслідок накладання звуку, відбитого від огороджувальних конструкцій будинків, визначається згідно з 9.10.11.

9.10.7 Величина поправки , дБа, визначається в залежності від геометричних розмірів джерела шуму, представленого у вигляді прямокутної площини довжиною а, м, і шириною в, м, за формулою

, (90)

де r – відстань , м, що відраховується від умовного акустичного контуру джерела шуму у напрямі від його умовного акустичного центра до розрахункової точки.

Умовний акустичний контур потоків автомобільного та залізничного транспорту і локальних джерел шуму – умовна лінія, що віддалена від границь плоского джерела, приведеного до прямокутної форми, на відстані м і розташована:

 на висоті 1,0 м від рівня поверхні проїжджої частини вулиці або дороги (головки рейки) – для потоків автомобільного та залізничного транспорту;

 на висоті 1,5 м від поверхні землі – для локальних джерел.

Для водного транспорту умовний акустичний контур віддалений від його границь на відстані м і знаходиться на висоті 1,0 м від рівня акваторії.

Умовний акустичний центр для потоків автомобільного і залізничного транспорту – точка перетину прямої, розташованої на висоті 1,0 м від осі найближчої до розрахункової точки смуги (колії) руху з площиною, що проходить через розрахункову точку перпендикулярно до цієї прямої. Для водного транспорту умовний акустичний центр знаходиться на висоті 1,0 м над водною гладдю у вертикальній площині, що проходить через лінію суднового ходу найближчого судна. Для локальних джерел шуму в мікрорайоні – на висоті 1,5 м над його геометричним центром.

У випадку, коли джерело має складну форму, його треба представити у вигляді групи суміжних прямокутних джерел і виконати акустичний розрахунок з урахуванням правил енергетичного підсумовування звукової енергії в розрахунковій точці.

9.10.8 Величина поправки , дба, визначається за формулою

, (91)

де r – те саме, що у формулі (90).

9.10.9 Величина поправки , дБА, визначається таким чином:

а) при відсутності екранів на шляху поширення шуму та м’яким покриттям території (пухкий ґрунт, трава, дрібний чагарник тощо)  за формулами

, (92)

де l – довжина проекції відстані r на площину, яка відбиває звук, м ;

– відмітка умовного акустичного центра джерела шуму над площиною, яка відбиває звук, м;

– відмітка розрахункової точки над площиною, яка відбиває звук, м.

Величини l, та визначаються згідно з рис.6 (якщо  1, то );

б) при відсутності екранів на шляху поширення шуму і акустично твердим покриттям (щільний ґрунт, асфальт, бетон, вода)  ;

в) при наявності екранів між джерелом шуму та розрахунковою точкою величина визначається згідно з 9.12.8.

9.10.10 Поправка , дБА, визначається:

а) при розрахунку еквівалентного рівня звуку від транспортного потоку за формулою

, (93)

де – кут видимості на плані екранованої або неекранованої ділянки дороги з розрахункової точки, град;

б) при розрахунку еквівалентного рівня звуку від локальних джерел шуму за формулою

, (94)

де S – площа екранованої або неекранованої ділянки території, яку займає локальне джерело шуму, м²;

– площа всієї території, яку займає локальне джерело шуму, м²;