- •Министерство образования и науки Республики Казахстан
- •Содержание умкд
- •Краткое содержание курса
- •Обучающий фактор
- •Тематический план лекций с методическими рекомендациями по изучению дисциплины
- •Тематический план лекций
- •Тематический план семинарских занятий с методическими рекомендациями по изучению дисциплины.
- •График выполнения и сдачи заданий срс с методическими рекомендациями по изучению дисциплины
- •Список литературы: Основная литература:
- •Дополнительная литература:
- •Глоссарий
- •Общая шкала оценки знаний
- •5. Материалы для самостоятельной работы обучающегося: материалы самоконтроля по каждой теме, задания по выполнению текущих видов работ.
- •6. Материалы по контролю и оценке учебных достижений обучающихся (письменные контрольные задания, тестовые задания, перечень вопросов для самоподготовки и др.).
- •Перечень теоретических вопросов
- •1 Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по дисциплине: «История международного туризма»
- •1.План выполнения письменной работы
- •Второй этап:
- •2. Критерии оценки курсовой работы.
- •3.Структура письменной работы (проекта)
- •4.Требования к оформлению курсовой работы
- •8. Перечень демонстрационных материалов, технических средств обучения (оборудования, плакатов, слайдов и т.Д., мультимедийное сопровождение учебных занятий.
- •3. Лекционный комплекс (тезисы лекций, видеолекции, электронные конспекты лекций, иллюстративный и раздаточный материал, список рекомендуемой литературы)
- •Тема 1. Введение в предмет. Зарождение туризма.
- •1.2. История туризма
- •Тема 2. История человечества и социально-экономические причины
- •2.2. Социально-экономические причины начало организованных путешествий.
- •Тема 3. История возникновения туризма в Древнем мире.
- •3.1.Первые достоверные сведения о путешествиях в древности.
- •3.1.Первые достоверные сведения о путешествиях в древности.
- •3.2. Роль финикийцев в развитии мореплавания.
- •Тема 4. Развитие туризма во времена средневековья и эпоху Возрождения.
- •4.1.1 Религиозный фактор в развитии массовых путешествий.
- •Вскоре после открытия Америки норманнами Европа вовлекаются крестовые походы (200 лет).
- •4.2. Роль норманнов в создании единого Европейского экономического пространства.
- •4.2.1. Зарождение союза купцов - Ганза.
- •4.3. Торговые пути и «путешествия за знаниями».
- •Тема 5. Путешествия и туризм на Средневековом Востоке.
- •5.1.2. Основные центры средневекового паломничества на Востоке.
- •5.3. Причины и факторы бурного роста китайского торгового флота.
- •5.3.1. Экспедиции под руководством адмирала Чжан Хэ.
- •5.3.3. Исторические направления «Великого Шелкового пути».
- •5.4. Путешествия послов европейских государств, в ставку монгольских ханов по территории Центральной Азии и Казахстана.
- •Тема 6. Великие географические открытия XV — XVII вв.
- •6.1.1.Предпосылки эпохи великих географических открытий
- •6.2.Мореплавание и морская география народов Азии в средние века.
- •6.3.Открытие морского пути из Европы в Индию и на Дальний Восток.
- •6.4.Открытие Америки и испанские завоевания.
- •6.5.Открытия в Северной Америке и в Австралии.
- •Тема 7. Великие географические открытия XVII —XVIII вв.
- •7.2. Географические открытия Англии.
- •7.3.Географические открытия Франции.
- •7.3.Путешествия китайцев.
- •Тема 8. Эпоха Великих географических открытий России (конец XVI - начало XVII в)
- •8.2. Путешествия и открытие новых земель в петровский период.
- •8.3. Географические открытия второй половины XVI — XVIII в.
- •Тема 9. История становления туризма в Российской империи (1777-1917гг.).
- •9.2.Становление и развитие туристско-экскурсионного дела в России в конце XVIII- XIX вв.
- •9.3.Туризм и образовательные экскурсии в дореволюционной России.
- •Тема 10. Развитие международного туризма (XVII-начало XX в.)
- •10.2.Элитарный характер туризма первой половины XIX века.
- •10.3. Факторы, способствующие развитию туризма в XIX веке и первой половине XX века
- •10.4.Состояние международного туризма в первой половине хх в.
- •Тема 11. Современный туризм.
- •11.1.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
- •11.2. Зарождение вто.
- •11.1.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
- •11.2. Зарождение вто.
- •Тема 12. История развития туризма в ссср (1917-1941 гг.).
- •12. 2.Общество пролетарского туризма.
- •12.3.Туристско-экскурсионное дело в предвоенные годы (1936-1941г.Г.)
- •Тема 13. История развития туризма в ссср (1945-1991г.Г.).
- •13.2.Туризм в ссср в 60-70-е годы.
- •13.3.Туризм в ссср в 80-90-е годы.
- •Тема 14. История становления туризма в Казахстане с древности до Великой Октябрьской революции (1917г.)
- •14.1.Этапы становления туризма в Казахстане.
- •14.2. Развитие организованных путешествий в период вхождения Казахстана в состав Российской империи.
- •14.1.Этапы становления туризма в Казахстане.
- •14.2. Развитие организованных путешествий в период вхождения Казахстана в состав Российской империи
- •Тема 15. История становления туризма в Казахстане.
- •15.1.Советский период в становлении туризма в Казахстане.
- •15.2. Массовое туристское движение в Казахстане.
- •15.1.Советский период в становлении туризма в Казахстане.
- •15.2. Массовое туристское движение в Казахстане.
- •Тема 16. История становления туризма в суверенном Казахстане (1992-2011)
- •16.2. Въездной и выездной туризм.
- •16.3. Маркетинг и продвижение казахстанского туристского продукта
- •Тема 17. Пути повышения эффективности туризма – как современного социально-экономического явления.
- •17.2.Туризм и развитие регионов.
- •17.3.Значение международного туризма.
- •17.4.Факторы, определяющие развитие международного туризма.
- •Тема 18. Основные концепции развития Мировой индустрии туризма
- •18.2.Прогнозы развития международного туризма
- •Тема 19.Обоснование концепции развития инфраструктуры туризма в Республике Казахстан.
- •19.1.Реализация мер по созданию и развитию туристского кластера
- •19.2. Кластерный принцип развития Щучинско-Боровской зоны отдыха
- •19.1.Реализация мер по созданию и развитию туристского кластера.
- •19.2. Кластерный принцип развития Щучинско-Боровской зоны отдыха.
- •Тема 20. История развития туризма в Акмолинской области.
- •20.1. Состояние развития туризма в разрезе областей.
- •20.2. Из истории исследования Сарыарки.
- •20.1. Состояние развития туризма в разрезе областей.
- •20.2. Из истории исследования Сарыарки.
Тема 11. Современный туризм.
План:
11.1.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
11.2. Зарождение вто.
11.1.Начало становления массового туризма после второй мировой войны.
В ХХ веке международный туризм вступил в фазу зрелости, приобретя организованный и массовый характер, он стал одним из типичных проявлений современности.
Однако, 1-ая Мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и 2-ая Мировая война, оказали негативное влияние на развитие туризма.
Вместе с тем, именно в период между двумя Мировыми войнами появляются ростки массового туризма, расцвет которого приходится на послевоенные десятилетия.
Примеры:
Туристская фирма «Отельпан» Швейцария (1935г.), является крупнейшим производителем туруслуг страны. Идея создателя фирмы г.Дуттвайлера о том, чтобы вовлечь «маленького человека» в туризм в начале деятельности фирмы, оказало неоценимую помощь страдающему от кризиса гостичному хозяйству. «Следует обратиться к публике до сих пор не приобщенной к туризму и не привыкшей к путешествиям» - отмечал Дуттвайлер.
Массовые дешевые турпоездки стали основным продуктом фирмы.
«Народный туризм» имел огромный успех, уже в первом финансовом году фирма реализовала 52 648 туристских путевок.
В Германии импульс развитию массового туризма дал национал-социализм.
Осуществляя идею «единства наций» руководство страны стимулировало массовый организованный туризм с целью отдыха, причем эту деятельность направляла специальная организация национал-социалистов «Сила через радость».
В 1933 году был основан имперский комитет по туризму, который подчинялся министру народного просвещения и пропаганды. Общую идеологическую установку в этой области сформулировал лично А.Гейлер:
«Я хочу, чтобы рабочему был обеспечен достаточный отпуск и чтобы этот отпуск, а также свободное время в целом стали настоящим отдыхом для него. Я желаю этого, потому что я хочу иметь народ с сильными нервами. Так как только с таким народом можно делать большую политику. (Азар В.И. «Транспорт и туризм». Москва 1973 год).
История уже вынесла обвинительный вердикт «большой политике» Гитлера, а для нас интересен тот факт, что нацистский режим уделял столь большое внимание организации массового отдыха трудящихся и вовлекал в туризм все новые слои населения, расширяя тем самым его социальную базу.
Германское руководство (государство) оказывало содействие в организации групповых поездок на отдых- круизов, железнодорожных туров, туристических походов. Умеренные цены способствовали первому «туристскому буму» в Германии число туристических поездок возросло с 2,3 млн. чел. в 1934 году; до 5 млн.- в 1935 году; 9,6 млн.-1937 году; 10,3 млн. – 1938 году.
Туризм одиночек постепенно уступал место групповому туризму широких народных масс.
Вторая Мировая война парализовала туризм, и дальнейшее развитие оно получает уже в послевоенные годы. Именно в этот период туризм приобретает действительно массовый характер: из предмета роскоши становится необходимой потребностью для большинства населения высоко развитых индустриальных стран.
Формируется мощная индустрия отдыха со своими институтами, продуктом, производственным циклом методами организации и управления производством.
В Западноевропейских странах 50-60 –е годы – это период активного массового строительства гостиниц, мотелей разного рода увеселительных заведений.
Европейский туризм 50-х годов был преимущественно ориентирован на прием американских туристов, что являлось источником поступлений для принимающей страны.
После 2-ой Мировой войны в спросе и предложении на рынке туризма произошли коренные изменения, которые дают основание говорить о том, что массовый конвейерный туризм трансформировался в массовый дифференцированный.
Это, прежде всего, означает, что в первом и во втором случае, речь идет о массовом туризме, в котором принимают участие не только элита, но и средний класс, а начиная с 80-х годов – и население с низким уровнем доходов.
Конвейерный туризм предполагает относительный примитивизм и однородность потребностей и мотивации туристов и соответственно, обезличенно-конвейерный характер производимых услуг.
Дифференцированный туризм отличают разнообразная парадигма потребностей и мотивации туристов, множественность узкоспециализированный сегментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выраженная специализация туристского предложения.
Иными словами, турфирма предлагает не огромное количество видов турпродукта, а ограниченное число видов, каждый из которых имеет большое число вариантов.
Переход от конвейерного туризма к дифференцированному, совершался одновременно с переходом от рынка производителей к рынку потребителей.
В 60-е годы и до середины 70-х наблюдается быстрый интенсивный рост как въездного, так и выездного туризма, а также увеличение числа туристических предприятий и объемов их производства.
Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового туризма считается интенсивность туризма в той или иной стране, которая показывает, какая часть (в %) населения страны ежегодно совершает хотя бы одну туристскую поездку и рассчитывается как процентное отношение ко всему населению страны или к той его части, которая старше 14 лет.
Когда интенсивность туризма превышает 50%, то можно говорить о сформировавшемся массовом туризме, в котором принимает участие большая часть населения.
В 80-е годы темпы роста туризма замедлились, но остались устойчивыми при высоком уровне объемов производства.
Оживлению экономической конъюнктуры в 50-е годы и последующему бурному росту в 60-е годы соответствовало формирование общественной психологии «ограниченного потребления и высокой производительности труда» («общество трудоголиков»).
Ограниченность потребления обусловлена отсутствием достаточного уровня благосостояния массового среднего потребителя. Труд являлся доминирующей ценностной категорией в общественном сознании данного периода.
Быстрый экономический рост и насыщение рынка товарами стимулировали расширение парадигмы потребностей, а труд рассматривался в качестве основного средства для достижения удовлетворения растущих запросов потребителей самими потребителями.
Определяющим мотивом потребления туристических услуг в этот период являлся рекреационный аспект туризма: отдых как средство восстановления физических сил после повседневного тяжелого труда с целью продолжения этого труда. Расширение объемов спроса на туристском рынке сопровождалось активным грюндерством предприятий туризма.
Туристские услуги стандартизируются и предлагаются потребителю в виде комбинированных «пэкидж-туров»; формируется так называемый «конвейерный массовый туризм».
Повышение уровня благосостояния массового потребителя, продолжающийся экономический подъем, постепенное изменение соотношений рабочего и свободного времени в пользу последнего изменили мотивацию и приоритет в психологии потребителя.
На рубеже 60-70-х годов формируется «общество потребления материальных благ – потребления ради потребления».
Рынок производителей сменяется рынком потребителей. Усложняется мотивация туристического спроса: наряду с рекреационным растущее значение приобретает образовательный, коммуникативный и инвестиционный аспект в туризме, который сохраняет свою актуальность на протяжении 80-х годов.
Вследствие расширения туристского спроса и предложения, в конце 60-х начале70-х годов наблюдаются активные концентрационные процессы, в туристскую отрасль трансформируется капитал из других сфер народного хозяйства: транспорта и связи, торговли.
Рыночную стратегию туристских фирм на этом этапе отличают «универсализм» производимого продукта при отсутствии существенной специализации на отдельных узких сегментах спроса. Это время расцвета конвейерного туризма.
Со второй половины 70-х годов одновременно с дифференциацией туристского спроса в предложении усиливается тенденция специализации и диверсификации, причем последняя находит отражение как в расширении ассортимента предоставляемых услуг в рамках специализации фирмы, так и проникновение туристских фирм в другие области сферы услуг.
Насыщение рынков товаров и услуг, замедление темпов экономического роста, экономический и структурный кризис середины 70-х годов стимулировал формирование дифференцированного туризма и доминирование его в 80-е годы.
Эти изменения протекали в контексте общемировых тенденций свидетельствующих о кризисе индустриального общества и формировании основ постиндустриальной цивилизации.
Индустриальное общество – человек как фактор производства, что ведет к углублению отчуждения его от условий и результатов его деятельности, усилению стандартизации человека, его культуры и облика.
Технологическая экспансия вела к деградации окружающей среды, поставив под угрозу саму жизнь на Земле.
В формирующемся постиндустриальном обществе качественно новый характер приобретает взаимодействие экономики и общества.
В современных условиях следует говорить о тенденции к гуманизации, социализации и экологизации экономики. Происходят качественные сдвиги, в системе потребностей идет процесс диверсификации потребностей и спроса, отход от обезличивающей стандартизации.
Абсолютно необходимой становятся ориентация на удовлетворения потребностей отдельной личности с ее разнообразными запросами, а не обезличенно-стандартизированной потребности нивелированного индивида.
Факторы развития туризма
-рост общественного богатства и доходов населения;
-сокращение рабочего времени и рост свободного времени;
-успехи в развитии а/м транспорта авиастроения, средств коммуникаций и информационных технологий;
-урбанизация;
-приоритеты в системе духовных ценностей общества.