Дульные тормоза.

Дульным тормозом называется устройство в дульной части ствола, которое изменяет направление вытекающих из канала ствола газов и тем самым снижает скорость отката и нагрузку на лафет.

ДТ за одно со стволом и в виде насадки в дульной части.

Сущность действия:

1) при истечении ПГ через боковые отверстия снижается расход через дульный срез, отсюда снижается реактивная сила ствола.

2) при повороте струи газов или вследствие удара центральной струи о переднюю стенку тормоза возникает реактивная сила, действующая обратно откату.

Э ффективность ДТ – характеризуется снижением Е_отк.

M _T – масса откатных частей с ДТ.

M₀ – масса без ДТ.

Если пренебречь M_T то M_T/M₀=1 и формула упрощается.

Применение ДТ позволяет:

1. Снизить общий вес системы в боевом положении и поднять коэффициент использования металла.

2. Выполнить единый лафет для стволов разного калибра и разного могущества; улучшение устойчивости.

Недостатки:

1. Усложняет общую конструкцию, затрудняет уравновешивание качающейся части.

2. Вредное физиологическое действие на орудийный расчет.

Активные и реактивные ДТ.

Активные - действие основано на ударе вытекающих газов об опорную поверхность, перед дульным срезом.

Реактивные – действие основано на изменении направления вытекающих газов в стороны и назад.

ДТ по конструктивным признакам: безкаморные, однокаморные, многокаморные.

ДТ без диафрагмы и с диафрагмой.

ДТ по числу боковых каналов: однорядные, многорядные.

ДТ по типу боковых каналов: поперечно-щелевые, продольно-щелевые, сетчатые, оконные.

В периоде последействия:

г де R_ - суммарная реакция газов с ДТ, I_ - полный импульс.

46