
- •Модернизация железнодорожного пути направления Волховстрой-Череповец Октябрьской железной дороги, участок Тешемля-Бабаево,
- •I главный путь, 330 км пк 1 - 350 км пк 8
- •Модернизация железнодорожного пути направления Волховстрой-Череповец Октябрьской железной дороги, участок Тешемля-Бабаево,
- •I главный путь, 330 км пк 1 - 350 км пк 8
- •2. Сведения о районе строительства
- •3.1 Продольный профиль и план пути
- •3.2 Земляное полотно
- •3.3 Верхнее строение пути
- •3.8 Искусственные сооружения
- •3.9 Контактная сеть
- •3.10 Сети связи
- •4.Технологические и конструктивные решения
- •4.1 Продольный профиль и план пути
- •4.2 Земляное полотно
- •4.4 Бесстыковой путь
- •4.6 Пассажирские платформы
- •4.7 Переезды
- •4.8 Искусственные сооружения
- •4.11 Сигнализация, централизация и блокировка
- •4.12 Электроснабжение
- •4.13 Наружные сети воздухоснабжения
- •5. Проект организации строительства
- •9. Технические показатели проекта
2. Сведения о районе строительства
Подлежащий модернизации железнодорожного пути участок 1 главного пути 330 км ПК1 - 350 км ПК8 находится в Бабаевском районе Вологодской области, в полосе отвода железнодорожной магистрали Волховстрой – Кошта. Административно относится к Бабаевской дистанции пути (ПЧ-33) Волховстроевского региона (ДИРег-6) Октябрьской железной дороги.
Положение участка модернизации железнодорожного пути в сети Октябрьской железной дороги приведено на рисунке 1.
Взам. инв. № Согласовано |
Инв.
№ подл. Подп. и дата |
Рисунок
1
– участок
работ
Климат района работ умеренно-континентальный, отличается продолжительной мягкой зимой и умеренно теплым летом, значительной
Лист
0086/34-2013-ПЗ |
3 |
|
|
|
Изм. Кол.уч. Лист № док. Подп. Дата
Согласовано |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
облачностью. Зимнее прохождение циклонов вызывает оттепели, летнее – |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
понижение температуры и обильные осадки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Климатические характеристики |
по |
данным метеостанции |
города |
|
Бабаево |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(СНиП 23-01-99*, таблицы 1*, 2*, 3*) приведены в таблице 1. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование показателя |
|
|
|
|
|
|
|
Величина |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
показателя |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Средняя годовая температура воздуха, ºС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,7 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средняя месячная температура воздуха, ºС |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
I |
|
II |
|
|
III |
|
IV |
|
|
V |
VI |
|
VII |
|
VIII |
|
IX |
|
X |
|
XI |
|
XII |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
–11,6 |
|
–10,5 |
|
–5,4 |
|
2,4 |
|
9,5 |
14,7 |
|
16,8 |
|
14,9 |
|
9,2 |
|
2,9 |
|
–2,6 |
|
–8,0 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры холодного периода года |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Температура воздуха, ºС, обеспеченностью 0,94 |
|
|
|
|
|
|
|
–17 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Абсолютная минимальная температура воздуха, ºС |
|
|
|
|
|
|
|
–47 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
месяца, % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Количество осадков за ноябрь– март, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Преобладающее направление ветра за декабрь– февраль |
|
|
|
|
ЮЗ |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь, м/с |
|
|
|
6 |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры теплого периода года |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Температура воздуха, ºС, обеспеченностью 0,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Температура воздуха, ºС, обеспеченностью 0,98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Абсолютная максимальная температура воздуха, ºС |
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее теплого |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
месяца, % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Количество осадков за апрель– октябрь, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
450 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Преобладающее направление ветра за июнь– август |
|
|
|
|
|
|
|
|
З |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, м/с |
|
|
0,0 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Нормативная глубина |
|
|
|
|
Пески мелкие, пылеватые, супеси |
|
|
1,70 |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
промерзания, м |
|
|
|
|
|
|
Пески гравелистые, крупные и средней |
|
|
1,90 |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крупности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Категория сложности инженерно-геологических условий согласно СП 11- |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ |
105-97 (Часть I, Приложение Б) – II ( средней сложности). Согласно дорожно- |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
климатической классификации (СНиП 2.05.02–85*) участок обследования входит |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
инв. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в состав II географической зоны с избыточным увлажнением. |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Взам. |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Бабаевский |
район |
расположен |
на |
северо-западном крыле Московской |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
синеклизы Русской плиты. Московская синеклиза заполнена породами рифея, |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
кембрия, ордовика, силура, девона, карбона, перми, юры, мела, представленными, |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
и дата |
главным образом, известняками, доломитами, мергелями, песчаниками, песчано- |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
глинистыми |
образованиями. Верхняя часть |
комплекса дочетвертичных пород, |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подп. |
залегающего под рыхлыми четвертичными отложениями, представлена породами |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
палеозоя (девонской и каменноугольной систем). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ подл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Инв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0086/34-2013-ПЗ |
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Кол.уч. |
|
Лист |
№ док. |
Подп. |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Согласовано |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Грунтовые воды на период производства работ были на всем исследуемом |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
участке вскрыты в подошве насыпи в приповерхностном слое. |
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
В геоморфологическом отношении обследованный участок представляет |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
собой слабо рассеченную равнину с абсолютными отметками поверхности в |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
пределах 114,21 – 124,13 м. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Для |
области |
характерен |
умеренно-континентальный |
климат |
с |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
продолжительной холодной зимой и относительно коротким, но теплым летом. |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
На формирование климата региона оказывают влияние атлантические |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
циклоны, ветры из Африки и континентальные воздушные потоки умеренных |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
широт. Доносится сюда и "дыхание" тропиков. Частая смена воздушных масс над |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
областью приводит к неустойчивости погоды. Особенно изменчива она бывает во |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
время прихода циклонов с Атлантического океана. Антициклоны, напротив, |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
приносят устойчивые жаркие дни летом и ясные, морозные зимой. |
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Гидрографическая сеть представлена рекой Сиуч, а также |
небольшими |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ручьями. По характеру водного режима, реки района работ принадлежат к |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
восточно-европейскому типу с высоким половодьем, низкой летней и зимней |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
меженью, достаточно высоким осенним паводком. |
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Из зарегистрированных проявлений опасных геологических процессов |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
выделятся морозное (криогенное) пучение. Процесс, вызванный промерзанием, |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
оттаиванием грунта, миграцией влаги, образованием ледяных прослоев, |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
деформацией скелета грунта, приводящих к увеличению объема грунта и |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
поднятию его поверхности. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
3. Сведения о линейном объекте |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Подлежащий модернизации, 2 главный путь электрифицирован постоянным |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
током, оборудован двусторонней автоблокировкой, в том числе с тональными |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
рельсовыми цепями. Величина руководящего уклона в четном и нечетном |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
направлениях – 7,2 ‰ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Класс пути – 1 А3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Участок в плане расположен на прямых, однорадиусных и многорадиусных |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
кривых с максимальным радиусом 7000 м и минимальным 1050 м. |
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Протяженность участка модернизации 2 главного пути по объемам работ по |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
верхнему строению пути в соответствии с техническими условиями составляет |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
20,716 км. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Движение |
пассажирских |
поездов осуществляется локомотивами ЧС2Т, |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ |
|
грузовых поездов – ВЛ10, ВЛ15, |
пригородных – ЭТ2М. |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
инв. |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Скорости движения поездов на участке модернизации, установленные по |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Взам. |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
приказу № 500/Н, приведены в таблице 2. |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Участок |
|
|
|
|
Скорость движения поездов |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
пассажирские |
|
грузовые |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
ПК 3301+00 - ПК 3508+00 |
|
|
100 |
|
80 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подп. и |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Краткая техническая характеристика участка приведена в таблице 3. |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ подл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Инв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0086/34-2013-ПЗ |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Кол.уч. |
Лист |
№ док. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Согласовано |
10
|
|
Наименование показателя |
Величина |
Примечание |
| |||
|
|
показателя |
| |||||
|
|
|
|
| ||||
1 |
Эксплуатационная длина участка, км |
20.716 |
|
| ||||
2 |
Количество главных путей |
2 |
|
| ||||
3 |
Количество пар поездов в сутки, пар |
79 |
|
| ||||
4 |
Вид тяги |
электрифицирован, |
|
| ||||
|
|
|
постоянный ток |
|
| |||
5 |
Тип локомотива: |
|
|
| ||||
|
– |
в грузовом движении |
ВЛ10, ВЛ15 |
|
| |||
|
– |
в пассажирском движении |
ЧС2Т |
|
| |||
|
– |
в пригородном движении |
ЭТ2М |
|
| |||
6 |
Средства сигнализации и связи при движении |
диспетчерская |
|
| ||||
поездов |
централизация |
|
| |||||
7 |
Руководящий уклон на направлении, ‰; |
|
|
| ||||
|
– |
четное |
7,2 |
|
| |||
|
– |
нечетное |
7,2 |
|
| |||
8 |
Радиусы кривых, м: |
|
|
| ||||
|
– |
максимальный |
7000 |
|
| |||
|
– |
минимальный |
1050 |
|
| |||
9 |
Максимальная скорость пассажирских поездов, км/ч |
100 |
|
| ||||
10 Максимальная скорость грузовых поездов, км/ч |
80 |
|
|