4.4 Бесстыковой путь
Проект укладки бесстыкового пути выполнен на основании «Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути», утвержденной распоряжением № 2788р от 29.12.2012 г.
Проектное положение рельсовых плетей определено существующим положением изолирующих стыков, светофоров и стрелочных переводов. На участке модернизации предусмотрена укладка плетей бесстыкового пути длиной до 800 м из новых рельсов Р65 категории Т1 со сваркой в пути в единую плеть с устройством высокопрочных изолирующих стыков АпАТэк Р65 М-К.
Проектируемые плети в начале участка модернизации примыкают к существующей плети тремя уравнительными пролетами длиной 12,50 м. В конце участка модернизации примыкают к стрелочному переводу № 4 (типовой проект 2799.00.000), уложенному в четной горловине станции Бабаево, двумя уравнительными пролетами длиной 12,50 м.
На станции Тешемля проектируемые плети примыкают к стрелочным переводам №№ 3, 5, 11 двумя уравнительными пролетами длиной 12,50 м.
Прямые вставки между стрелочными переводами, уложенными на 1 главном пути станции Тешемля, а также длины съездов на смежные примыкающие пути соответствуют нормативным значениям технических указаний на укладку стрелочных переводов. Положение рельсовых плетей представлено на рабочем чертеже 0086/34-2013-ПЖ, лист 2.
Выполнена проверка возможности укладки и эксплуатации бесстыкового пути и расчет температурных интервалов закрепления рельсовых плетей.
Оптимальный интервал закрепления рельсовых плетей 35±5° С принят в соответствии с расчетом и «Инструкцией по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути».
Закрепление рельсовых плетей, выполненное в пределах оптимального интервала температуры, гарантирует надежность их работы при условии полного соблюдения требований «Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути».
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.5 Раздельные пункты |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
На станции Тешемля проектной документацией предусмотрена |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
модернизация только 1 |
главного пути. |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Проектной документацией предусмотрено: |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
№ |
|
- |
сплошная |
замена |
|
звеньевого |
пути с |
уравнительными |
пролетами |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
инв. |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
рельсошпальной решеткой из инвентарных рельсов Р65 с последующей заменой |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Взам. |
на |
сварные рельсовые |
плети из новых |
рельсов |
Р65 категории Т1 |
на новых |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
железобетонных шпалах со скреплением АРС-4 и устройством высокопрочных |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
изолирующих стыков АпАТэк Р65 М-К непосредственно при укладке плетей; |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
дата |
|
- глубокая очистка щебеночного балласта и его досыпка щебнем фракции 25– |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 |
мм |
ГОСТ 7392-2002 с |
укладкой разделительного слоя из геотекстиля для |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
и |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
создания чистого слоя щебня под шпалой 45 см; |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Подп. |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
- досыпка и планировка междупутий. |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
На станции Бабаево проектной документацией предусмотрена модернизация |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
№ подл. |
только 1 главного пути. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Инв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0086/34-2013-ПЗ |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Изм. |
Кол.уч. |
Лист |
№ док. |
|
Подп. |
|
Дата |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
28
Проектной документацией предусмотрено:
|
Подп. и дата Взам. инв. № Согласовано |
сплошная замена звеньевого пути с уравнительными пролетами рельсошпальной решеткой из инвентарных рельсов Р65 с последующей заменой на сварные рельсовые плети из новых рельсов Р65 категории Т1на новых железобетонных шпалах со скреплением АРС-4 и устройством высокопрочных изолирующих стыков АпАТэк Р65 М-К непосредственно при укладке плетей;
замена одиночного съезда №№ 2-4 на новый проекта 2799 рельсы Р65, брусья железобетонные;
глубокая очистка щебеночного балласта и его досыпка щебнем фракции 25– 60 мм ГОСТ 7392-2002 с укладкой разделительного слоя из геотекстиля для создания чистого слоя щебня под шпалой 45 см;
досыпка и планировка междупутий.
От поднимаемых стрелочных переводов устраиваются отводы на соседние пути и съезды с подъемкой на щебень.