2.2.3 Верхнее строение пути

На 1 главном пути уложен бесстыковой путь с уравнительными пролетами, рельсами типа Р65 на железобетонных шпалах, скрепление типа КБ, балласт щебеночный. Путь уложен на щебне изверженных пород, мощность которого изменяется под шпалой 0,25 - 0,40 м. Количество частиц фракции менее 25 мм в слое щебня составляет 33 %. Очертания балластной призмы выражены нечетко.

В границы участка модернизации попадают стрелочные переводы №№ 3, 5, 11, на станции Тешемля. Указанные стрелочные переводы из рельсов Р65 имеют марку крестовины 1/11, уложены на железобетонные брусья.

Эпюра укладки шпал: 1840 шт./км на прямых участках пути и кривых радиусом 1200 м и более, 2000 шт./км на кривых радиусом менее 1200 м.

4. Раздельные пункты

В границах модернизации железнодорожного пути расположена станция Тешемля. Существующие уклоны в границах полезной длины 1 главного пути на станции Тешемля составляют от – 2,6 до +1,4 ‰.

4. Пассажирские платформы

На участке модернизации ПК3295+17,86 – ПК3296+67,52 между 1 и 2 главными путями расположена островная, низкая, пассажирская, засыпная платформа (покрытие - грунт) длиной 149,66 м и шириной 3,24 м. Платформа расположена в прямом участке пути. Платформа находится в удовлетворительном состоянии. Имеется вертикальная и горизонтальная негабаритность по отношению к 1 и 2 главному путям.

4. Переезды

На ПК 3310+13,31 расположен регулируемый переезд общего пользования без дежурного 4 категории. Автодорога пересекает 1 и 2 главный пути. Переезд оборудован автоматической светофорной сигнализацией. Переезд расположен в прямом участке пути. Подходы к переезду грунтовые, переездный настил – железобетонные плиты.

4. Искусственные сооружения

На участке модернизации железнодорожного пути Тешемля-Бабаево, 1 главный путь, 329 км ПК10 - 339 км ПК10 через постоянные и временные водотоки расположены 3 искусственных сооружения.

Железобетонный мост на 332км ПК3+18 - однопутный, однопролетный.

Мост построен в 1902 году. В 2007г. Был произведен капитальный ремонт моста. Схема моста - 1х11,26м. Полная длина моста – 29,22 м. Отверстие моста – 10,63 м. Пролетное строение железобетонное ребристое двухблочное. Устои массивные бутобетонные, необсыпные в гранитной облицовке. Основание – естественное, главный ж.д. путь на подходах к мосту расположен в плане на прямой, в профиле - на уклоне 2,3 ‰. Пересекаемое препятствие – река Лютомля. Характер течения водотока постоянный, направление справа-налево по ходу километров.

Железобетонный мост на 334км ПК5+44 - однопутный, однопролетный. Мост построен в 1902 году. Схема моста - 1х2,8м. Полная длина моста – 7,70 м. Отверстие моста 2,13 м. Пролетное строение железобетонное плитное одноблочное полной длиной 3,2м установлено в 1957 году. Опорные части отсутствуют. Устои массивные бутобетонные, необсыпные в гранитной облицовке. Основание - естественное. I главный ж.д. путь на подходах к мосту расположен в плане на кривой радиусом 2075 м, в профиле – на уклоне 0,2 ‰.

Пересекаемое препятствие – лощина.

Железобетонный мост на 338км ПК0+70 - однопутный, однопролетный.

Мост построен в 1902 году. Схема моста - 1х7,21м. Полная длина моста – 14.56 м. Отверстие моста – 6,33 м. Пролетное строение железобетонное ребристое одноблочное полной длиной 7,50м установлено в 1961 году. Опорные части плоские. Устои массивные бутобетонные, необсыпные в гранитной облицовке. Основание - естественное. I главный ж.д. путь на подходах к мосту расположен в плане на прямой, в профиле – на площадке. Пересекаемое препятствие – Сергеевское болото. Характер течения водотока постоянный, направление справа-налево по ходу километров.

4. Контактная сеть

Участок Тешемля – Бабаево входит в состав направления Волховстрой – Кошта. На участке от ст. Волховстрой (включая) до ст. Бабаево (исключая) линия электрифицирована на постоянном токе. Станция Бабаево, не входящая в участок, является станцией стыкования, на которой осуществляется смена локомотивов постоянного и переменного тока. Участок охватывает межстанционную зону, ограниченную тяговыми подстанциями Тешемля и Бабаево. Контактная сеть и устройства электроснабжения нетяговых потребителей эксплуатируются Волховстроевской дистанцией электроснабжения (ЭЧ-7) Октябрьской дирекции инфраструктуры.

4. Сети связи

На участке Тешемля-Бабаево, 1 главный путь, 329км ПК10 - 350км ПК5+76 вдоль железнодорожных путей проходят кабели связи, принадлежащие Волховстроевскому региональному центру связи (РЦС-6):

• кабели двухсторонней парковой связи марки СБЗПУ 3х1х0,9, расположенные 2,6м от оси 1главного пути с левой стороны по счету километров на глубине 0,5-0,7м от подошвы шпал;

• магистральный кабель связи марки МКПАБпШп 7х4х1,05+5х2х0,7+1х0,7, расположенный 2,6м от оси 1гл. пути с левой стороны по счету километров на глубине 0,8-0,9м от подошвы шпал;

• волоконно-оптический кабель связи марки ОКМТ-А-4/2(2,4) Сп-12(2) /4(5), расположенный 2,6м от оси 1гл. пути с левой стороны по счету километров на глубине 0,8-0,9м от подошвы шпал.

На 329км ПК10+35, 330км ПК1+30, 330км ПК3+60, 330км ПК9+80, 331км ПК8+68 кабели двухсторонней парковой связи пересекают 1 главный железнодорожный путь на глубине 0,5-0,7м от подошвы шпал.

На 330км ПК7+16 волоконно-оптический кабель связи марки ОКМТ-А-4/2(2,4) Сп-12(2) /4(5), магистральный кабель связи марки МКПАБпШп 7х4х1,05+5х2х0,7+1х0,7, четыре кабеля двухсторонней парковой связи марки СБЗПУ 3х1х0,9 пересекают железнодорожные пути на глубине 0,9-1,2м от подошвы шпал.

На 331км ПК3+70, 331км ПК7+60 магистральный волоконно-оптический кабель связи марки ОКМТ-А-4/2(2,4) Сп-12(2) /4(5) пересекает железнодорожные пути на глубине 0,9-1,2м от подошвы шпалы.

4. Сигнализация, централизация и блокировка

В участок модернизации железнодорожного пути 329 км ПК10 - 339 км ПК10 входят станция Тешемля и перегон Тешемля-Бабаево, территориально обслуживаемые Тихвинской дистанцией сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-8.

В границы работ входят:

• линии СЦБ на станциях и перегонах, проходящие вдоль железнодорожных путей, кабель марки СБзПУ;

• линии СЦБ пересекающие 1 путь на ПК3291+80, ПК3296+55,25, ПК3293+33,00, ПК3307+40, ПК3308+00, ПК3309+06, ПК3309+24, ПК3309+91;

• напольное оборудование СЦБ (дроссель-трансформаторы, путевые ящики,стрелочные электропривода, перемычки).