Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
все что есть / МУ для ЗПГС 129 24.09 / Физика / физика / Строительство-физика-л.р.+к.р..doc
Скачиваний:
27
Добавлен:
12.06.2015
Размер:
624.13 Кб
Скачать

Порядок выполнения работы

  1. Подготовим таблицы для результатов измерений

Таблица 1

, м

, м

, м

, м

Таблица 2

N

m

m, кг

t1, c

t2, c

t3, c

t4, c

t5, c

tср, c

t, c

t

1

m1

0,1

2

m2

0,2

3

m3

0,3

4

m4

0,4

Таблица 3

N

m

a, м/с2

M, Нм

M

M, Нм

, рад/с2



, рад/с2

1

m1

2

m2

3

m3

4

m4

2. Установим все четыре груза Е (рис.1) в крайнем, дальнем от оси вращения положении и закрепим их винтами.

3. Измерим диаметр шкива и определим радиус шкива . Занесем егозначение в табл. 1.

4. Намотаем нить на шкив и к свободному концу нити подвесим груз m. Измерим расстояние от верхнего положения груза m по пола. (Для проведения измерений и расчетов удобно, чтобы груз m в каждом опыте проходил одно и то же расстояние h от верхнего, выбираемого нами уровня, до нижнего уровня - пола.)

5. Рассчитаем абсолютную и относительную погрешности определения радиуса шкива r и высоты h. Абсолютные погрешности и принимаем равными половине цены наименьшего деления измерительного инструмента (штангенциркуля и линейки соответственно), относительную погрешности определяем по формулам: , .

6. Используя последовательно грузы m = m1 , m2 , m3, m4 , определим время их прохождения пути h. Время движения груза m измерим с помощью секундомера, причем для уменьшения погрешности измерения времени для каждого груза m = m1 , m2 , m3, m4 проведем по пять опытов и измерений t1 , t2 , t3, t4, t5. Для каждого груза найдем среднее значение времени движения, как среднее арифметическое значение пяти последовательных измерений: .

Абсолютная погрешность измерения времени в каждом опыте (m = m1 , m2 , m3, m4 ):

(n=5).

Относительная погрешность измерения времени:

для каждого из четырех опытов (m = m1 , m2 , m3, m4 ).

7. По найденным значениям tср1 , tср2 , tср3, tср4 для каждого груза m1, m2, m3, m4 вычислим соответствующие значения а1, а2, а3, а4, используя формулу .

8. По полученным значениям а1, а2, а3, а4 рассчитаем соответствующие значения момента силы (): М1, М2, М3, М4 и углового ускорения (): 1, 2, 3, 4 .

Таким образом, экспериментально получены координаты точек (М1, 1), (М2, 2 ), (М3, 3 ), (М4, 4).

9. Оценим погрешности экспериментального определения моментов сил М1, М2, М3, М4 и углового ускорения 1, 2, 3, 4. Поскольку определение величин моментов сил М и величины углового ускорения следует  из косвенных измерений, то используем зависимости относительной погрешности М и  от относительных погрешностей r, h, t:

, , где .

Вычислив относительные погрешности М1, М2, М3, М4 и 1, 2, 3, 4, получим абсолютные погрешности измерения моментов сил М и углового ускорения соответственно М1, М2, М3, М4 и 1, 2, 3, 4, используя формулы: и .

10. По точкам (М1, 1), (М2, 2), (М3, 3 ), (М4, 4) с учетом погрешностей экспериментального определения ускорения построим и проанализируем график зависимости .

Рис. 2. График экспериментальной зависимости